Схема функцыянавання тыповага датчыка супрацьціску сістэмы EGR
1 - Клапан-перамыкач ДРТ; 2 - Клапан EGR; 3 - Электрамагнітны EGRС; 4 - Датчык тэмпературы EGR; 5 - Трубка EGR
З мэтай зніжэння эмісіі ў атмасферу вокіслаў азоту канструкцыя рухавіка прадугледжвае адвод часткі адпрацаваўшых газаў ва ўпускны трубаправод праз клапан EGR. Такое падмешванне адпрацаваўшых газаў да паветрана-паліўнай сумесі прыводзіць да зніжэння тэмпературы яе згарання.
Мадэлі па 1998 г. вып.
1. На мадэлях да 1998 г. вып. у склад сістэмы EGR уваходзяць клапан EGR, электрамагнітны клапан кіравання (EGRС), звязаны з разрэджаннем у порце і трубаправодзе, датчык тэмпературы EGR і клапан датчыка супрацьціску (ДРТ). РСМ кіруе функцыянаваннем сістэмы праз электрамагнітны клапан EGRС. Ва ўпускным паветраным тракце прадугледжаны спецыяльны вентыль, размешчаны непасрэдна за дросельнай засланкай. Разрэджанне впускного порта адсочваецца праз вентыль, размешчаны корпусе дроселя. Пры акселерацыі дросельная засланка адчыняецца, што прыводзіць да падвышэння глыбіні разрэджання ва впускным трубаправодзе.
2. Клапан-перамыкач ДРТ адсочвае глыбіню выпускнога супрацьціску пры змене абарачэнняў рухавіка. Інфармацыя, якая паступае ад датчыка тэмпературы EGR, выкарыстоўваецца РСМ пры кіраванні струменем рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў шляхам уключэння/выключэнні сістэмы.
Праверка сістэмы
1. Праверце ўсе шлангі на наяўнасць расколін, скручванняў і іншых механічных пашкоджанняў. Ацэніце герметычнасць штуцэрных злучэнняў.
2. Для праверкі спраўнасці функцыянавання сістэмы EGR прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы. Перавядзіце трансмісію ў нейтральнае становішча, узьвядзеце стаяначны тормаз і падапрыце супрацьадкатнымі чаравікамі заднія колы аўтамабіля. Пакіньце рухавік працавальным на халастых абарачэннях. Адкрыўшы дросельную засланку, падніміце частату кручэння рухавіка да 2000 ÷ 4000 аб/мін, затым ізноў зачыніце засланку, - шток клапана EGR павінен рухацца пры змене абарачэнняў. Паўтарыце праверку некалькі разоў. Калі шток не перамяшчаецца. Праверце спраўнасць падачы вакуумнага сігналу на клапан EGR. Адлучыце ад клапана шланг і, прыціснуўшы да яго зрэзу палец, паспрабуйце працэдуру. Калі разрэджанне ў шлангу адсутнічае, пераканайцеся ў герметычнасці адпаведных штуцэрных злучэнняў, затым пераходзіце да праверкі электрамагнітнага клапана EGRС.
Праверка кампанентаў
Клапан EGR
1. Пры выключаным рухавіку адлучыце вакуумны шланг і пры дапамозе ручной вакуумнай помпы стварыце на клапане EGR разрэджанне глыбінёй каля 25.4 мм. рт. ст. калі клапан адчыняецца, вымерайце яго працоўны ход, які павінен складаць каля 3 мм. Няспраўны клапан заменіце.
2. Ізноў стварыце разрэджанне і перацісніце шланг. Клапан павінен заставацца адчыненым на працягу не меней 30 секунд, у адваротным выпадку мае месца парушэнне герметычнасці дыяфрагмы і зборку варта замяніць.
