Увага! Апісваная ніжэй працэдура дастасавальна толькі да КПП да 1993 г. Рамонт КПП пасля 1993 г. выконваецца ў аўтасэрвісе.
1-ы этап разборкі
1. Ачысціце і вымыйце картэр КПП.
2. Зніміце чахол рычага з картэра счаплення.
3. Зніміце выціскны падшыпнік і ступіцах разам з рычагом (Гл. 8).
4. Зніміце з картэра КПП усе выключальнікі (фота).
4.4 Вывярніце з картэра КПП выключальнікі
5. На заднепрывадных а/м адкруціце ніты і зніміце рэдуктар спідометра (фота).
4.5 Зняцце рэдуктара спідометра
6. Дастаньце стопарнае кольца і выбіце штыфт (фота).
4.6 Выдаленне штыфта
7. Вывярніце заглушку, дастаньце спружыну і плунжер (фота).
4.7 Выварочванне заглушкі.
8. Адкруціце два шрубы і дастаньце абмежавальную ўтулку задняга ходу (фота).
4.8 Абмежавальная ўтулка задняга ходу
9. Адкруціце два ніта і аддзеліце ад картэра КПП задняе вечка (фота).
4.9а Дэталі картэра 4-х і 5-ступеністых КПП ранняга выпуску
1.Сальнік; 2. пылаахоўны вечка; 3. Корпус падшыпніка; 4. Корак заправачнай адтуліны; 5. 5-ступеністая КПП; 6. Пераключальнік нейтральнага становішча; 7. Абмежавальная ўтулка задняга ходу; 8. Задняя крышка
4.9б Дэталі картэра 5-ступеністай КПП FS5W71B/C
1. пылаахоўны вечка; 2, 12. Сальнік; 3, 17. Абмежавальная ўтулка задняга ходу; 4. Задняя крышка; 5. Корпус падшыпніка; 6. Падшыпнік; 7. Пераходная секцыя; 8. Корак заправачнай адтуліны; 9. Зліўны корак
10. Адкруціце балты і зніміце пярэдняе вечка, дастаньце рэгулявальную шайбу і стопорное кольца падшыпніка (фота).
4.10 Пры зняцці пярэдняга вечка выпадае рэгулявальная шайба
11. Аддзяліце і дастаньце картэр КПП.
12. Зацісніце пераходную секцыю картэра ў ціскі, прыкруціўшы нітамі дапаможную пласціну (вырабіць самастойна).
13. Выбіце штыфты відэльцаў пераключэння перадач (фота).
14. Вывярніце ўсе тры заглушкі фіксатараў.
15. Дастаньце штокі відэльцаў (фота).
4.15а Дэталі механізму пераключэння перадач КПП выпуску да 1993 г.
1 . Дзяржальня; 2. Рычаг; 3. Верхняе стопорное кольца чахла; 4. Чахол; 5. Ніжні хамут; 6. Вечка; 7. Пракладка; 8. Відэлец уключэння 5-й перадачы і задняга ходу; 9, 13, 29, 31, 33. Шарык фіксатара
4.15б Дэталі механізму пераключэння перадач КПП выпуску пасля 1993 г. (для заднепрывадных а/м)
1 . Дзяржальня; 2. Рычаг; 3. Верхняе стопорное кольца чахла; 4. Чахол; 5. Ніжні хамут; 6. Вечка; 7. Пракладка; 8. Відэлец уключэння 5-й перадачы і задняга ходу
4.15в Дэталі механізму пераключэння перадач КПП выпуску пасля 1993 г. (для паўнапрывадных а/м)
1. Дзяржальня; 2. Рычаг; 3. Верхняе стопорное кольца чахла; 4. Чахол; 5. Ніжні хамут; 6. Вечка; 7. Пракладка; 8. Відэлец уключэння 5-й перадачы і задняга ходу
16. Па меры вымання штокоў дастаньце відэльцы і шарыкі са спружынамі. Шарыкі меншага дыяметра з'яўляюцца шарыкамі фіксатараў.
4.17а Дэталі КПП FS5W71B/C (да 1993 г.)
1. Падшыпнік другаснага вала; 2, 13, 16. Упартая шайба; 3. Падшыпнік вядзёнай шасцярні 5-й перадачы; 4. Вядучая шасцярня рэдуктара спідометра; 5, 12, 51, 53, 56. Стопарнае кольца; 6, 7. Гайка; 8. Задні падшыпнік прамежкавага вала
4.176 Дэталі КПП FS5W71B/C (пасля 1993 г.)
1. Падшыпнік другаснага вала; 2, 13, 16. Упартая шайба; 3. Вядзёная шасцярня 1-й перадачы; 4. Утулка; 5, 12, 32. Ігольчасты падшыпнік; 6, 28. Блакавальнае кольца сінхранізатара; 7, 30. Муфта сінхранізатара; 8. Унутранае
4.17в Дэталі 4-ступеністай КПП F4W71B/C
1. Ступіца сінхранізатара 1-й і 2-й перадач; 2. Вядзёная шасцярня 2-й перадачы; 3. Ігольчасты падшыпнік; 4. Вядзёная шасцярня задняга ходу; 5. Гайка другаснага вала; 6, 13, 27. Падшыпнік; 7. Упартая шайба; 8, 25, 28, 32, 34. Стопарнае кольца
4.18 Праверка восевага люфту шасцерняў КПП
1. Шасцярня; 2. Тарцовы зазор; 3. Другасны вал ці ўтулка
19. Калі назіраюцца пашкоджанні і люфт перавышае норму, то цалкам разбярыце КПП і заменіце зношаныя дэталі
20. Спрэсуйце здымнікам пярэдні падшыпнік прамежкавага вала.
21. Дастаньце стопарнае кольца.
22. Асцярожна дастаньце прамежкавы і першасны валы.
23. Зніміце з першаснага вала стопорное кольца і ўпартую шайбу.
24. Зніміце сінхранізатар 3-й і 4-й перадач і шасцярню 3-й перадачы.
25. Выпраўце малатком і бародкам раскерненыя ўчасткі гаек другаснага і прамежкавага валаў.
26. Зніміце шасцярню задняга ходу і рэгулявальную шайбу.
27. Спрэсуйце шасцярню 5-й перадачы і падшыпнік
28. Адкруціце гайку прамежкавага вала (гайка падлягае замене).
29. Зніміце стопорное кольца і зніміце прамежкавую шасцярню задняга ходу.
30. Дастаньце стопарное кольца і зніміце шасцярню рэдуктара спідометра.
31. Дастаньце 2 стопарныя кольцы і зніміце падшыпнік другаснага вала.
32. Адкруціце гайку першаснага вала (гайка падлягае замене).
33. Зніміце ўпартую шайбу, утулку, ігольчасты падшыпнік, шасцярню 5-й перадачы вядзёную шасцярню задняга ходу, сінхранізатар і абойму.
34. Асцярожна выбіце з пераходнай секцыі другасны і прамежкавы валы.
Другасны вал
35. Праверце стан шлицов вала і зуб'яў шасцерняў, разбярыце і заменіце зношаныя шасцярні.
36. Праверце стан вала (знос шліцоў, парушэнне іх прамалінейнасці, выпрацоўка, конуснасць).
37. Паверце стан сінхранізатараў, асабліва калі праца КПП суправаджалася шумам.
38. Усталюеце шчыльна блакавальныя кольцы на шасцярні і праверце зазор паміж зубчастым вянком (фота).
4.38 Праверка зазору паміж вянком вядучай шасцярні і блакавальным кольцам сінхранізатара
1. Зазор
39. Пры зборцы сінхранізатара пераканайцеся, што канчаткі стопорных кольцаў паабапал ступицы заходзяць у розныя пазы.
