2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Зніміце паветраны фільтр.
4. Адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка.
5. Пазначце і адлучыце шлангі ад які ўсмоктвае калектара і ад корпуса дросельнай засланкі або карбюратара.
10/08 Трубкі вентыляцыі картэра
6. Адлучыце паліўныя шлангі ад трубак (на інжэктарных рухавіках папярэдне выканаеце дэкампрэсію, гл. Гл. 4).
7. Адлучыце ад усмоктвальнага калектара вакуумныя шлангі клапана рэцыркуляцыі.
8. Адлучыце трубку ад клапана рэцыркуляцыі, а таксама трубку ад залатніка вентыляцыі картэра (фота).
9. Адлучыце трос дросельнай засланкі.
10. Адлучыце раздымы праводкі ад карбюратара і калектара.
11. Зніміце верхні шланг радыятара.
12. Адкруціце ніжні ніт тэрмастата і адлучыце кабель батарэі на масу.
13. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці ў ніжняй частцы калектара.
14. Адлучыце шланг ад клапана вентыляцыі картэра
15. Адкруціце ніты і зніміце які ўсмоктвае калектар у зборы з карбюратарам (або корпусам дросельнай засланкі) і іншымі агрэгатамі.
16. Ачысціце калектар.
17. Усталюйце на калектар новую пракладку. Вверните два ніжніх ніта з шайбамі ў галоўку цыліндраў скошаная частка шайбаў павінна быць звернутая ў з рухавіка. Усталюйце калектар і загарніце балты.
18. Зацягніце балты з зададзеным момантам, ад цэнтра да перыферыі ў крыжаваным парадку.
19. Астатнія аперацыі выконваюцца ў зваротным парадку.
20. Запраўце рухавік вадкасцю. Прагрэйце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці цечы. Адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу.