1. Вечка наліўной гарлавіны
2. Вечка галоўкі цыліндраў
3. Пракладка вечка галоўкі цыліндраў
4. Сальнік
5. Вечка падшыпніка размеркавальнага вала
6. Размеркавальны вал впускных клапанаў
7. Размеркавальны вал выпускных клапанаў
8. Скоба размеркавальніка запальвання
9. Ніт мацавання галоўкі цыліндраў
10. Рэгулявальная шайба
11. Штурхач клапана
12. Сухар
13. Талерка спружыны
14. Спружына клапана
15. Сядло спружыны клапана
16. Маслаадбівальны каўпачок
17. Накіроўвалая ўтулка клапана
18. Галоўка цыліндраў
19. Пракладка галоўкі цыліндраў
20. Сядло клапана
21. Клапан
22. Пярэдняя крышка галоўкі цыліндраў
1. Вечка наліўной гарлавіны
2. Вечка галоўкі цыліндраў
3. Накіроўвалая рычага
4. Рычаг прывада клапанаў
5. Рэгулявальная шайба
6. Гідракампенсатар зазору
7. Нацягвальнік прываднага ланцуга
8. Прывадная зорачка размеркавальнага вала
9. Размеркавальны вал
10. Вечка падшыпніка размеркавальнага вала
11. Вадзяны патрубак
12. Галоўка цыліндраў
13. Клапан
14. Сядло спружыны клапана
15. Спружына клапана
16. Талерка спружыны клапана
17. Сухар
18. Свечка запальвання
19. Ніт мацавання галоўкі цыліндраў
1. Размеркавальны вал
2. Пярэдні сальнік размеркавальнага вала
3. Дыстанцыйная ўтулка
4. Гумовая ўтулка
5. Пярэдняя крышка
6. Накіроўвалая зубчастага рамяня
7. Пярэдні зубчасты шкіў размеркавальнага вала
8. Спружына нацяжны роліка
9. Пракладка галоўкі цыліндраў
10. Клапан
11. Сядло спружыны клапана
12. Спружына клапана
13. Маслаадбівальны каўпачок
14. Талерка спружыны (впускной клапан) або круцільнік клапана (выпускны клапан)
15. Сухар
16. Гідраўлічны штурхач
17. Задняя крышка
18. Задні зубчасты шкіў размеркавальнага вала
19. Гумовая ўтулка
20. Дыстанцыйная ўтулка
21. Пракладка вечка галоўкі цыліндраў
22. Вечка падшыпніка размеркавальнай вала
23. Задні сальнік размеркавальнай вала
УВАГА: У рухавіку CD20E задняя вечка мае іншую форму ў сувязі з усталёўкай вакуумнай помпы.
Зняцце і ўстаноўка — рухавікі GA і SR
Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў апісаны ў раздзеле «Прывад газаразмеркавальнага механізму».
Разборка - рухавікі GA
1. Зніміце клапаны, выкарыстоўваючы для сціску спружын спецыяльная прынада.
2. Зніміце маслоотражательные каўпачкі (гл. раздзел «Замена маслоотражательных каўпачкоў»).
Разборка - рухавік SR
ПАПЯРЭДЖАННІ:
- Пры гарызантальным размяшчэнні гидрокомпенсаторов зазору ў іх можа пракрасціся паветра. Пасля зняцця трымаеце гидрокомпенсаторы ў вертыкальным становішчы або пагрузіце іх у ванну з новым маторным маслам.
- Не разбірайце гідракампенсатары.
- Пазначце гидрокомпенсаторы, каб пры зборцы ўсталяваць іх на ранейшыя месцы.
1. Зніміце рычагі прывада клапанаў, рэгулявальныя шайбы, накіравальныя рычагоў і гидрокомпенсаторы зазору.
Пры зборцы ўсе дэталі павінны ўстанаўлівацца на свае ранейшыя месцы.
2. Зніміце маслоотделитель сістэмы вентыляцыі картэра.
3. Зніміце кажух выпускнога калектара.
4. Зніміце выпускны калектар, выконваючы паказаную на малюнку паслядоўнасць паслаблення гаек.
5. Зніміце вадзяны патрубак.
6. Зніміце кранштэйны впускного калектара.
7. Зніміце паліўную рампу з фарсункамі (гл. раздзел «Сістэма кіравання рухавіком»).
8. Зніміце ўпускны калектар, выконваючы паказаную на малюнку паслядоўнасць адварочвання гаек.
9. Адлучыце ўпускныя трубы ад калектара, саслабляючы гайкі ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
10. Зніміце корпус тэрмастата разам з вадзянымі шлангамі.
11. Зніміце клапаны, выкарыстаючы для сціску спружын адмысловая прынада або яго аналог.
12. Зніміце маслоотражательные каўпачкі з дапамогай абцугоў.
Зняцце — рухавікі CD
1. Зліце астуджальную вадкасць і адлучыце прыёмную трубу ад выпускнога калектара.
2. Адлучыце вадзяныя шлангі, паветраправод і зніміце впускны калектар.
3. Зніміце цеплавы экран і выпускам калектар.
4. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў і фарсункі.
5. Зніміце абодва зубчастых рамяня.
Пасля зняцця рамянёў не паварочвайце каленчаты і размеркавальны валы па асобнасці, каб не пашкодзіць поршні і клапаны.
6. Зніміце галоўку цыліндраў, выконваючы паказаную на малюнку паслядоўнасць паслаблення нітаў.
Разборка - рухавікі CD
1. Зніміце накіроўвалую зубчастага рамяня з пярэдняга шківа размеркавальнага вала, затым зніміце пярэдні і задні шківы, выкарыстоўваючы спецыяльны ключ, і задняе вечка.
2. Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала, пачынальна з унутраных. Саслабляйце гайкі ў два-тры прыёму.
3. Зніміце размеркавальны вал і сальнікі.
4. Зніміце штурхальнікі клапанаў.
- Не трымай тыя гідраўлічныя штурхачы так, як паказана на малюнку, каб пазбегнуць трапленні ў іх паветра.
- Не разбірайце гідраўлічныя штурхачы.
- Пасля зняцця пазначце штурхачы, каб усталяваць іх на ранейшыя месцы.
- Пасля зняцця штурхачы варта змясціць у маторнае масла.
5. Зніміце клапаны, выкарыстаючы для сціску спружын адмысловая прынада або яго аналог.
Пры зборцы ўсе дэталі клапанаў павінны ўстанаўлівацца на свае ранейшыя месцы.
6. Зніміце маслоотражательные каўпачкі, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду KV10107902.
Праверка і рамонт
Дэфармацыя галоўкі цыліндраў. Ачысціце прывалачную плоскасць галоўкі цыліндраў. З дапамогай металічнай лінейкі і мац праверце, ці знаходзіцца няплоскаснасць ў дапушчальных межах.
Праверка павінна выконвацца ў 6 напрамках, як паказана на малюнку.
Адхіленне ад плоскаснасці:
- Намінальнае - не больш за 0,03 мм
- Лімітава дапушчальнае - 0,1 мм
Няплоскасцевае хоць бы ў адным з кірункаў перавышае дапушчальную мяжу, заменіце ці перашліфуйце галоўку цыліндраў.
Максімальнае памяншэнне вышыні галоўкі цыліндраў вызначаецца з умовы А + У = 0,2 мм (0,1 мм для рухавікоў CD), дзе А - памяншэнне вышыні галоўкі цыліндраў, У - памяншэнне вышыні блока цыліндраў пасля апрацоўкі.
Пасля перашліфоўкі галоўкі цыліндраў размеркавальны вал павінен вольна круціцца рукой. Калі адчуваецца супраціў, галоўка цыліндраў падлягае замене.
Намінальная вышыня галоўкі цыліндраў:
- Рухавікі GA - 117,8-118,0 мм
- Рухавік SR - 136,9-137,1 мм
- Рухавікі CD - 137,9-138,1 мм
Агульны стан размеркавальнага вала. Праверце, ці няма на вале драпін, задиров і бачнага зносу. Біццё размеркавальнага вала. Вымерайце біццё па цэнтральнай шыйцы, вызначыўшы максімальную рознасць паказанняў індыкатара за 1 абарачэнне.
