Нісан Альмера - кампактны сямейны аўтамабіль (З-сегмент па еўрапейскай класіфікацыі), які выпускаўся з 1995 года і па цяперашні час японскім аўтавытворцам Nissan. Замяніў сабой "Pulsar", які выпускаўся з 1978 года. У Паўночнай Амерыцы зваўся Altima, на некаторых рынках завецца Latio або Bluebird Sylphy . Рухавік размешчаны спераду папярочна, прывад ажыццяўляецца на перадпакоі колы. Кузаў выпускаецца ў форме седана і хэтчбэка. Асноўнымі канкурэнтамі з'яўляюцца наступныя аўтамабілі іншых вытворцаў Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris і Volkswagen Polo.
Папярэднік - Nissan Pulsar
Нісан Пульсар - малалітражны аўтамабіль (да 1995 года, B-сегмент па еўрапейскай класіфікацыі) і кампактны сямейны аўтамабіль (пасля 1995 года), які выпускаўся японскім аўтавытворцам Nissan. Прыйшоў на замену другому пакаленню аўтамабіля Datsun Cherry (F10). Кузаў быў хэтчбэк і седан. Рухавік размяшчаўся спераду папярочна, прывад на перадпакоі колы, а з 1987 гады з'явіўся поўны прывад.
Першае пакаленне (N10, N11, 1978-1982)
Аўтамабіль быў прадстаўлены ў маі 1978 года. Ён захаваў назву "Cherry" у Еўропе і іншых экспартных рынках. У лютым 1979 года на галандскім міжнародным аўтасалоне "AutoRAI" была паказана версія "Datsun Cherry". Кузаў выпускаўся ў форме хэтчбэка, седана, купэ, універсала і фургона. Даўжыня кузава складала 3890-3940 мм, шырыня 1620 мм і вышыня 1360 мм, вага 840 кг. Аўтамабіль дзяліў платформу з «Nissan Sunny». Вытворчыя магутнасць размяшчаліся ў Японіі і Новай Зеландыі.
Выкарыстоўваліся бензінавыя рухавікі серыі "Е" аб'ёмам 1,0 літр (988 см3, E10, I4, 50 к.с.), 1,3 літра (1270 см3, E13, I4, 67 к.с.) і 1,5 літра (1488 см3, E15, I4, 75 к.с.). Далей лінейку рухавікоў абнавілі да серыі "A" наступных характарыстык – 1,0 літр (988 см3, A10, I4, 62 к.с.), 1,2 літра (1171 см3, A12, I4, 70 к.с.), 1,2 літра (1237 см3, A12A, I4, 69 к.с.), 1,4 літра (1397 см3, A14, I4, 85 к.с.) і 1,5 літра (1488 см3, A15, I4, 80 к.с.).
У 1982 году на аўтамабілях сталі з'яўляцца значкі Nissan . Кампанія стала адмаўляцца ад назвы "Datsun" для сваіх міжнародных рынкаў.
Другое пакаленне (N12, 1982-1986)
Другое пакаленне з кодам "N12" было абвешчана ў красавіку, а продажы пачаліся ў Еўропе ў кастрычніку 1982 года. Па ўсім свеце аўтамабіль прадаваўся пад маркай Nissan з назвай Pulsar . У Еўропе засталася назва Cherry, у Малайзіі і Афрыцы называўся Langley, а таксама іншыя назвы ў некаторых краінах. Кузаў выпускаўся як 4-х дзвярны седан, 2-х дзвярное купэ і 3-х ці 5-ці дзвярны хэтчбэк. Даўжыня кузава складала 3980 мм, шырыня 1620 мм, вышыня 1390 мм, падрыхтаваная маса 820 кг. Зборка аўтамабіля ажыццяўлялася ў Японіі, Аўстраліі і Новай Зеландыі.
Рухавікі ў асноўным былі чатырохцыліндравыя бензінавыя наступных характарыстык - 1,0 літр (988 см3, E10, I4, 50 к.с.), 1,3 літра (1270 см3, E13, I4, 60 к.с.), 1,5 літра (1488 см3, E15 і E15ET турба, I4, 67 і 114 к.с.) і 1,6 літра (1597 см 3, E16, I4, 70 к.с.). Дызельны матор быў адзін аб'ёмам 1,7 літра (1680 см3, CD17, I4) магутнасцю 60 к.с.
