Праверка
1. Датчык-выключальнік размешчаны злева на кранштэйне зблізку верхняй частцы педалі нажнога тормазу, справа змяшчаецца датчык-выключальнік сістэмы кіравання хуткасцю. Датчык-выключальнік забяспечвае ўключэнне стоп-сігналаў у зборках задніх камбінаваных ліхтароў пры выцісканні педалі нажнога тормазу.
2. Візуальна пераканайцеся ў спраўнасці спрацоўвання стоп-сігналаў пры выцісканні педалі і ў іх адключэнні пры адпушчэнні педалі.
3. Калі стоп-сігналы не ўключаюцца, пераканайцеся ў правільнасці рэгуляванняў педалі (гл. Раздзел Рэгуляванне педалі нажнога тормазу), затым выканайце рэгуляванне ўласна датчыка-выключальніка.
4. Датчык-выключальнік мацуецца на апорным кранштэйне пасродкам контргайкі. Прыслабце контргайку і кручэннем датчыка-выключальніка дабіцеся, каб велічыня зазору паміж тарцом яго плунжера і ўпорам педалі не выходзіла за межы дыяпазону 0.3 ÷ 1.0 мм (плунжер павінен знаходзіцца ў вольным стане). Зацягніце контргайку і паспрабуйце праверку спраўнасці функцыянавання датчыка-выключальніка.
5. Калі рэгуляванне становішча датчыка-выключальніка не прыводзіць да выпраўлення сітуацыі, такім чынам, мае месца парушэнне падачы харчавання на датчык-выключальнік, альбо дэфект уласна зборкі. Пры дапамозе вальтметра або лямпы-пробніка праверце наяўнасць напругі на раздыме датчыка-выключальніка. Пры адпушчанай педалі напруга павінна мець месца толькі на адной з клем раздыма, пры выціснутай - на абедзвюх. Няспраўны датчык-выключальнік падлягае замене.
Замена
1. Адлучыце ад датчыка-выключальніка электраправодку.
2. Прыслабце контргайку і вывярніце датчык-выключальнік з апорнага кранштэйна.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
4. Выканайце рэгуляванне педалі нажнога тормазу (гл. Раздзел Рэгуляванне педалі нажнога тормазу), затым, у выпадку неабходнасці адрэгулюйце датчык-выключальнік (гл. вышэй).