3. Запусціце рухавік і стварыце на клапане разрэджанне. Пры адкрытым клапане павінна мець месца парушэнне стабільнасці абарачэнняў халастога ходу, у адваротным выпадку варта пераканацца ў адсутнасці парушэнняў праходнасці каналаў ва впускным трубаправодзе. Калі ніякіх змен абарачэнняў рухавіка пры адчыненні-зачыненні клапана не адбываецца, магчыма апошні наогул заклінены ў якім-небудзь з палажэнняў. Зніміце клапан EGR і праверце талерку і яе сядло на наяўнасць старонніх адкладаў.
4. Пры моцным нагараўтварэнні клапан варта працерці растваральнікам, сочачы, каб ён не трапляў у кантакт з дыяфрагмай.
5. Пры дапамозе ручной вакуумнай помпы зафіксуйце клапан у адчыненым становішчы і асцярожна саскрабці размякчаны растваральнікам пласт адкладаў з працоўных паверхняў талеркі і яе сядла. Ацэніце ступень зносу працоўных кампанентаў, у выпадку неабходнасці заменіце затамкавую зборку.
Электрамагнітны клапан кіравання EGR (EGRС)
1. Праверце спраўнасць падачы на клапан разрэджання пры працавальным рухавіку. Калі разрэджанне адсутнічае, праверце стан адпаведных вакуумных шлангаў і іх штуцэрных злучэнняў. Калі шлангі ў парадку, праверце праходнасць штуцэра на корпусе дроселя. Калі разрэджанне падаецца спраўна, адлучыце ад клапана EGRС электраправодку і праверце спраўнасць падачы на кантактныя клемы раздыма напругі батарэі пры ўключаным запальванні (рухавік не запускайце).
2. Для праверкі спраўнасці функцыянавання электрамагнітнага клапана EGRС адлучыце ад яго электраправодку і, зазямліўшы адну клему, пры дапамозе правады-перамычкі падлучыце другую да дадатнага полюса батарэі.
3. Пры падачы харчавання паветра павінна свабодна прадзьмухвацца праз два штуцэры, размешчаныя побач адзін з адным. Пры адключэнні харчавання клапан павінен перакрывацца.
Клапан-перамыкач супрацьціску EGR (ДРТ)
Адшукайце клапан-перамыкач ДРТ і закаркуйце адзін з яго штуцэраў пальцам. Пры дапамозе ручной вакуумнай помпы стварыце ў клапане-перамыкачу разрэджанне. ДРТ павінен дапускаць нязначную ўцечку. Заўвага: Страты разрэджання павінны спыніцца пры падачы на размешчаны пад клапанам штуцэр ціску ў 1.0 кпа (клапан варта зняць з аўтамабіля). Дэфектны клапан-перамыкач падлягае замене.
Датчык тэмпературы EGR
Зніміце датчык тэмпературы EGR. Апусціце працоўны наканечнік датчыка ў кантэйнер з вадой. Пачынайце падаграваць ваду, адсочваючы змену супраціву датчыка. Па меры павелічэння тэмпературы супраціўленне павінна падаць і пры 100°С дасягнуць значэння 80 ÷ 100 кім.
Замена кампанентаў
Клапан EGR
1. Адлучыце рукаў паветразаборніка ад корпуса дроселя і зборкі паветраачышчальніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Адлучыце вакуумную лінію ад клапан EGR. Аддайце гайку штуцэрнага злучэння.
3. Адпусціце крапежныя фіксатары.
4. Зніміце клапан EGR з впускнога трубаправода. Старая пракладка паўторнаму выкарыстанню не падлягае і пры ўсталёўцы павінна быць заменена ў абавязковым парадку.
5. Драцяной асадкай ачысціце спалучаную з клапанам паверхню впускнога трубаправода. Калі клапан не будзе замяняцца, зачысціце таксама яго спалучаную паверхню. Адвёрткай саскрабці вугальныя адклады.
Увага! Каб пазбегнуць пашкоджання дыяфрагмы, ні ў якім разе не прамывайце клапан у растваральніках! Не рэкамендуецца таксама звяртацца да пескоструйной апрацоўцы спалучанай паверхні.
