Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй працэдур запатрабуюцца наступныя адмысловыя прылады: Зменная кантавая галоўка на 53 мм (мадэлі з ручным прывадам пераключэння ступицы), або самаробная асадка (мадэлі з аўтаматычным прывадам) - для аддавання і зацягванні гайкі ступічнага падшыпніка.
Зняцце і разборка
1. Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола.
2. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, заведзеныя пад ланжэроны рамы. Зніміце пярэдняе кола.
3. Калі патрабуецца вырабіць замену прываднага вала, вывярніце зліўны корак і спусціце алей з картара пярэдняга маста аўтамабіля.
4. Аддайце крапежныя балты і зніміце з паваротнага кулака суппорт тармазнога механізму. Падвяжыце суппорт у баку да элемента падвескі, прасачыўшы за тым, каб не нацягнуўся і не апынуўся перакручаны тармазны шланг.
5. На мадэлях з ручным прывадам пераключэння ступіцах (кампаненты ступіцах паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі):
1 - утулка; 2 - дыстанцыйнае кольца; 3 - гайкі; 4 - шайбы; 5 - падшыпнік; 6 - кубак; 7 - ступіца; 8 - сальнік; 9 - тармазная кружэлка; 10 - балты
- Адпусціце прывад ступіцы (становішча FREE), аддайце крапежныя балты і зніміце прывад са ступіцы кола.
- Зніміце стопорное кольца з канца прываднага вала і выміце прывадную муфту.
- Зніміце са калодкі кола ўтулку і дыстанцыйнае кольца. Разагніце сцяжок стопорной шайбы і пры дапамозе зменнай галоўкі на 53 мм аддайце стопорную гайку ступічнага падшыпніка. Выкінеце стопорную шайбу, адкруціце ступічную гайку і зніміце шайбу з паваротнай цапфы.
6. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ступіцы:
- Пераключыце прывад у становішча LOCK, аддайце крапежныя балты і зніміце прывад са калодкі кола. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльнае кольца.
- Зніміце з канца прываднага вала стопорное кольца і выміце ўнутраную тармазную зборку.
- Аддайце шрубы мацавання стопорной шайбы, зніміце стопорную пласціну і адкруціце ступичную гайку на паваротнай цапфе пры дапамозе адмыслова самастойна вырабленай прынады (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
1 - сталёвая пласціна
2 - балты
7. Зніміце зборку ступіцах з дыскам з паваротнай цапфы. Паспрабуйце не выпусціць пры гэтым конус вонкавага падшыпніка.
8. Падчапіўшы прыдатным рычагом або адвёрткай, зніміце з унутранага боку калодкі сальнік і выкінеце яго. Зніміце таксама конус унутранага падшыпніка.
Заўвага. Калі ступичных падшыпнікі здымаюцца толькі для перанабівання іх змазкай, няма неабходнасці ў выманні іх кубкаў, а таму працэдуру наступнага параграфа можна апусціць.
9. Падопрыце ступичную зборку і пры дапамозе латуневай выбівачкі выбіце з яе ўнутраную і вонкавую кубкі падшыпнікаў. Выманне ўнутранага кубка вырабляецца з унутранага канца калодкі, вонкавай - з вонкавага.
10. Пазначце становішча ступицы адносна тармазной кружэлкі, затым аддайце крапежныя ніты і аддзеліце кружэлку ад ступицы.
11. Аддайце балты мацавання тармазнога шчыта і паваротнага кулака да паваротнай цапфы, затым зніміце пылавік са шчытом.
12. Малатком з мяккім байком выбіце цапфу з паваротнага кулака.
13. Усталяваўшы паваротны кулак у прамалінейнае становішча, выміце прывадны вал з картэра маста. Зніміце з вала ўпартую шайбу.
14. Зніміце сальнік з задняга боку паваротнай цапфы, затым пры дапамозе выбівачкі выміце апорны падшыпнік прываднага вала (кампаненты паваротнай цапфы паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі). Выкінеце падшыпнік.
1 - балты; 2 - пылавік; 3 - тармазны шчыт; 4 - паваротная цапфа; 5 - сальнік; 6 - падшыпнік
15. Пры дапамозе малатка са слізгальным байком выміце з картэра маста ўнутраны сальнік прываднага вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
1 - сальнік
2 - картэр моста
16. У выпадку неабходнасці разбярыце на складнікі зборку прывада пераключэння калодкі (гл. суправаджальную ілюстрацыю):
1 - ушчыльняльнае кольца; 2 - кажух; 3 - спружына; 4 - ручка пераключэння; 5 - шарык; 6 - муфта счаплення; 7 - стопорное кольца; 8 - прывадная муфта; 9 - ролікі
Заўвага. Добрай практыкай з'яўляецца перыядычная разборка, праверка стану і змазванне кампанентаў прывада пераключэння ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове.
Заўвага. Блок аўтаматычнага прывада пераключэння разборцы не падлягае і ў выпадку адмовы замяняецца цалкам.
- Пазначце становішча кажуха прывада пераключэння ступицы па стаўленні да муфце счаплення.
