Увага! Перад здыманнем поршняў і бадзягаў зніміце галоўку цыліндраў, алейны паддон і алейная помпа.
1. Выдаліце кант у верхняй частцы цыліндру (фота).
11.1 Выдаленне канта ў цыліндры з дапамогай разгорткі
2. Перавярніце рухавік і праверце восевы люфт шатуноў (фота), устаўляючы мацы паміж каленвалам і шатуном. Восевы люфт будзе роўны сумарнай таўшчыні мацаў, пры якой люфт знікае. Калі восевы люфт шатуна перавышае нарматыўнае значэнне, то шатун варта замяніць. Калі ўсталёўваюцца новыя шатуны (ці да-ленвал), то восевы люфт можа быць менш за норму (у гэтым выпадку трэба прашліфаваць шатуны, пры неабходнасці пракансультуйцеся ў майстэрні аўтасэрвісу). Паўторыце працэдуру для астатніх бадзягаў.
11.2 Паверка восевага люфту шатуна
3. Пры адсутнасці метак на шатунах і вечках шатуноў накерніце на іх нумар адпаведнага цыліндру (фота).
11/03 Маркіроўка шатуна з указаннем нумара цыліндру
4. Прыслабце зацяжку гаек вечкаў, адварочваючы іх на 1/2 абарачэння за адзін прыём, датуль пакуль гайкі не стануць адварочвацца ад рукі. Зніміце вечка з шатуна першага цыліндру разам з укладышам, укладыш з вечка не здабывайце. Выпіхніце поршань з шатуном і ўкладышам праз верхнюю частку цыліндру, папярэдне апрануўшы на ніты адрэзкі шлангаў (фота).
11.4а Апраніце на балты адрэзкі шлангаў.
11.4б ... і асцярожна дастаньце поршань і шатун
5. Паўтарыце працэдуру для ўсіх астатніх цыліндраў.
6. Збярыце шатуны з вечкамі, зацягніце гайкі накрывак ад рукі.