Трэцяе пакаленне (N13, 1986-1990)
Дызайн трэцяга пакалення працягнуў квадратныя формы папярэдніка, адмовіўшыся ад плыўнага аэрадынамічнага аблічча, які ўваходзіў у аўтамабільную моду тых гадоў. Стыль кузава выпускаўся як 3-х ці 5-ці дзвярны хэтчбэк і 4-х дзвярны седан. Даўжыня аўтамабіля складала 4229 мм, шырыня 1679 мм і вышыня 1295 мм. Рухавік размяшчаўся спераду папярочна з прывадам на перадпакоі колы. У лютым 1987 гады з'явіўся поўны прывад з трыма вязкостных муфтамі. Кошт паўнапрываднай версіі быў на 50% вышэйшы за звычайную. У 1986 годзе Пульсар атрымаў прэмію "Аўтамабіль года ў Японіі". Зборка ажыццяўлялася ў Японіі, Аўстраліі і Новай Зеландыі.
Лінейка бензінавых рухавікоў складаецца з чатырохцыліндравыя рядные мадэлі наступных характарыстак:
- 1,0 літр (988 см3, E10, 50 к.с.);
- 1,3 літра (1270 см3, E13, 60 к.с.);
- 1,4 літра (1392 см3, GA14S/GA14DS, 79/75 к.с.);
- 1,5 літра (1487 см3, E15, 74 к.с.);
- 1,5 літра (1497 см3, GA15S, 85 к.с.);
- 1,6 літра (1597 см3, E16, 70 к.с.);
- 1,6 літра (1597 см3, GA16S, 84 к.с.);
- 1,6 літра (1598 см3, 16LF (GM), 73 к.с.);
- 1,6 літра (1598 см3, CA16DE DOHC, 122 к.с.);
- 1,8 літра (1796 см3, 18LE (GM), 95 к.с.);
- 1,8 літра (1809 см3, CA18DE DOHC, 131 к.с.).
Дызельны матор усталёўваўся адной мадыфікацыі аб'ёмам 1,7 літра (1680 см3, CD17, I4, 54 к.с.). Скрынка перадач была 3-х ступеністая аўтаматычная або 5-ступеністая механічная.
Чацвертае пакаленне (N14, 1990-1995)
У 1990 году з'явіліся больш плыўныя лініі ў дызайне аўтамабіля. Гэта апошняе пакаленне Пульсара ў Еўропе, наступнае пакаленне будзе там прадавацца пад назвай "Nissan Almera". У Вялікабрытаніі аўтамабіль зваўся «Sunny». У Новай Зеландыі працягвалася дробнавузлавая зборка і аўтамабіль прадаваўся там пад назвай Sentra . Кузаў быў 3-х ці 5-ці дзвярны хэтчбэк і 4-х дзвярны седан. Даўжыня аўтамабіля была 4975 мм, шырыня 1690 мм, вышыня 1400 мм і падрыхтаваная маса 1220 кг. Таксама было 2-х дзвярное спартовае купэ выведзенае ў асобную мадэль з назвай "NX1600". Рухавік размешчаны спераду папярочна, прывад на ўсе колы ці поўны прывад. Зборачныя цэхі размяшчаліся ў Японіі, Аўстраліі, Грэцыі, Новай Зеландыі і Тайвані.
Лінейка бензінавых матораў моцна абнавілася, усе сталі з двума верхнімі распредвалами (DOHC), уключала ў сябе наступныя мадэлі 1,3 літра (1295 гл, GA13DS, I4, 79 к.с.),,4 літра (1392 см3, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 к.с.), 1,5 літра (1497 см3, GA15DS, I4, 94 к.с.), 1,6 літра (1597 см3, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 к.с.), 1,8 літра (1838 см3, SR18DE, I4, 123 к.с.) і 2,0 літра (1998 см3, SR20DE/SR20DET turbo, I4, 160/210 к.с.). Дызельны рухавік застаўся ранейшы аб'ёмам 1,7 літра (1680 см3, CD17, I4, 54 к.с.). У розных краінах магутнасць рухавікоў можа трохі адрознівацца ў большы ці меншы бок.
Пятае пакаленне (N15, 1995-2000)
Пятае пакаленне Пульсара вырасла з малалітражак (B-сегмент) і стала кампактным аўтамабілем (C-сегмент). Як і пісалі вышэй, у Еўропе прадаваўся пад імем "Almera". У Новай Зеландыі засталася назва "Sentra", у Тайвані была назва "Arex Pulsar", у Паўднёвай Карэі - "Daewoo Pointer". Стылі кузаваў засталіся такія-ж, як і ў N14, а двухдверное купэ звалася Lucino . Агульная даўжыня аўтамабіля складала 4120 мм, шырыня 1690 мм, вышыня 1385 мм і падрыхтаваная маса 1040 кг. Рухавік размяшчаўся спераду папярочна, прывад поўны або на перадпакоі колы. Зборка ажыццяўлялася ў Японіі і Тайвані.
