1. Скоби (No 2-5) разпределителни валове; 2. Скоба No 1 разпределителни валове; 3. Разпределителен вал (вход); 4. Разпределителен вал (изпускателен); 5. Повдигач на клапани; 6. Зъбно колело на разпределителния вал (вход); 7. Зъбно колело на разпределителния вал (ауспух); 8. Обтегач на ангренажната верига; 9. Преден капак на цилиндровата глава; 10. Ангренажна верига; 11. Глава на цилиндъра; 12. Сензор за ъгъл на разпределителния вал (ФАЗА)
Оттегляне
1. Свалете защитната подложка от предния десен калник.
2. Поправете двигателя по един от следните начини. Свалете дясната опора на двигателя и скобата на опората на двигателя (горната). Вижте "Премахване и инсталиране".
Монтирайте повдигащите отвори на двигателя и закачете с лебедката. Вижте "Премахване и инсталиране".
Подпрете дъното на масления съд с крик, предпазна стойка и др.
3. Свалете капака на клапана. Вижте раздела "Капак на клапана" по-горе.
4. Ако е необходимо, свалете сензора за ъгъл на разпределителния вал (PHASE) от задната част на главата на цилиндъра.
Предупреждение:
- Боравете с дарителя внимателно и не го изпускайте и не го удряйте.
- Дръжте металния прах далеч от магнитната част на върха на сондата. Не оставяйте сензорите там, където могат да бъдат засегнати от магнетизъм.
5. Свалете десния фар. Вижте глава Електрическо оборудване.
6. Свалете предния капак на главата на цилиндъра.
7. Настройте буталото на цилиндър № 1 в ВМТ на хода на компресия, като изпълните следните операции.
- а. Завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
- б. Уверете се, че лопатките на всмукателните и изпускателните разпределителни валове на цилиндър №1 са обърнати навън,
- с. Уверете се, че знаците за синхронизация (1), отпечатани върху зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, са подравнени, както е показано.
- В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот и подравнете маркировките, както е показано на фигурата.
- г. Уверете се, че знаците за синхронизация, отпечатани върху зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, се изравнят, както е показано, след това боядисайте знаците за синхронизация върху връзките на веригата за синхронизация.
- д. Уверете се, че зъбното колело на всмукателния разпределителен вал е в максимално напреднало положение.
Предупреждение:
- Демонтирането и монтирането на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал е необходимо, за да се поддържа максимално предно положение поради следните причини. Следователно, следвайте процедурата точно както е посочено по-долу.
- Този модел използва конструкция, при която зъбното колело (1) и лопатката (на съединението на разпределителния вал) (3) се въртят и се движат един спрямо друг под определени ъгли.
- Когато двигателят е спрян, острието (3) е в положение на максимално закъснение. Не се върти, защото е заключено в зъбното колело от вътрешен заключващ щифт (2).
- Ако завъртите монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал при определени условия (при максимално забавяне), приложете странично натоварване (сила на срязване) към ограничителния щифт (2). Това ще повреди спирателния щифт (2) и ще доведе до неизправност на механизма.
Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в максимално напреднало положение, както следва:
Внимание: Не сваляйте обтегача на веригата, преди да извършите тази операция.
Забележка: "Посока на въртене" се отнася до посоката на въртене, гледана от предната част на двигателя.
- а. Заключете шестоъгълната част с регулируем гаечен ключ (1), така че всмукателният разпределителен вал да не се върти.
- б. С помощта на пневматичен пистолет (2) приложете натиск към канала за смазване на механизма за синхронизация на всмукателния клапан от предната страна върху скобата № 1 на разпределителните валове (1).
Въздушно налягане: 300 kPa (3,06 kg/см2) или повече
Забележка: заключващият щифт се задържа в отключено положение чрез сгъстен въздух.
Поддържайте налягането, докато точка "е" завърши.
Предупреждение:
- Внимавайте да не повредите канала за масло с върха на пистолета.
- Преди да приложите сгъстен въздух, внимателно избършете маслото от горната част на скобата на разпределителния вал №1. Когато прилагате натиск, покрийте зоната в близост до пистолета с кърпа. Носете защитни очила, ако е необходимо.
- c. Бавно завъртете всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка в посока "A" (към горната част на всмукателния колектор).
Извършете операцията със сгъстен въздух.
Внимание: Не позволявайте на гаечния ключ, който държи разпределителния вал, да се движи.
- г. По време на горната операция. Ще чуете щракване от вътрешността на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (звук, показващ, че вътрешният заключващ щифт е изключен). Когато чуете този звук, бавно завъртете всмукателния разпределителен вал в обратна посока "B" (по часовниковата стрелка: към изпускателния колектор) и го поставете в максимално напреднало положение.
Извършете операцията със сгъстен въздух.
Ако лопатената част (при съединението на разпределителния вал) се върти самостоятелно спрямо зъбното колело, тогава заключващият щифт се е освободил, дори ако не се чува щракване.
Ако заключващият щифт не се освободи, разклатете леко разпределителния вал с гаечен ключ.
Ако заключващият щифт все още е стегнат след извършване на горната операция, леко потупайте предния край на всмукателния разпределителен вал с пластмасов чук.
- д. Веднага щом лопатката започне да се върти сама и след това, когато разпределителният вал се завърти, зъбното колело също започва да се върти, е достигнато максималното предно положение. Когато се достигне посоченото състояние, операцията е завършена.
Уверете се, че маркировката (1) на позицията на максималното напредване на механизма за синхронизация на входящия клапан върху перката (3) и маркировката за подравняване (2) на зъбното колело (4) са нагоре, както е показано на фигурата.
9. Фиксирайте буталото в напълно компресирано положение, като поставите заключващ щифт (1), например кламер, и свалете обтегача на веригата (2).
10. Придържайки разпределителния вал за шестоъгълната част с регулируем ключ, разхлабете фиксиращите болтове и свалете зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал.
Предупреждение:
- Внимавайте да не докосвате тръбите на климатика с инструмента.
- Не разхлабвайте фиксиращите болтове, като фиксирате разпределителния вал в области, различни от шестоъгълната част, или като затягате веригата за синхронизация.
Забележка: С монтиран преден капак, ангренажната верига и зъбното коляно на коляновия вал няма да се отделят, така че не е необходимо да се поддържа напрежението на веригата.
Когато сваляте/монтирате зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, спазвайте следните предпазни мерки:
Предупреждение:
- Закрепете острието с винилова лента, за да предотвратите завъртане на острието, така че заключващият щифт да не се захване в позиция на максимално забавяне.
- Боравете със зъбното колело на разпределителния вал внимателно, не го удряйте и не го изпускайте.
- Не анализирайте звездичката. (Не разхлабвайте четирите болта на предната страна).
Ако по време на отстраняването заключващият щифт е захванат в позиция на максимално забавяне, възстановете първоначалното положение, както следва:
- а. Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал обратно върху разпределителния вал и затегнете монтажните болтове, докато няма изтичане на въздух.
Внимание: За да избегнете повреда на вътрешния заключващ щифт, монтажните болтове трябва да бъдат затегнати до минимум.
- б. Приложете сгъстен въздух, освободете заключващия щифт, както в стъпка 8, и завъртете лопатката до максимално напреднало положение (Тази операция може да се извърши с отстранена веригата за синхронизация).
- с. Извадете зъбното колело от разпределителния вал.
11. Свалете скобите на разпределителния вал.
Разхлабете болтовете на няколко прохода в обратния ред, показан на фигурата.
12. Свалете разпределителните валове.
Внимание: Внимавайте да не повредите сигналния диск в задния край на всмукателния разпределителен вал.
13. Свалете повдигачите на клапаните.
Маркирайте местата и подредете компонентите, без да ги смесвате.
Инсталиране
1. Монтирайте повдигачите на клапаните.
Инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Монтирайте разпределителните валове.
Всмукателните и изпускателните разпределителни валове могат да бъдат разграничени по формата на предния и задния край.
3. Монтирайте скобите на разпределителния вал.
Отстранете напълно всички остатъци от долната страна на скобите на разпределителния вал и горните повърхности на главата на цилиндъра.
Монтирайте скобите на разпределителния вал на същите места и в същата посока, както преди отстраняването, като се позовавате на маркировките, отпечатани върху горната повърхност.
4. Затегнете болтовете на скобата на разпределителния вал, както следва:
- а. Болтовете имат различни размери в зависимост от мястото на монтаж:
Цвят на болта: 1-10: черен; 11.12: златен;
- b. Първо затегнете в ред от 9 до 12, след това в ред от 1 до 8. Въртящ момент: 2,0 Nm (0,2 kgm)
- с. Затегнете всички болтове в реда, посочен от числата на фигурата. Момент на затягане: 5,9 Nm (0,6 kgm)
- г. Затегнете отново всички болтове в реда, посочен от числата на фигурата. Момент на затягане: 9,0-11,8 Nm (0,92-1,2 kgm)
5. Монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, както следва:
Уверете се, че маркировката (1) на позицията на максималното напредване на механизма за синхронизация на входящия клапан върху перката (3) и маркировката за подравняване (2) на зъбното колело (4) са нагоре, както е показано на фигурата.
- а. Поставете ангренажната верига (2), като подравнете маркировката (3) (направена върху нея, когато е свалена) с маркировката (4) на зъбното колело на разпределителния вал (1).
Подравнете щифта на дюбела на задната страна на зъбното колело с отвора на щифта на разпределителния вал, след което монтирайте.
- б. С помощта на регулируем гаечен ключ (2), затегнете фиксиращия болт на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (1), като използвате шестоъгълната част на разпределителния вал.
- c. Отстранете лентата от зъбното колело на разпределителния вал.
6. Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1), както следва:
- а. Поставете ангренажната верига (2), като подравнете маркировката (3) (направена върху нея, когато се свали) с маркировката (4) на зъбното колело на разпределителния вал (1).
Подравнете фиксиращия щифт на предната повърхност на разпределителния вал с жлеба на щифта на зъбното колело на разпределителния вал, след което монтирайте.
- б. С помощта на регулируем гаечен ключ закрепете разпределителния вал за шестоъгълната част и затегнете монтажния болт на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
- с. Уверете се, че маркировките на зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал съвпадат с маркировките на веригата за синхронизация.
7. Монтирайте обтегача на веригата (2).
Фиксирайте буталото със заключващия щифт (1).
След монтаж извадете заключващия щифт (1) и освободете буталото.
Проверете отново дали маркировките на зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал са подравнени с маркировките на веригата за синхронизация.
8. Бавно завъртете ролката на коляновия вал (1) по посока на часовниковата стрелка и поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в позиция за максимално забавяне.
Когато коляновият вал се завърти за първи път, зъбното колело започва да се върти. Продължете да въртите коляновия вал, докато лопатката (разпределителният вал) също се завърти и се достигне позицията на максимално изоставане.
Като завъртите леко коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, можете да проверите дали заключващият щифт е захванат, като видите как острието и зъбното колело се въртят заедно.
9. Поставете преден капак на главата на цилиндрите.
Нанесете уплътнителя равномерно на местата, посочени на фигурата. Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
Монтирайте така, че предният капак на главата на цилиндъра да е подравнен с фиксиращия щифт отстрани на главата на цилиндъра.
10. Монтирайте сензора за ъгъл на разпределителния вал (ФАЗА).
Уверете се, че фланеца, о-пръстена или монтажния отвор не съдържат чужди частици.
Затегнете монтажния болт, като се уверите, че сензорът е поставен напълно в монтажния отвор.
11. Проверете и регулирайте хлабините на клапаните. Вижте раздела "Хлабини на клапаните".
12. След тази операция монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Проверка след премахване
Изтичане на разпределителния вал
Монтирайте разпределителния вал на две призми с шейни #2 и #5.
Внимание: Не монтирайте разпределителния вал на клинове с шейна #1 (от страната на зъбното колело на разпределителния вал), тъй като диаметърът му се различава от останалите четири.
Фиксирайте чувствителната глава на индикатора (1) вертикално върху врата №3.
Завъртете разпределителния вал на ръка в една посока и измерете биене с циферблат (максимално показание на циферблата).
Ограничение: 0,04 mm или по-малко.
Ако биене надвишава границата, сменете разпределителния вал.
Височина на разпределителния вал
Измерете височината на лоста на разпределителния вал с микрометър (1).
Стандартна височина на гърбицата:
CR14DE двигател | |
Вход | 40,359-40,549 mm |
Проблем | 39,743-39,933 mm |
Ако височината е извън спецификацията, сменете разпределителния вал.
Пролука в шейните на разпределителния вал
Външен диаметър на шейната на разпределителния вал
Измерете външния диаметър на шейната на разпределителния вал с микрометър (1)
Стандартно | #1 | 27,935-27,955 мм |
№ 2-5 | 23,450-23,470 мм |
Вътрешен диаметър на скобата на разпределителния вал
Затегнете болтовете на скобата на разпределителния вал с правилния въртящ момент.
Измерете вътрешния диаметър на скобата на разпределителния вал с манометър (1)
Стандарт | #1 | 28 000-28 021 мм |
№ 2-5 | 23,500-23,525 мм |
Изчисляване на хлабината в шейните на разпределителния вал
(Пролука в шейните) = (вътрешен диаметър на скобата на разпределителния вал) - (външен диаметър на шейната на разпределителния вал)
Стандарт | #1 | 0,045-0,086 mm |
№ 2-5 | 0,030-0,071 mm |
Ако показанията са извън спецификациите, сменете или разпределителния вал, или главата на цилиндъра, или и двете.
Забележка: Скобите на разпределителния вал са една част с главата на цилиндъра. Сменете модула на цилиндровата глава.
Крайна хлабина на разпределителния вал
Монтирайте индикатора (1) в аксиална посока с чувствителната глава към предния край на разпределителния вал. Измерете крайния луфт, като преместите разпределителния вал напред/назад (аксиално).
Стандарт: 0,070-0,143 мм.
Ако крайният луфт е необичаен, сменете разпределителния вал и проверете отново.
Ако отново се различава от нормата, сменете главата на цилиндъра.
Изтичане на зъбното колело на разпределителния вал
Монтирайте разпределителния вал на две призми с шейни #2 и #5.
Измерете биене на зъбното колело на разпределителния вал с индикатор.
Ограничение | Вход | 0,20 mm |
Проблем | 0,015 mm |
Ако биене надвишава границата, сменете зъбното колело на разпределителния вал.
Тонче на клапана
Проверете за износване или стружки по повърхността на повдигача на клапана.
Ако се открият някакви дефекти, сменете кранчето на клапана.
Хлабина на повдигача на клапана
Външен диаметър на повдигача на клапана
Измерете външния диаметър с микрометър (1)
Стандарт: 29,960-29,975 мм.
Диаметър на отвора на кранчето на клапана
Измерете диаметъра на отвора на тръбопровода в главата на цилиндъра с помощта на вътрешен габарит (1).
Стандарт: 30 000-30 021 мм
Изчисляване на хлабината на повдигача на клапана
(хлабина на повдигача на клапана) = (диаметър на отвора на повдигача на клапана) - (външен диаметър на повдигача на клапана).
Стандарт: 0,025-0,061 мм
Ако получената стойност е извън спецификацията за вътрешния и външния диаметър, сменете или повдигача на клапана, или главата на цилиндъра, или и двете.
Проверка след инсталиране
Проверка на масления жлеб на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал
Внимание: За да избегнете изгаряния от пръски от двигателно масло, тествайте, когато двигателят е студен.
1. Проверете нивото на маслото в двигателя. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.
2. Изпълнете следната процедура, за да избегнете случайно стартиране на двигателя по време на теста.
- а. Освободете налягането на горивото. Вижте глава Система за управление на двигателя.
- б. Изключете конекторите от запалителните бобини и инжекторите.
3. Отстранете електроклапата на механизма за регулиране на фазите на газоразпределение на входящите клапани. Вижте раздела "Капак на клапана" по-горе.
4. Обърнете двигателя и проверете дали изтича двигателно масло от отвора за масло в капака на разпределителния вал на всмукателния разпределителен вал. Спрете въртенето след проверка.
Предупреждение:
- Не докосвайте въртящите се компоненти (задвижващи ремъци, празна ролка и ролка на коляновия вал и др.).
- При завъртане маслото може да изпръсне от монтажния отвор на електромагнитния клапан на разпределителния вал. Използвайте кърпа за защита на двигателя и компонентите на автомобила. Дръжте двигателното масло далеч от гумени части като задвижващия ремък или изолаторите на опората на двигателя. Избършете незабавно разлятото двигателно масло.
Ако двигателното масло не изтича от отвора за масло в капака за синхронизация на всмукателния разпределителен вал, почистете масления жлеб между грубия филтър и електромагнитния клапан за синхронизация на всмукателния разпределителен вал. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.
5. Отстранете компонентите между електромагнитния клапан за синхронизация на всмукателния разпределителен вал и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и проверете дали каналите за масло не са запушени.
6. След проверка инсталирайте отстранените компоненти.