Увага! Сістэма кандыцыянавання паветра ўвесь час знаходзіцца пад высокім ціскам. Ні ў якім разе не адлучайце рэфрыжэратарныя лініі і не здымайце ніякія кампаненты сістэмы, папярэдне не выканаўшы разрадку апошняй. Разрадка сістэмы кандыцыянавання паветра павінна вырабляцца сіламі дасведчанага адмыслоўца ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу. Пры разлучэнні рэфрыжэратарных ліній абавязкова апранайце ахоўныя акуляры!
Пры замене кампанентаў сістэмы кандыцыянавання паветра запатрабуецца пэўную колькасць зменнага рэфрыжэратарнага алею, неабходнае для запаўнення аб'ёму новага вузла. Выкарыстоўвайце толькі алей, прыдатнае для ўжывання ў сістэмах R-134а (уважліва вывучыце этыкетку на кантэйнеры).
Зняцце
Канструкцыя кампрэсара NVR 140S вытворчасці кампаніі ATSUGI
1 - Цеплавы засцерагальнік (10 ÷ 15 Нм); 2 - Шпонка; 3 - Электрамагнітная абмотка; 4 - Шків; 5 - Муфта счаплення; 6 - Рэгулявальныя шайбы; 7 - Цэнтральны ніт (9.1 ÷ 11.8 Нм); 8 - Дыск муфты; 9 - Контргайка (29÷39 Нм)
Канструкцыя кампрэсара V-6 вытворчасці кампаніі CALSONIC
1 - Вінт; 2 - Блок кампрэсара; 3 - Палявая абмотка; 4 - Упартае кольца; 5 - Шків; 6 - Пракладка; 7 - Упартае кольца; 8 - Дыск муфты; 9 - Цэнтральны ніт (14 Нм)
Канструкцыя кампрэсара DKS-16H вытворчасці кампаніі ZEXEL
1 - Электрамагнітная абмотка; 2 - Вінт (5÷6 Нм); 3 - Шків; 4 - стопарная шайба; 5 - Контргайка (34÷39 Нм); 6 - Дыск муфты; 7 - Гайка вала (14÷16 Нм); 8 - Рэгулявальная шайба
1. Выканайце разрадку сістэмы кандыцыянавання паветра ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Узвядзіце стаяначны тормаз, падапрыце заднія колы проціадкатнымі чаравікамі, затым паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зніміце прывадны рамень кампрэсара (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
5. Адлучыце ад кампрэсара рэфрыжэратарныя лініі. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубак і штуцэраў у пазбяганне траплення ў сістэму бруду і вільгаці.
6. Адлучыце ад кампрэсара электраправодку, затым аддайце крапежныя балты і зніміце зборку з апорнага кранштэйна.
Заўвага. Верхнія крапежныя ніты могуць быць вывернутыя не да канца і пакінутыя ў зборцы кампрэсара да вымання яе з аўтамабіля.
Абслугоўванне
На разгляданых мадэлях аўтамабіляў выкарыстоўваецца адзін з трох тыпаў кампрэсараў Да/У.
Замена муфты счаплення кампрэсара
1. Вывярніце цэнтральны ніт, застопарыўшы дыск муфты гаечным ключом. Муфта можа быць знята пры дапамозе спецыяльнага экстрактара.
2. Загніце ўніз сцяжок стопарнай шайбы, аддайце контргайку і зніміце шкіў.
3. Калі на спалучанай паверхні бачныя прыкметы пашкоджанні або сляды перагрэву, кіроўны дыск муфты і шкіў павінны быць заменены.
4. Перад усталёўкай працярыце спалучаную паверхню шківа растваральнікам.
5. Праверце стан спіралі, - зважайце на наяўнасць прыкмет паслаблення кантакту і пашкоджанні ізаляцыі.
6. Пры ўсталёўцы варта адрэгуляваць зазор паміж кружэлкай і шківам шляхам падбору рэгулявальных шайб, - скарыстайцеся вымяральнікам зазораў паміж электродамі свечак запальвання.
7. Пры замене муфты счаплення кампрэсара не забудзьцеся вырабіць яе абкатку, - кампрэсар павінен быць уключаны не меней 30 раз.
8. У працэсе абкаткі адбываецца нарошчванне крутоўнага моманту муфты. Не дапушчайце трапленні ўнутр кампрэсара старонніх матэрыялаў.
Усталяванне
1. Не забудзьцеся перанесці муфту счаплення са старога кампрэсара на новы.
2. Даліце ў сістэму неабходную колькасць свежага рэфрыжэратарнага алею, зыходзячы з наступных дадзеных:
- a) Зліце холадагент са знятага з аўтамабіля кампрэсара і вымерайце яго аб'ём;
- b) Зліце прысутны ў новай зборцы холадагент;
- c) Калі колькасць злітага са старога блока масла склала 90 ÷ 150 мл, заліце ў новы кампрэсар тая ж колькасць свежага холадагенту;
- d) Калі са старога кампрэсара было зліта менш за 90 мл алею, заліце ў новы 90 мл;
- e) Калі колькасць злітага са старога блока алею перавысіла 150 мл, варта заліць у новую зборку 150 мл холадагенту.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя кольцы штуцэрных злучэнняў рэфрыжэратарных ліній. Перад усталёўкай кольца варта вышмараваць рэфрыжэратарным алеем. Заўвага: Не забудзьцеся пасадзіць у кампрэсар два верхніх крапежных ніта да таго, як новая зборка будзе пастаўлена на аўтамабіль.
4. Выканайце зарадку сістэмы і праверку яе на ўцечкі ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні.