2. Ўстаноўка поршня (або поршняў) у ВМТ такту сціску з'яўляецца неад'емнай часткай многіх працэдур.
3. Перавядзіце рычаг КПП у нейтральнае становішча. Адлучыце высакавольтны провад шпулькі запальвання ад цэнтральнай высновы вечка размеркавальніка і злучыце з масай на блоку цыліндраў.
4. Зніміце вечка размеркавальніка і знайдзіце на вечку становішча высакавольтнага провада свечкі 1-га цыліндру. Калі гэтая выснова не пранумараваная, то вызначыце яе па провадзе ад свечкі запальвання.
5. Правярніце коленвал ключом або стартарам так, каб адзнака на шківе сумясцілася з пазнакай О на шкале. Нармальны кірунак кручэння рухавіка -па гадзіннікавай стрэлцы (фота).
3.5б Шкала на шківе (рухавік К24)
1. Пазнака чырвонага колеру; 2. Шкала для ўстаноўкі запальвання
3.5а Адзнака на шківе дзяленне Аб на шкале для ўстаноўкі поршня ў ВМТ.
5. Калі лятунок паказвае на пазнаку, нанесеную на корпусе размеркавальніка, то поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў ВМТ такту сціску. У адваротным выпадку дакруціце коленвал на адзін поўны абарот па гадзіннікавай стрэлцы (360°) і ўсталюеце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску.
6. Цяпер можна выставіць у ВМТ такту сціску і астатнія поршні, пракручваючы коленвал на 180°і выконваючы парадак працы цыліндраў.