- Намінальнае біццё - не больш за 0,02 мм
Лімітава дапушчальнае біццё:
- Рухавікі GA і SR - 0,1 мм
- Рухавікі CD - 0,05 мм
Калі біццё перавышае дапушчальную мяжу, заменіце размеркавальны вал.
Вышыня кулачкоў размеркавальнага вала
Вымерайце вышыню кулачкоў размеркавальнага вала з дапамогай мікраметра.
Лімітава дапушчальны знос для рухавікоў GA і SR складае 0,2 мм. Для рухавікоў CD вышыня кулачкоў павінна ляжаць у паказаных ніжэй межах. Калі знос перавышае дапушчальныя значэнні, заменіце размеркавальны вал.
Намінальная вышыня кулачкоў для SR20DE (з 04.96):
- Впускныя 38,408-38,598 (37,989-38,179) мм
- Выпускныя 37,920-38,110 (37,309-37,499) мм
Намінальная вышыня кулачкоў для CD20 (CD20E):
- Впускныя - 49,20-49,25 (48,70-18,75) мм
- Выпускныя - 49,15-49,20 (49,15-49,20) мм
Дыяметральны зазор у падшыпніках размеркавальнага вала. Усталюеце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала і зацягніце ніты неабходным момантам. Вымерайце ўнутраны дыяметр падшыпнікаў.
Намінальны ўнутраны дыяметр для рухавікоў GA:
- Падшыпнік №1 - 28,000-28,021 мм
- Падшыпнікі №2-5 - 24,000-24,021 мм
Намінальны ўнутраны дыяметр для рухавіка SR:
- Усе падшыпнікі - 28,000-28,021 мм
Намінальны ўнутраны дыяметр для рухавікоў CD:
- Усе падшыпнікі - 30,000-30,021 мм
Вымерайце дыяметр шыек размеркавальнага вала. Намінальны дыяметр шыек для рухавікоў GA:
- Шыйка №1 - 27,935-27,955 мм
- Шыйкі №2-5 - 23,935-23,955 мм
Намінальны дыяметр шыек для рухавіка SR:
- Усе шыйкі - 27,935-27,955 мм
Намінальны дыяметр шыек для рухавікоў CD:
- Усе шыйкі - 29,935-29,955 мм
Калі зазор у падшыпніках перавышае паказаны ніжэй мяжа, заменіце размеркавальны вал і/або галоўку цыліндраў.
- Намінальны зазор - 0,045-0,086 мм
Лімітава дапушчальны зазор:
- Рухавікі GA і SR - 0,15 мм
- Рухавікі CD - 0,1 мм
Восевы зазор размеркавальнага вала. Усталюеце размеркавальны вал у галоўку цыліндраў і вымерайце восевае перасоўванне вала.
Намінальны зазор, мм:
- GA 16DE без VTC і GAI4DE - 0,070-0,143
- GA16DE з VTC і GA15DE - 0,115-0,188
- Рухавік SR - 0,055-0,139
- Рухавікі CD - 0,115-0,188
Лімітава дапушчальны (GA і SR) - 0,20
Для рухавікоў CD зазор павінен ляжаць у паказаных вышэй межах.
Біццё зорачак размеркавальных валаў (рухавікі С А і SR). Усталюеце зорачку на размеркавальны вал і вымерайце біццё з дапамогай індыкатара гадзіннікавага тыпу.
Рознасць паказанняў індыкатара за адзін абарот вала не павінна перавышаць 0,1 мм для рухавікоў GA і 0,25 мм для рухавіка SR.
Зазор паміж клапанамі і накіроўвалымі ўтулкамі. Вымерайце люфт клапана ў напрамку, перпендыкулярным яго восі. Пры гэтым адлегласць ад талеркі да сядла клапана павінна складаць каля 25 мм для рухавікоў GA і каля 15 мм для рухавікоў SR і CD.
