Праверка
Заўвага. Выкананне апісанай ніжэй працэдуры можа прывесці да занясення ў памяць OBD няспраўнасці, які будзе высвечаны кантрольнай лямпай "Праверце рухавік". Па завяршэнні праверкі і адпаведнага аднаўленчага рамонту не забудзьцеся ачысціць памяць сістэмы (гл. Раздзел Сістэма бартавой дыягностыкі (OBD) - прынцып функцыянавання і коды няспраўнасцяў).
1. Перш чым прыступаць непасрэдна да ацэнкі стану датчыка, пераканайцеся ў спраўнасці падачы на яго харчавання ад РСМ і ў адсутнасці прыкмет парушэнняў зазямлення. Адлучыце ад датчыка IAT электраправодку і падлучыце вальтметр да двух клем раздыма са боку джгута. Уключыце запальванне (рухавік не запускайце), - вымяральнік павінен выдаць паказанне 5.0 У, у адваротным выпадку праверце стан электраправодкі на ўчастку ланцуга паміж датчыкам і РСМ. Калі ланцуг у парадку, адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі стану РСМ і выкананні адпаведнага аднаўленчага рамонту.
2. Пры выключаным запальванні адлучыце ад датчыка IAT электраправодку і пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж двума клемамі раздыма датчыка пры халодным рухавіку. Адновіце зыходнае падлучэнне электраправодкі, запусціце рухавік і прагрэйце яго да звычайнай працоўнай тэмпературы. Ізноў разлучыце раз'ём і паспрабуйце вымярэнне супраціву. Параўнайце вынікі двух вымярэнняў з графікам тэмпературнай залежнасці датчыка. Няспраўны датчык падлягае замене.
Заўвага. Больш тонкая праверка стану датчыка IAT можа быць праведзена па-за аўтамабілем і пабудовы поўнага графіка тэмпературнай залежнасці шляхам апускання ў падаграваную на агні ваду.
Замена
1. Адлучыце ад датчыка IAT электраправодку.
2. Выміце датчык з впускнога паветравода (паспрабуйце не пашкодзіць пластмасавыя кампаненты).
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.