Увага! На некаторых мадэлях рамяні бяспекі перадпакояў сядзенняў абсталяваны піратэхнічнымі прыладамі аўтаматычнага нацяжэння, якія спрацоўваюць у выпадку перавышэння накіраванымі перагрузкамі вызначанага значэння!
Не здымайце зборкі зваротных прылад рамянёў бяспекі і не адлучайце электраправодку ад зборак нацягвальнікаў. Любыя парушэнні спраўнасці функцыянавання прылад аўтаматычных нацягвальнікаў прыводзяць да спрацоўвання кантрольнай лямпы SRS на панэлі прыбораў аўтамабіля. Аўтамабіль у такой сітуацыі варта без прамаруджання адагнаць на станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі няспраўнасцяў і аднаўленчага рамонту адпаведных сістэм.
Кузаў разгляданых у гэтым Кіраўніцтве аўтамабіляў мае ўніверсальную канструкцыю, апорным элементам якой з'яўляецца панэль падлогі, абсталяваная перадпакоямі і заднімі ланжэронамі і што ўтварае падабенства рамы, да якой, у сваю чаргу, мацуюцца кузаўныя панэлі, кампаненты падвескі, рулявога кіравання і г.д.
Некаторыя з кузаўных элементаў, найболей уразлівыя ў выпадку аварыі, маюць балтавы крапеж і лёгка могуць быць замененыя. Да ліку такіх здымных кампанентаў ставяцца молдынгі, бамперы, дзвярныя панэлі, капот, вечка багажнага аддзялення і ўсё шкло. У межы кваліфікацыі сярэднестатыстычнага механіка-аматара пападаюць толькі найболей агульныя працэдуры рамонту і абслугоўвання кузаўных кампанентаў.