Лімітава дапушчальны люфт, мм:
- Рухавікі GA і SR - 0,2
- Рухавікі CD - 0,1
Калі люфт перавышае паказаную мяжу, праверце зазор паміж клапанам і накіроўвалай утулкай, вымераўшы ўнутраны дыяметр утулкі і вонкавы дыяметр стрыжня клапана.
Намінальны зазор для впускных клапанаў, мм:
- Рухавікі GA і CD - 0,020-0,050
- Рухавікі SR - 0,020-0,053
Намінальны зазор для выпускных клапанаў:
- Рухавікі GA і CD - 0,040-0,070
- Рухавікі SR - 0,040-0,073
Лімітава дапушчальны зазор, мм:
- Впускныя клапаны рухавіка SR - 0,08
- Астатнія - 0,1
Калі зазор перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, заменіце клапан ці накіроўвалую ўтулку.
Замена накіроўвалых утулак клапанаў
1. Нагрэйце галоўку цыліндраў н алейнай ванне да 110-120°С (рухавікі GA і SR) або 150-160°С (рухавікі CD).
2. Выбіце накіроўвалую ўтулку з дапамогай малатка і прыдатнай апраўкі.
3. Разгарніце адтуліну ў галоўцы цыліндраў пад накіравальную ўтулку рамонтнага памеру (адтуліны для ўтулак впускных і выпускных клапанаў маюць аднолькавы дыяметр).
Дыяметр адтуліны пад накіроўвалую ўтулку, мм:
- Рухавікі GA - 9,685-9,696
- Рухавік SR - 10,175-10,196
- Рухавікі CD - 11,185-11,196
4. Запрасуйце новую ўтулку, нагрэўшы галоўку цыліндраў да той жа тэмпературы, што і пры вы прасоўцы старой утулкі.
5. Разгарніце новую накіроўвалую ўтулку. Унутраныя дыяметры ўтулак для впускных і вынусных клапанаў аднолькавыя.
Канчатковы дыяметр:
- Рухавікі GA – 5,500-5,515 мм
- Рухавік SR – 6,000-6,018 мм
- Рухавікі CD - 7,000-7,015 мм
Рамонт і замена сэдэя клапанаў. Сядлы клапанаў падлягаюць рамонту ці замене пры наяўнасці на працоўных фасках пітннга, карозіі, пашкоджанняў і бачнага зносу.
Перад рамонтам сёдлаў праверце клапаны і накіравальныя ўтулкі. Заменіце дэталі, зношаныя звыш дапушчальных меж, і толькі пасля гэтага прыступайце да фрэзероўкі і шліфоўцы сёдлаў.
Замена сядла выконваецца наступным чынам
1. Высвідруйце старое сядло. Пры гэтым сочыце за тым, каб не закрануць ніжні бок пасадкавага гнязда ў галоўцы цыліндраў.
2. Павялічце дыяметр пасадачнай адтуліны пад сядло рамонтнага памеру.
Дыяметр адтуліны пад сядло рамонтнага памеру впускнога клапана, мм:
- Рухавікі GA14DB/15DE - 30,500 30,516
- Рухавік GA16DE – 31,500-31,516
- Рухавік SR - 35,500-35,516
- Рухавікі CD - 41,432-41,454
Дыяметр адтуліны пад сядло рамонтнага памеру выпускнога клапана, мм:
- Рухавікі GA14DE/15DE/16DE - 25,500 25,516
- Рухавік GA16DE з VTС - 26,500- 26,516
- Рухавік SR - 31,500-31,516
- Рухавікі CD - 35,432-35,454
Выконвайце сувоснасць адтулін для сядла і накіроўвалай утулкі.
3. Нагрэйце галоўку цыліндраў у алейнай ванне да 110-120°З (рухавікі GA і SR) або 150 160°З (рухавікі CD) і запрэсуйце новае сядло клапана да ўпора.
4. Фрэзероўкай або шліфаваннем надайце сядлу неабходныя памеры (гл. раздзел «Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю»), пасля чаго здзейсніце прыцірку клапана.
Для рухавікоў CD сядло павінна замяняцца адначасова з клапанам.