- Перавярніце кажух, выміце ролікі і вывярніце муфту счаплення.
- Пры дапамозе адвёрткі з плоскім джалам зніміце стопарнае кольца мацавання ручкі пераключэння ў кажусе. Выбіце ручку з кажуха, паспрабаваўшы не выпусціў пры гэтым шарык з спружынай.
Чыстка і праверка стану кампанентаў
1. Прамыйце ўсе кампаненты, за выключэннем сальнікаў, у які чысціць растваральніку і прасушыце іх сціснутым паветрам.
Заўвага. У пазбяганне атрымання траўмы ці пашкоджанні падшыпнікаў не круціце іх, абдзімаючы сціснутым паветрам.
2. Праверце ролікавыя падшыпнікі і іх кубкі на наяўнасць каверн, прыкмет зносу і пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
Заўвага. Замена асобных кампанентаў падшыпніка ў індывідуальным парадку не ўяўляецца магчымай, таму ў выпадку выяўлення дэфектаў вырабляецца замена падшыпніка ў зборы.
3. Праверце стан разьбы на канцы паваротнай цапфы і ў ступічнай гайцы.
4. Праверце ступіцах на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў.
5. Агледзіце прывадны вал на наяўнасць расколін і прыкмет зносу шлицов. Ацэніце свабоду кручэння Шруса пры павернутым пад кутом вонкавым прывадным вале.
Заўвага. Калі прывадны вал або Шрус прызнаны непрыдатнымі да наступнага выкарыстання, неабходна замяніць іх у зборы.
6. Праверце ўпартую шайбу і гайку калодкі на наяўнасць расколін і прыкмет зносу.
7. Агледзіце на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў кажух прывада пераключэння калодкі. Праверце свабоду перамяшчэння ў кажусе муфты счаплення.
8. Праверце стан ушчыльняльнага кольца ў ручным прывадзе, у выпадку неабходнасці заменіце кольца.
Заўвага. Калі якія-небудзь кампаненты ручнога прывада пераключэння ступицы, акрамя шасцярні счаплення, прызнаныя няспраўнымі, варта замяніць прывад у зборы. Ніякіх адмысловых патрабаванняў да зменнага стопорного кольцы вытворцы аўтамабіля не прад'яўляюць.
9. Заменіце дэфектныя кампаненты.
Зборка і ўстаноўка
Заўвага. Калі ў апісанні працэдуры асоба не абмове тып змазкі, тое маецца на ўвазе выкарыстанне ўніверсальнай змазкі на літыевай аснове.
1. Пры дапамозе прыдатнай апраўкі ўсталюеце ўнутраны сальнік у картэр моста. Пасадзіце сальнік заподлицо з бакамі вывострывання. Вышмаруйце губкі сальніка.
2. Набіце Шрус прываднага вала дисульфид-малібдэнавай змазкай на літыевай аснове, устаўце вал у картэр маста і ўвядзіце яго ў зачапленне са шлицами дыферэнцыяла. Паспрабуйце не пашкодзіць падчас выкананні дадзенай працэдуры ўнутраны сальнік вала.
3. Вышмаруйце ўпартую шайбу і надзеньце яе на прывадны вал.
4. Пры дапамозе прыдатнай апраўкі ўсталюеце ў заднюю частку паваротнай цапфы новы апорны падшыпнік прываднага вала і сальнік. Вышмаруйце ўсталяваныя кампаненты.
5. Устанавіце зборку паваротнай цапфы на прывадны вал і паваротны кулак. Застукайце зборку да поўнай пасадкі малатком з мяккім байком.
6. Вышмаруйце пылавік, усталюеце шчыт тармазнога механізму з пылавіком на паваротную цапфу і зацягніце крапежныя ніты з высілкам 30÷40 Нм.
7. Усталюйце на ступіцу тармазную кружэлку, прасачыўшы за сумяшчэннем нанесеных падчас дэмантажу пазнак узаемнага становішча. Зацягніце крапежныя балты з намаганнем 50÷68 Нм.
8. Пры дапамозе латуневай выбівачкі ўсталюеце кубкі падшыпнікаў у калодку (звужэннямі вонкі і ў розныя бакі).
9. Набіце конусы ўнутранага і вонкавага падшыпнікаў высокатэмпературнай змазкай на літыевай аснове, старанна набіваючы ёю міжролікавую прастору, унутраную абойму і сепаратар (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
10. Усталюеце конус унутранага падшыпніка ў калодку, затым пасадзіце сальнік калодкі заподлицо з тарцом апошняй звужэннем да падшыпніка. Вышмаруйце губкі сальніка.
11. Набіце паражніну ў ступіцах паміж кубкамі падшыпнікаў высокатэмпературнай змазкай на літыевай аснове і апраніце ступіцай на паваротную цапфу.
12. Падопрыце ступічную зборку і ўсталюеце конус вонкавага падшыпніка.
13. На мадэлях з ручным прывадам пераключэння ступіца ўсталюеце на паваротную цапфу стопорную шайбу.
14. Вышмаруйце паверхню гайкі ступіцы і адрэгулюйце преднатяг падшыпнікаў:
- Зацягніце гайку з намаганнем 167÷196 Нм, некалькі разоў правярніце ступіцу кола ў розных кірунках, затым цалкам адпусціце гайку.
- Зацягніце гайку з намаганнем 3÷5 Нм, некалькі разоў правярніце ступіцу ў абодвух напрамках і зноў зацягніце гайку з намаганнем 3÷5 Нм. Ізноў паварочвайце ступіцах у розныя бакі.
- Замацуеце цыферблатны вымяральнік, прыхінуўшы яго плунжер да паверхні ступицы і замерце велічыню восевага люфта ступицы (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Калі вынік вымярэння перавышае значэнне 0.08 мм, зніміце ступічную зборку і праверце правільнасць усталёўкі падшыпнікаў і наварочванні гайкі (ці не адбылося перакошванне яе на разьбярстве).
15. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ўсталюеце стопарную пласціну і трывала зацягніце шрубы яе мацавання.
16. На мадэлях з ручным прывадам выканайце наступныя працэдуры:
- Вышмаруйце новую ўпартую шайбу, надзеньце яе на паваротную цапфу, накруціце контргайку і зацягніце яе з высілкам 167÷196 Нм.
- Накладзяце на ўнутраныя сценкі ўтулкі не меней шасці грам змазкі, затым пры дапамозе малатка з мяккім байком пасадзіце дыстанцыйнае кольца і ўтулку ў калодку.
- Накладзяце не меней шасці грам змазкі на вонкавы бок фланца прываднай муфты і ўсталюеце муфту на паваротную цапфу.
- Ухапіцеся за канец прываднага вала і выцягніце яго вонкі з паваротнай цапфы. Укладзяце ў канаўку на канцы вала стопорное кольца, затым пры дапамозе маца лязовага тыпу вымерайце велічыню восевага люфту вала. Люфт не павінен перавышаць значэння 0.2 мм. У выпадку неабходнасці памяняйце стопорное кольца на новае, якая адпавядае таўшчыні.
Заўвага. Старое кольца замяняецца ў абавязковым парадку.
- Старанна вышмаруйце кампаненты прывада пераключэння калодкі.
- Надзеньце на ручку пераключэння новае ўшчыльняльнае кольца. Запраўце ў ручку спружыну і шарык, затым пасадзіце яе ў кажух, сочачы за тым, каб шарык патрапіў у канаўку. Усталюеце стопорное кольца.
- Утрымліваючы ручку ў становішчы LOCK, укруціце муфту счаплення ў кажух настолькі, каб прывадная шасцярня апынулася заподлицо з плечиками, праточанымі ўсярэдзіне верхняга тарца кажуха (гл. суправаджальную ілюстрацыю), а нанесеныя падчас дэмантажу пасадкавыя пазнакі.
1 - кажух; 2 - плечыкі; 3 прывадная шасцярня
- Вышмаруйце канец прываднага вала і, перавядучы ручку ў становішча FREE, усталюеце зборку прывада пераключэння ступицы на прывадны вал. Зацягніце крапежныя ніты з высілкам 54÷59 Нм і праверце плыўнасць пераключэння прывада.
17. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ступіцы:
- Апраніце ўнутраную тармазную зборку і шайбу на прывадны вал.
- Ухапіцеся за канец прываднага вала і выцягніце яго вонкі з паваротнай цапфы. Укладзяце ў канаўку на канцы вала стопорное кольца, затым пры дапамозе маца лязовага тыпу вымерайце велічыню восевага люфту вала. Люфт не павінен перавышаць значэння 0.2 мм. У выпадку неабходнасці памяняйце стопорное кольца на новае, якая адпавядае таўшчыні.
Заўвага. Старое кольца замяняецца ў абавязковым парадку.
- Вышмаруйце ўнутраную тармазную зборку і ўнутраную частку зборкі прывада пераключэння ступицы.
- Пераключыце зборку прывада ў становішча LOCK і злёгку прыцісніце яе да перадпакоя ступіцы, прасачыўшы каб выступоўцы канцы драцянога заціску не апынуліся сумешчанымі з выступамі тормазу адпушчэння прывада. У выпадку неабходнасці зніміце зборку прывада, калі не атрымоўваецца шчыльна прыціснуць яе да перадпакоя ступіцы.
- Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з намаганнем 54÷64 Нм.
18. Усталюеце тармазны суппорт і зацягніце ніты яго мацавання з высілкам 72÷79 Нм.
19. Заліце ў картэр пярэдняга маста неабходную колькасць алею патрабаванага гатунку (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва).
20. На мадэлях з аўтаматычным прывадам пераключэння ступіцах пярэдніх колаў уключыце рэжым 4WD і ўсталюеце трансмісію на перадачу. Пераключыце прывад у становішча AUTO і, для адпушчэння ступіцах, па чарзе паварочвайце кожнае з перадпакояў колаў у абодвух кірунках, утрымліваючы пры гэтым процілеглае нерухома.