Увага! Перш чым прыступаць да працы, дачакайцеся канчатковага астывання рухавіка.
Зняцце
1. Зніміце ланцугі прывада ГРМ са зорачкамі (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка ланцуга і зорачак прывада ГРМ).
Увага! Паспрабуйце не выводзіць каленчаты вал са становішча ВМТ канца такту сціску першага цыліндру.
2. Рухаючыся ў парадку зваротным паказанаму на ілюстрацыі, вывярніце ніты мацавання задняга вечка прывада ГРМ.
3. Зніміце задняе вечка прывада ГРМ з рухавіка.
Заўвага. Калі вечка "прыкіпела" да якой-небудзь з галовак або да блока, абстукаеце яе малатком праз драўляны брусок. У крайнім выпадку прарэжце пласт застылага герметыка шпатлевачным нажом. У пазбяганне парушэння герметычнасці пасадкі кампанентаў ні ў якім разе не робіце спроб падчапіць вечка рычагом пад спалучаную паверхню.
4. Зніміце ніжнюю секцыю впускнога трубаправода (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода).
5. Выміце з галоўкі цыліндраў размеркавальныя валы і штурхаліклапанаў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў і штурхачоў клапанаў).
6. Прамаркіруйце і зніміце з галоўкі пакінутыя кампаненты, такія як штуцэры падлучэння шлангаў ахаладжальнага гасцінца, трубкі, трасы, камунікацыйныя лініі і да т.п.
7. Пры дапамозе пруткового ключа адпаведнага памеру ў некалькі прыёмаў (па 1/4 абарачэння за падыход) паступова прыслабце ніты мацавання галоўкі настолькі, каб з'явілася магчымасць выварочвання іх уручную. У пазбяганне дэфармацыі галоўкі паслабленне крапяжу варта вырабляць у парадку, зваротным парадку яго зацягвання.
8. Зніміце галоўку з блока цыліндраў. У выпадку неабходнасці асцярожна падчапіце не якая паддаецца аддзяленню галоўку манціроўкай пад выступ ліцця на ўзроўні спалучанай паверхні.
9. Зняўшы з галоўкі вонкавыя кампаненты, падрыхтуйце яе да чысткі і праверкі стану.
Заўвага. Апісанне працэдуры праверкі стану галоўкі цыліндраў прыведзена ў Частцы Агульны капітальны рамонт рухавіка сапраўднай Кіраўніка.
Усталяванне
1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока павінны абсалютна чыстымі і сухімі.
2. Саскабліўшы рэшткі матэрыялу будаўнічай пракладкі і вугальныя адклады, працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём. Наяўнасць на спалучаных паверхнях слядоў алею ў момант усталёўкі галоўкі можа прывесці да парушэння герметычнасці пасадкі пракладкі і, як следства, - развіццю ўцечак. Апрацоўваючы блок, закаркуйце адтуліны цыліндраў рыззём у пазбяганне траплення ў іх дробнага смецця і розных старонніх прадметаў (у крайнім выпадку, старанна прапыласосьце цыліндры).
3. Праверце спалучаныя паверхні галоўкі і блока на наяўнасць глыбокіх драпін, задиров і іншых пашкоджанняў. Лёгкія дэфекты могуць быць ухілены пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. У больш сур'ёзных выпадках адзінай альтэрнатывай з'яўляецца праточванне кампанентаў, альбо іх замена.
4. Метчыкам падыходнага памеру праганіце разьбовыя адтуліны пад балты мацавання галовак. Скончыўшы прагонку, прадуйце адтуліны сціснутым паветрам.
Заўвага. Пры працы з націснутым паветрам не забывайце апранаць ахоўныя акуляры!
5. Ацэніце ступень выцягвання крапежных нітаў. Калі розніца дыяметраў, вымераных у паказаных кропках перавышае значэнне 0.11 мм, які адпавядае ніт падлягае замене. Па чарзе заціскаючы прыдатныя да наступнага ўжывання ніты ў ціскі за галоўку, прайдзіцеся па іх разьбярстве леркай, - наяўнасць у вітках разьбярства старога герметыка, бруду і прадуктаў карозіі прыводзіць да неадпаведнасці рэальнага высілка зацягвання крапяжу паказанням індыкатара дынамаметрычнага ключа.
6. Ацэніце ступень няплоскасныя галоўкі (гл. Частка Агульны капітальны рамонт рухавіка гэтай главы). Праверце таксама спалучаныя з впускным трубаправодам і выпускным калектарам паверхні.
7. Усталюйце на галоўку знятыя з яе вонкавыя кампаненты.
8. Ачысціце задняе вечка прывада ГРМ і ніты яе мацавання ад слядоў старога герметыка
9. У адпаведнасці з паказанай схемай накладзяце на спалучаную паверхню вечка свежы герметык RTV. Укладзяце ў якія адпавядаюць пасадкавыя гнёзды з перадпакоя боку блока новыя ўшчыльняльныя кольцы. Апранаючы на накіравальныя штыфты, прыцісніце задняе вечка прывада ГРМ да паверхняў блока і галовак цыліндраў, затым, рухаючыся ў строга вызначаным парадку, укруціце і зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам.
10. Укладзяце ў галоўку размеркавальныя валы і штурхачы клапанаў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў і штурхачоў клапанаў). Усталюйце ланцугі прывада ГРМ (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка ланцуга і зорачак прывада ГРМ). Далейшая зборка вырабляецца ў парадку зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
11. Калі падчас абслугоўвання галоўкі выраблялася замена кампанентаў затамкавага механізму, здзейсніце рэгуляванне зазораў клапанаў (гл. Раздзел Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў).
12. Не забудзьцеся заправіць сістэму астуджэння і замяніць рухальны алей і алейны фільтр (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
13. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет уцечак алею і астуджальнай вадкасці. Ацэніце правільнасць усталёўкі кута апярэджання запальвання (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).