Клапаны. Праверце памеры кожнага клапана (гл. раздзел «Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю»). Пры неабходнасці адкарэктуйце памеры шліфаваннем. Клапан падлягае замене, калі таўшчыня краю талеркі паменшылася да 0,5 мм.
Пры шліфоўцы наканечніка стрыжня клапана дапушчаецца здыманне металу не больш за на 0,2 мм (0,5 мм для рухавікоў CD).
Спружыны клапанаў. Вымерайце адхіленне ад прамавугольнасці (велічыню S), выкарыстоўваючы стальны вугольнік.
Максімальна дапушчальнае значэнне S, мм:
- Рухавікі GA - 1.8
- Рухавік SR - 2,1
- Рухавікі CD:
- Вонкавыя спружыны - 2.1 (1,8 для CD20E)
- Унутраныя спружыны - 1,9 (1,6 для CD20E)
Вымерайце вышыню спружын пад нагрузкай (гл. раздзел «Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю»).
Пры перавышэнні дапушчальных меж спружына падлягае замене.
Штурхальнікі клапанаў і рэгулявальныя шайбы (рухавікі GA). Праверце, ці няма на паверхнях трэння бачнага зносу, драпін і задиров.
Вымерайце мікраметрам дыяметры штурхачоў і накіроўвалых адтулін у галоўцы цыліндраў.
- Дыяметр штурхача - 29,960-29,975 мм
- Дыяметр адтуліны - 30,000-30,021 мм
- Дапушчальны зазор - 0,025-0,061 мм
Калі зазор больш дапушчальнага, заменіце штурхач і/або галоўку цыліндраў, у залежнасці ад таго, дзе знос перавысіў дапушчальную мяжу.
Гідраўлічныя кампенсатары: зазораў (рухавік SR). Праверце, ці няма на паверхнях трэння бачнага зносу, драпін і задиров.
Вымерайце дыяметры гидрокомпенсаторов і іх пасадачных адтулін у галоўцы цыліндраў.
- Дыяметр адтуліны - 17,000-17,020 мм
- Дапушчальны зазор - 0,007 0,040 мм
Гідраўлічныя штурхачы клапанаў (рухавікі CD). Праверце, ці няма на паверхнях зроку бачнага зносу, драпін і задиров. Вымерайце дыяметры штурхачоў і накіроўвалых адтулін у галоўцы цыліндраў.
- Дыяметр штурхача - 34,959-34,975 мм
- Дыяметр адтуліны - 34,998-35,018 мм
- Намінальны зазор - 0,023-0,059 мм
- Лімітава дапушчальны - 0,1 мм
Рычагі прывада клапанаў (рухавік SR). Праверце, ці няма на паверхнях трэння рычагоў, шайбаў і накіроўвалых бачнага зносу, драпін і задиров.
Замена віхравы камеры (рухавікі CD). Замена віхравы камеры звычайна патрабуецца дастаткова рэдка. Неабходнасць у гэтым узнікае пры наяўнасці расколін ці моцнага зносу камеры.
1. Зніміце злучальную шыну свечак напальвання, вывярніце свечку і фарсунку.
2. Нагрэйце галоўку цыліндраў у алейнай ванне да 150-160Х.
3. Асцярожна выбіце віхравую камеру, сочачы за тым, каб не пашкодзіць галоўку цыліндраў і адтуліна для фарсункі.
4. Усталюйце новую віхравую камеру: Для гэтага зноў нагрэйце галоўку цыліндраў да 150-160Х, сумясціце выступ камеры з пазай у галоўцы цыліндраў і запрэсуйце камеру з дапамогай пластыкавага малатка.
Зборка - рухавікі СА
1. Усталюйце клапаны.
Пры кожнай зборцы замяняйце маслоотражательные каўпачкі (гл. адпаведны раздзел гэтага раздзела).
Перад усталёўкай маслоотражательного каўпачка ўсталюеце сядло спружыны клапана.
Пасля ўсталёўкі клапана стукніце па ім стрыжню пластыкавым малатком, каб пераканацца ў склонавай фіксацыі спружыны.
Віткі спружыны з паменшаным крокам павінны быць звернутыя да галоўкі цыліндраў (калі на спружыну нанесена каляровая маркіроўка, яна павінна быць знізу).