40. Зборку пачніце з усталёўкі на другасны вал ігольчастага падшыпніка. Затым усталюеце шасцярню 2-й перадачы, блакавальнае кольца і сінхранізатар 1-й і 2-й перадач, сочачы за правільнасцю ўсталёўкі.
41. Усталюеце блакавальнае кольца шасцярні 1-й перадачы, ігольчасты падшыпнік, шарык (вышмаруйце перад зборкай), шайбу, утулку і шасцярню 1-й перадачы.
Прамежкавы вал
42. Пярэдні падшыпнік прамежкавага вала здымаецца пры разборцы КПП.
43. Задні падшыпнік вала застаецца ў пераходнай секцыі картэра.
44. Зніміце вядучую шасцярню і дастаньце 2 шпонкі.
45. Праверце стан шлицов вала і зуб'яў шасцерняў.
46. Зборка выконваецца ў зваротным парадку.
Першасны вал
47. Зніміце стопорнае кольца і рэгулявальную шайбу.
48. Спрэсуйце падшыпнік (падлягае замене).
49. Напрасуйце новы падшыпнік за вонкавую абойму.
50. Апраніце шайбу.
51. Падбярыце шайбу па таўшчыні так, каб скампенсаваць восевы люфт.
Сальнікі
52. Выпрасуйце задні сальнік і запрасуйце новы.
53. Усталюйце ўшчыльняльнае кольца шасцярні рэдуктара спідометра.
54. Заменіце пярэдні сальнік, запрасаваўшы новы з дапамогай апраўкі.
Задняя секцыя картэра
55. Адпусціце гайку штыфта штока паўзуна, адкруціце напалову.
56. Выпрасуйце штыфт, трымаючыся за гайку (фота).
4.56 Выдаленне штыфта з штока паўзуна
57. Зніміце са штока рычаг і дастаньце шток.
58. Праверце стан штока і рычага, пры неабходнасці заменіце. Заменіце ўшчыльняльнік штока.
59. Праверце стан утулкі ў задняй частцы секцыі пры выяўленні расколін або зносу секцыю заменіце.
60. Усталюйце шток паўзуна ў зваротным парадку.
Зборка
61. Зніміце падшыпнікі прамежкавага і другаснай валаў з пераходнай секцыі картэра і праверце іх стан. Для гэтага адкруціце 6 шруб трымальніка на пераходнай секцыі.
62. Выпрасуйце падшыпнікі, упіраючыся ў вонкавыя абоймы.
63. Пасля прамывання праверце свабоду кручэння падшыпнікаў. У выпадку заедания, падвышанай шумнасці пры кручэнні або ў выпадку паслаблення абоймаў падшыпнікі заменіце.
64. Праверце запрэсоўку накіравальных штыфтоў у пераходнай секцыі картэра.
65. Запрасуйце падшыпнікі лёгкімі ўдарамі ў пераходную секцыю.
66. Запрасуйце ў пераходную секцыю валік прамежкавай шасцярні на 2/3 яго даўжыні так, каб а ў прарэз
на валіку заходзіла стопарная пласціна падшыпніка.
67. Усталюйце стопарную пласціну і зацягніце шрубы з зададзеным момантам.
68. Разгарніце шрубы, каб прадухіліць іх паслабленне.
69. Асцярожна запрасуйце ў пераходную секцыю задні падшыпнік прамежкавага вала.
70. Запрасуйце ў пераходную секцыю другасны вал, упіраючы ўнутраную абойму падшыпніка.
71. Запрасуйце прамежкавы вал.
72. Апраніце на другасны вал ігольчасты падшыпнік, шасцярню 3-й перадачы, блакавальнае кольца і сінхранізатар 3-й і 4-й перадач.
73. Усталюйце ўпартую шайбу і стопорное кольца, падабраўшы яго па таўшчыні, каб звесці да мінімуму восевы люфт (гл. Табліцу ніжэй).
74. Апраніце на першасны вал накіроўвалы ігольчасты падшыпнік.
75. Увядзіце вядучую шасцярню першаснага вала ў зачапленне з шасцярнёй 4-й перадачы. Увядзіце першасны вал з вядучай шасцярнёй у зачапленне з другасным і прамежкавым валамі. Шасцярню другаснага вала запрасуйце адрэзкам трубы падыходнага дыяметра.
76. Усталюйце стопорное кольца вядучай шасцярні прамежкавага вала, падабраўшы яго па таўшчыні, каб звесці да мінімуму восевы люфт (гл. Табліцу ніжэй).
77. З дапамогай апраўкі напрасуйце на прамежкавы вал падшыпнік.
78. Апраніце на прамежкавы вал дыстанцыйную шайбу шасцярні задняга ходу.
79. Усталюйце на валік прамежкавай шасцярні стопорное кольца, упартую шайбу, ігольчасты падшыпнік, прамежкавую шасцярню задняга ходу, упартую шайбу прамежкавай шасцярні і задняе стопорное кольца.
80. З задняга боку другаснага вала ўсталюеце абойму (калі прадугледжана), сінхранізатар, вядзёную шасцярню задняга ходу, утулку, ігольчасты падшыпнік і блакавальнае кольца.
4.85 Залежнасць фактычнага моманту зацяжкі (з падаўжальнікам) ад паказання на шкале ключа
1. Дынамометрычны ключ; 2. счытваемы момант; 3. Верхняя мяжа; 4. Ператвораны момант; 5. Ніжняя мяжа
81. Апраніце на прамежкавы вал вядучую шасцярню задняга ходу.
82. Увядзіце ў зачапленне абедзве шасцярні 5-й перадачы і апраніце іх на прамежкавы і-другасны валы.
83. Вышмаруйце шарык кансістэнтнай змазкай і ўстанавіце шарык і ўпартую шайбу з задняга боку другаснага вала.
84. Загарніце новую гайку другаснага вала і зацягніце з зададзеным момантам.
Увага! Для зацяжкі гайкі другаснага вала КПП з зададзеным момантам на дынамаметрычны ключ варта падаўжальнік (фота). У гэтым выпадку фактычны момант зацяжкі вызначыце з прыкладаемай дыяграмы (фота).
4.84 Зацяжка гайкі другаснага вала
85. Апраніце задні падшыпнік прамежкавага вала (фота).
86. Зацягніце гайку прамежкавага вала з зададзеным момантам.
87. Раскерніце гайкі валаў так, каб вянкі гаек зайшлі ў выбаркі на валах.
88. Праверце тарцовы зазор шасцерняў (гл. Вышэй).
89. Апраніце на другасны вал стопорное кольца і напрасуйце задні падшыпнік.
90. Падбярыце задняе стопарнае кольца па таўшчыні (гл. Табліцу).
91. Устанавіце стопарнае кольца, вышмаруйце шарык і ўсталюеце на другасны вал шарык і вядучую шасцярню рэдуктара спідометра. Усталюеце крайняе стопорное кольца.
92. Усталюйце відэлец на муфту сінхранізатара відэлец 1-й і 2-й перадач. Падоўжаная частка відэльца павінна быць звернутая ў бок прамежкавага вала. Усталюеце відэлец на муфту сінхранізатара 3-й і 4-й перадач. Падоўжаная частка відэльца павінна быць звернута ў процілеглы бок.
93. На муфту сінхранізатара 5-й і задняй перадач усталюеце відэлец. Верхняя адтуліна штока відэльца павінна быць на адной лініі з відэльцам 3-й і 4-й перадач.
94. Устаўце шток відэльцы 1-й і 2-й перадач у адтуліну ў пераходнай секцыі і ў відэлец. Сумясціце адтуліны і запрасуйце новы штыфт.
95. Сумясціце выманне ў штоку з адтулінай і ўстаўце шарык, спружыну і загарніце заглушку, вышмараваўшы злёгку герметыкам.
96. Перавярніце пераходную секцыю з валамі і відэльцамі так, каб сабраны фіксатар апынуўся ў крайнім ніжнім становішчы. Апусціце 2 шарыка ў адтуліну для фіксатара 3-й і 4-й перадач і з дапамогай тонкай прылады падайце шарыкі да ўпора ў шток відэльцы 1-й і 2-й перадач (калі пераходная секцыя ўсталявана правільна, то шарыкі павінны зайсці па месцы). Прапусціце шток 3-й і 4-й перадач праз верхнюю адтуліну ў відэльцу 5-й перадачы і задняга ходу і пераходную секцыю і ўстаўце ў відэлец 3-й і 4-й перадач. Шарыкі павінны быць паміж усталёўваным штоком і штоком відэльцы 1-й і 2-й перадач. Сумясціце адтуліны відэльца і штока і запрасуйце новы штыфт. Устаўце ў адтуліну фіксатара 3-й і 4-й перадач шарык, спружыну і загарніце заглушку, вышмараваўшы злёгку герметыкам. Перад усталёўкай шарыка фіксатара пераканайцеся, што паза штока супадае з адтулінай.
97. У астатнюю адтуліну фіксатар апусціце 2 шарыка. Устаўце шток відэльца 5-й перадачы і задняга ходу ў адтуліну ў відэльцу і ў пераходнай секцыі. Пераканайцеся, што шарыкі знаходзяцца паміж усталёўваным штоком і штоком відэльца 3-й і 4-й перадач. Пераканайцеся, што адтуліна фіксатара супадае з выманне на штоку і ўстаўце ў адтуліну шарык, спружыну і загарніце заглушку на герметыцы. Сумясціце адтуліны відэльца і ўсталёўванага штока і запрасуйце новы штыфт.
98. Зацягніце ўсе 3 заглушкі з зададзеным момантам.
99. Вышмаруйце штокі і праверце плыўнасць іх перамяшчэння.
100. Ачысціце раздымныя плоскасці картэра і пераходнай секцыі і вышмаруйце герметыкам.
101. Асцярожна апраніце картэр на пераходную секцыю, прасачыўшы за тым, каб падшыпнікі прамежкавага і другаснага валаў зайшлі ў проточки картара. Лёгкімі ўдарамі абсадзіце картэр па месцы.
102. Усталюеце стопорное кольца падшыпніка першаснага вала.
103. Ачысціце раздымныя плоскасці пераходнай і задняй секцый, вышмаруйце герметыкам.
104. Перамесціце відэльцы ў нейтральнае становішча і ўсталюеце заднюю секцыю, рычаг паўзуна павінен увайсці ў зачапленне са штокамі выбару перадач.
105. Зацягніце балты секцый картэра з зададзеным момантам.
106. Праверце выступ А пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала адносна плоскасці картэра (фота) і падбярыце рэгулявальную шайбу па таўшчыні (гл. Табліцу).
Табліца
Вымярэнне (мм) | Таўшчыня шайбы (мм) |
2,92-3,01 | 0,6 |
3,02-3,11 | 0,5 |
3,12-3,21 | 0,4 |
3,22-3,31 | 0,3 |
3,32-3,41 | 0,2 |
3,42-3.51 | 0,1 |
4.106 Праверка выступу А для падбору таўшчыні рэгулявальнай шайбы
1. Картэр; 2. Падшыпнік; 3. Прамежкавы вал
107. Замацуеце шайбу густой змазкай і апраніце перадпакой вечка з новым сальнікам і новай пракладкай, не пашкодзіўшы сальнік.
108. Вышмаруйце герметыкам і зацягніце ніты вечка з зададзеным момантам.
109. Астатнія аперацыі выконваюцца ў зваротным парадку.