1. Праверку гэтых вузлоў рэкамендуецца сумясціць з любой працэдурай, пры якой паднімаецца перадпакой частка аўтамабіля.
2. Прыкметамі няспраўнасці рулявога кіравання і падвескі з'яўляюцца падвышаны люфт руля, моцны нахіл кузава пры мінанні паваротаў, вібрацыі кузава пры яздзе па няроўнай дарозе, заяданне руля пры павароце.
3. Праверце працу амартызатараў, для чаго некалькі разоў рэзка націсніце на кожны кут аўтамабіля і адпусціце, Калі пасля аднаго-двух націскаў кузаў аўтамабіля не вяртаецца ў зыходнае становішча, тое гэта паказвае на вынахад амартызатараў з ладу і неабходнасць іх замены. Пры націску і адпушчэнні аўтамабіля прыслухайцеся да гукаў, якія выдаюць дэталі падвескі.
4. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі.
5. Праверце стан усіх мацаванняў, а таксама цечы з рулявога механізму і амартызатараў.
6. Ачысціце і праверце цэласнасць ушчыльняльнікаў шаравых апор і наканечнікаў рулявых цяг.
7. Праверце люфт падшыпнікаў, пакінуўшы кола ў вертыкальнай плоскасці. Пры адчувальным люфце адрэгулюйце падшыпнікі.
8. Папрасіце памочніка пагушкаць кола ў гарызантальнай плоскасці, назіраючы за шаравымі апорамі і наканечнікамі цяг. Уважліва праверце люфты ўсіх шаравых шарніраў, якія злучаюць сошку з бакавымі цягамі, маятнікавым рычагом і цэнтральнай папярочнай цягай. Маятніковы рычаг мацуецца да нітамі да рамы. Папярэдне праверце зацяжку ўсіх мацаванняў.
9. Праверце люфт у рулявым механізме, для чаго ўтрымліваючы сошку павярніце руль (выконваецца з памагатым). Перасоўванне руля пры нерухомай сошцы паказвае на знос рулявога механізму. Калі люфт назіраецца толькі ў становішчы колаў які адпавядае яздзе па прамой, то зношаны чарвяк рулявога рэдуктара, Калі люфт назіраецца ў любым становішчы, аж да поўнага выварочвання колаў, то зношаны падшыпнік вала сошкі. На знос рэдуктара таксама паказваюць цечы алею. У гэтым выпадку рэдуктар трэба зняць для праверкі і рамонту.
10. Праверце люфт па абады руля, які не павінен перавышаць 35 мм. Падвышаны люфт паказвае на знос шарніраў і рулявога механізму.
11. Праверце стан дэталей задняй падвескі (гумовых утулак, мацаванняў і інш.).