Зборка - рухавік SR
1. Далучыце впускныя трубы да впускнога калектара; выконваючы паказаную на малюнку паслядоўнасць зацяжкі гаек.
2. Усталюйце ўпускны калектар на галоўку цыліндраў, выконваючы паказаную паслядоўнасць зацяжкі гаек.
3. Усталюйце паліўную рампу з фарсункамі (гл. раздзел «Сістэма кіравання рухавіком»).
4. Устанавіце корпус тэрмастата з вадзяным і шлангамі.
Паслядоўнасць зацяжкі:
- a) Зацягніце ніт А момантам 2-5 Нм.
- b) Зацягніце ніт З момантам 16-21 Нм.
- c) Зацягніце ніт А момантам 16-21 Нм.
- d) Зацягніце ніт У момантам 16-21 Нм.
5. Усталюйце выпускны калектар, зацягнуўшы ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
6. Усталюйце кажух выпускнога калектара.
7. Усталюйце вадзяны патрубак, наносячы герметык на яго фланец. Папярэдне выдаліце ўсе сляды старога герметыка з фланца патрубка і галоўкі цыліндраў.
8. Усталюйце кранштэйны впускного калектара.
9. Усталюйце маслоотделитель.
10. Усталюйце клапаны.
Клапан з талеркай большага дыяметра з'яўляецца впускным.
Усталёўвайце толькі новыя маслоотражательные каўпачкі.
Перад усталёўкай маслоотражапшного каўпачка ўсталюеце сядло спружыны клапана.
Віткі спружыны з паменшаным крокам павінны быць звернутыя да галоўкі цыліндраў (каляровая маркіроўка павінна быць знізу).
Пасля ўсталёўкі клапана стукніце па ім стрыжню пластыкавым малатком, каб пераканацца ў надзейнасці фіксацыі спружыны.
11. Праверце гідраўлічныя кампенсатары зазораў.
- а) Націсніце ка рычаг прывааа клапана над гідракампенсатарам. Калі рычаг ссунецца ўніз хаця б на I мм. то ў камеры высокага ціску знаходзіцца паветра. У гэтым выпадку пры працавальным рухавіку будзе чутны спецыфічны шум клапанаў.
- b) Для выдалення паветра з гід-рокампенсагора пагрузіце яго ў ёмістасць з чыстым маторным маслам. Затым, націскаючы на плунжер, нямоцна націснеце на шарык з дапамогай падыходнага стрыжня. Паветра цалкам выдалены, калі плунжар больш не рухаецца. Выдаленне паветра з гідракампенсатара дадзенага тыпу пушэн запуску рухавіка немагчыма.
12. Усталюйце рычагі прывада клапанаў, шайбы і накіроўвалыя рычагоў.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Усе дэталі павінны ўсталёўвацца на свае ранейшыя месцы.
13. Пры замене галоўкі цыліндраў, сядла клапана, шайбы або накіроўвалай рычага прывада клапана, неабходна падабраць таўшчыню рэгулявальнай шайбы.
- a) Усталюйце ўсе дэталі клапана (акрамя шайбы) у галоўку цыліндраў. Накіроўвалая клапана павінна быць заменена новай.
- b) Зніміце гидрокомпенсатор зазору.
- c) Устаўце апраўку КV10115700 у адтуліну для гі дрокам пен-сатара. У апраўку ўкручваецца стойка для індыкатара гадзіннікавага тыпу.
- d) Вымерайце рознасць вышынь (Т1) паміж упартай паверхняй накіроўвалай рычага і тарцом стрыжня клапана, на які павінна ўсталёўвацца шайба. Пры вымярэнні злёгку націскайце на стойку індыкатара, каб выключыць уплыў зазору ў апраўцы.
- e) Падбярыце шайбу з таўшчынёй Т = Т1 = 0,025 мм. У запасныя часткі пастаўляюцца шайбы з таўшчынямі ад 2,800 да 3,200 мм праз 0,025 мм.
Зборка — рухавікі CD
1. Усталюйце клапаны.
Усталёўвайце толькі новыя маслоотражательные каўпачкі.