Лінейка рухавікоў абнавілася, а таксама засталіся толькі бензінавыя маторы наступных характарыстык — 1,5 літра (1497 см3, GA15DE, i4, 105 к.с.), 1,6 літра (1597 гл 1597 см3, GA16DE, 115 к.с.), 1,6 літра (1596 см3, SR16VE, 175 к.с.), 1,8 літра (1838 см3, SR18DE, I4, 123 к.с.) і 2,0 літра (1998 гл3, SR20DE, i4, 160 л.з).
Першае пакаленне Almera (N15, 1995-2000)
Першае пакаленне з'явілася ў 1995 годзе ў якасці замены "Nissan Pulsar N14". Альмера практычна ідэнтычная Пульсару пятага пакалення (N15), які прадаваўся пад гэтым імем толькі ў Японіі. Кузаў быў 3-х ці 5-ці дзвярны хэтчбэк і 4-х дзвярны седан. Даўжыня аўтамабіля была 4120 мм, шырыня 1690 мм, вышыня 1395 мм і падрыхтаваная маса 1035 кг. На ўсіх узроўнях аздаблення было рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам, падушка бяспекі кіроўцы і люстэркі задняга выгляду з электрапрывадам. Вытворчасць ажыццяўлялася толькі ў Японіі. У 1998 годзе быў праведзены невялікі рэстайлінг мадэлі, які закрануў вонкавы выгляд аўтамабіля.
Лінейка бензінавых рухавікоў налічвае тры мадэлі аб'ёмам 1,4 літра (1392 см3, GA14DE, I4, 86 к.с.), 1,6 літра (1597 см3 GA16DE, I4, 115 к.с.) і 2,0 літра (1998 см3, SR20DE, I4, 160 к.с.). Дызельны матор усталёўваўся адзін аб'ёмам 2,0 літра (1973 см3, CD20, I4, 75 к.с.). Скрынка перадач 5-ступеньчатая механіка або 4-ступеністы аўтамат.
Другое пакаленне (N16, 2000-2006)
У студзені 2000 года прадставілі другое пакаленне Альмеры з кодам "N16". Аўтамабіль заснаваны на глабальнай платформе Nissan MS, на якой таксама збіраліся «Primera», «Sunny», «Sentra», «Wingroad», «X-Trail» і «Serena». У Аўстраліі і Новай Зеландыі прадаваўся пад імем "Pulsar" пятага пакалення. Аўтамабіль стаў больш прасторным усярэдзіне, палепшылася кіраванне і дынаміка. Кузаў быў у выкананні 3-х і 5-ці дзвярны хэтчбэк, а таксама 4-х дзвярны седан. Даўжыня аўтамабіля складала 4184 мм, шырыня 1706 мм, вышыня 1448 мм і падрыхтаваная маса 1285 кг. Вытворчасць ажыццяўлялася ў Вялікабрытаніі і ПАР.
Лінейка бензінавых чатырохцыліндравых рядных матораў прадстаўлена двума мадэлямі абёмам 1,5 літра (1497 см3, QG15DE, 109 к.с.) і 1,8 літра (1769 см, QG18DE, 115 к.с.) . Дызельных матора таксама дзве мадэлі абёмам 1,5 літра (1461 см3, K9K Renault, i4, 82 к.с.) і 2,2 літра (2184 см3, YD22DDTi, I4, common rail, 110 к.с.). Скрынка перадач 5-ступеньчатая механіка або 4-ступеністы аўтамат.
У 2003 годзе правялі рэстайлінг мадэлі. Аўтамабіль атрымаў абноўлены знешні выгляд і інтэр'ер, пераналаджаную падвеску, новыя рухавікі, а таксама 6-ступеністую механічную каробку перадач.
У 2002 годзе кампанія Renault Samsung Motors у Паўднёвай Карэі прыступіла да вытворчасці аўтамабіля Renault Samsung SM3», заснаваны на Almera N16». З 2006 года ён прадаваўся ў Расіі і Украіне як "Almera Classic", у Цэнтральнай Амерыцы як "Almera B10" і ў Сярэдняй Азіі як "Sunny B10".
Трэцяе пакаленне (N17, 2011-наст. час)
У кастрычніку 2011 года Нісан запусціў вытворчасць эканамічнага аўтамабіля, які назвалі "Almera". Гэта ў сутнасці абноўленая версія седана Nissan Latio», які збіраецца на аснове глабальнай платформы Nissan V». Кузаў быў прадстаўлены як 4-х дзвярны седан і 5-ці дзвярны хэтчбэк. Даўжыня аўтамабіля складала 4425 мм, шырыня 1695 мм, вышыня 1500 мм і падрыхтаваная маса 1020 кг. Вытворчасць ажыццяўляецца ў Японіі. Рухавік быў толькі бензінавы аб'ёмам 1,6 літра (1598 см3, I4, 102 к.с.). Скрынка перадач механічная 5-ці ступеністая або аўтаматычная 4-х ступеністая.