6. Пры празмерным нагараўтварэнні каналы EGR могуць быць прачышчаны драцяной шчоткай. У пазбяганне парушэння праходнасці клапана прасочыце, каб увесь абразіў быў старанна выдалены.
7. Пры моцным забруджванні клапана зніміце трубку EGR з выпускнога калектара і прачысціце яе знутры. Заўвага: Зніміце клапан-перамыкач ДРТ і старанна выдаліце абразіў з усіх каналаў.
8. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Электрамагнітны клапан EGRС
1. Адлучыце ад электрамагнітнага клапана кіравання EGR (EGRС) электраправодку.
2. Старанна прамаркіруйце і адлучыце ўсе вакуумныя трубкі.
3. Аддайце крапежную гайку і зніміце электрамагнітны клапан.
4. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Датчык тэмпературы EGR
1. Адлучыце электраправодку ад датчыка і вывярніце апошні з трубкі.
2. Перад усталёўкай вышмаруйце разьбярства датчыка антиприхватывающим герметыкам.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Мадэлі 1999 г. вып.
На мадэлях 199 г. вып. сістэма EGR складаецца з клапана EGR, уладкованага па прынцыпе крокавага матора, датчыка тэмпературы EGR і модуля кіравання (РСМ). РСМ ажыццяўляе кіраванне патокам рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, адкрываючы і закрываючы клапан EGR малымі крокамі. Сістэма дазваляе ажыццяўляць тонкую дазоўку струменя EGR, дамагаючыся максімальнай аддачы ад рухавіка.
Праверка кампанентаў
Клапан EGR
1. Праверце спраўнасць падачы электрасілкавання на клапан EGR. Адлучыце электраправодку і ўключыце запальванне. зазямліце адмоўны мац вальтметра на масу, дадатны падлучыце да па чарзе да клем двух чырвоных правадоў раздыма. У абодвух выпадках вымяральнік павінен зарэгістраваць напругу батарэі, інакш варта праверыць стан электраправодкі на ўчастках ланцуга паміж батарэяй і рэле ECCS (не забудзьцеся пра засцерагальнікі), і рэле і клапанам EGR (гл. схему электрычных злучэнняў у канцы Раздзелы Бартавое электраабсталяванне).
2. Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж адпаведнымі клемамі раздыма клапана EGR. Пры пакаёвай тэмпературы (20°С) вынік вымярэння павінен скласці 22 Ом, у адваротным выпадку заменіце клапан. Калі клапан у парадку, аўтамабіль варта адагнаць на станцыю тэхабслугоўвання для праядання дыягностыкі РСМ і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.
Датчык тэмпературы EGR
Зніміце датчык тэмпературы EGR. Апусціце працоўны наканечнік датчыка ў кантэйнер з вадой. Пачынайце падаграваць ваду, адсочваючы змену супраціву датчыка. Па меры павелічэння тэмпературы супраціўленне павінна падаць і пры 100°С дасягнуць значэння 10 ÷ 30 кім.
Замена кампанентаў
Клапан EGR
1. Адлучыце рукаў паветразаборніка ад корпуса дроселя і зборкі паветраачышчальніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Адвядзіце ў бок шлангі і электраправодку з мэтай забеспячэння доступу да клапана EGR.
3. Адлучыце трубку EGR.
4. Адпусціце крапежныя фіксатары.
5. Зніміце клапан EGR з впускнога трубаправода. Старая пракладка паўторнаму выкарыстанню не падлягае і пры ўсталёўцы павінна быць заменена ў абавязковым парадку.
6. Пры дапамозе скрабка старанна зачысціце спалучаныя паверхні клапана і трубаправода.
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Датчык тэмпературы EGR
1. Адлучыце электраправодку ад датчыка і вывярніце апошні з трубаправода.
2. Перад усталёўкай вышмаруйце разьбярства датчыка антиприхватывающим герметыкам.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.