Перад усталёўкай маслоотражательного каўпачка ўсталюеце сядло спружыны клапана.
Віткі спружыны з паменшаным крокам павінны быць звернутыя да галоўкі цыліндраў (каляровая маркіроўка павінна быць знізу).
Пры ўсталёўцы тапана вышмаруйце маторным маслам яго стрыжань і беражкі масянаадбівальнага каўпачка.
Пераканайцеся, што на талерцы клапана няма старонніх часціц.
На впускные клапаны павінны ўсталёўвацца талеркі спружын, а на выпускныя - круціцелі клапанаў.
Круцяцезі клапанаў разборцы не падлягаюць.
2. Усталюеце размеркавальны вал і зацягніце гайкі вечкаў падшыпнікаў у два-тры прыёму момантам 18-22 Нм.
Зацяжка павінна вырабляцца ад цэнтра да бакоў, у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
Вырабіце герметык на вечкі №1 і №5.
Пры ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў размеркавальны вал павінен быць усталяваны ў становішча, калі штыфт на яго пярэднім канцы знаходзіцца зверху.
Усталюеце новыя сальнікі размеркавальнага вала (гл. адпаведны раздзел гэтага раздзела).
Усталяванне — рухавікі CD
1. Накладзяце пракладку галоўкі цыліндраў.
Пры замене толькі пракладкі, усталёўвайце пракладку той жа таўшчыні, што і ранейшая.
Пры замене ці рамонце блока цыліндраў, поршняў, шатуноў і каленчатага вала, падбярыце таўшчыню пракладкі.
Зважайце на кірунак усталёўкі шайбаў нітаў галоўкі цыліндраў.
2. Усталюйце галоўку цыліндраў і зацягніце балты наступным чынам:
- a) Зацягніце ўсе балты ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку, момантам 39 Нм.
- b) Зацягніце балты момантам 83-93 Нм.
- c) Цалкам прыслабце ўсе балты.
- d) Зацягніце ўсе балты момантам 39 Нм.
- е) Давярніце балты на кут 75-80°. Пры адсутнасці ключа з кутамерам, зацягніце балты момантам 83-93 Нм.
3. Устанавіце вечка галоўкі цыліндраў, зацягнуўшы балты ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
Папярэдне вырабіце герметык THREE-BOND №10 ці аналагічны на краі вечкаў падшыпнікаў №1 і №5.
Падбор таўшчыні пракладкі галоўкі цыліндраў
4. Вымерайце велічыню выступання поршня над прывалачнай плоскасцю галоўкі цыліндраў.
- а) Усталюйце ножку індыкатара гадзіннікавага тыпу на блок цыліндраў і ўсталюеце індыкатар на нуль.
- b) Усталюйце ножку індыкатара на дно поршня ў пункце вымярэння, захоўваючы асцярожнасць, каб не збіць устаноўку за нуль.
- с) Павярніце каленчаты вал наперад-назад у раёне ВМТ. Запішыце максімальнае паказанне індыкатара.
- d) Усталюйце ножку індыкатара на блок цыліндраў і пераканайцеся, што ўстаноўка нуля не парушана.
- е) Паўтарыце крокі с) і d) дня ўсіх пунктаў вымярэння на поршні кожнага цыліндра.
Пераканайцеся, што поршань, выступленне якога вымяраецца. усталяваны ў ВМТ.
2. Вылічыце сярэдняе арыфметычнае значэнне вынікаў вымярэнняў для кожнага поршня.
3. Вылічыце сярэдняе арыфметычнае значэнне велічынь, атрыманых у пункце 2, акругліўшы яго да 3-га знака пасля коскі.
4. Вызначце неабходную таўшчыню пракладкі, выкарыстоўваючы табліцу.
5. Калі сярэдняе выступленне хаця б аднаго з поршняў, вызначанае ў пункце 2, пры павелічэнні на 0,05 мм будзе перавышаць верхнюю мяжу для дадзенай пракладкі, выкарыстоўвайце пракладку наступнай таўшчыні. У адваротным выпадку выкарыстоўвайце пракладку, абраную ў пункце 4.