Намаганне нацяжэння прываднага рамяня рулявой помпы
Заўвага. Правільнасць рэгулявання нацяжэння прываднага рамяня дае гарантыю таго, што апошні не будзе праслізгваць пры тым, што адначасова не ствараецца празмерных нагрузак як на сам рамень, так і на падшыпнікі помпы.
Вымярэнне высілка нацяжэння рамяня вырабляецца пасярэдзіне прамога яго ўчастку паміж шківамі каленчатага вала і рулявой помпы. Цвёрда націсніце на рамень у паказанай кропцы вялікім пальцам велічыня прагіну павінна адпавядаць нарматыўным патрабаванням.
Выдаленне паветра з гідраўлічнай сістэмы (прапампоўка)
1. Пераканайцеся, што ў рэзервуар сістэмы заліта гідраўлічная вадкасць патрабаванага гатунку (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва).
2. Паддамкаркайце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Не запускаючы рухавік, некалькі разоў хутка павярніце рулявое кола злева направа ад упора да ўпора. Не ўтрымлівайце кола ў крайніх палажэннях больш за пятнаццаць секунд.
4. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары. У выпадку неабходнасці зрабіце даліў.
5. Калі вадкасць у рэзервуары рулявой помпы празмеру насычаная паветрам (аэраваная), ці мае месца падвышаны шумавы фон помпы, паўторыце выкананне працэдур, апісаных у двух папярэдніх параграфах.
Зняцце і ўстаноўка гідраўлічных ліній злучэння помпы сістэмы гідраўзмацнення з рулявым механізмам
Заўвага. Пасля выканання працэдур, здольных выклікаць трапленне ў гасцінец паветра, гідраўлічная сістэма павінна быць прапампаваная (гл Першасныя праверкі).
Зваротная гідраўлічная лінія
1. Зваротная лінія выканана ў выглядзе звычайнай сталёвай трубкі, злучанай са шлангамі высокага ціску пры дапамозе хамутоў. Для замены шланга неабходна прыслабіць крапежныя хамуты, пасля чаго сцягнуць шланг са штуцэрнай часткі трубкі.
2. Пры ўсталёўцы новых шлангаў іх канцы варта вышмараваць знутры трансмісійнай вадкасцю (ATF).
3. Зваротная лінія падлучаная да рулявога механізму пасродкам штуцэрнага раздыма на падлогу ніце. Перш чым прыступаць да злучэння кампанентаў раздыма заменіце медныя ўшчыльняльныя шайбы.
Напорная гідраўлічная лінія
1. Напорная лінія ўяўляе сабой суцэльны адрэзак трубкі з нацягнутымі на яе шлангамі. У выпадку ўзнікнення ўцечак уся лінія павінна быць заменена.
2. Аддайце полы ніт штуцэрнага раздыма на рулявой помпе і адлучыце лінію ад апошняга.
3. Аддайце балты кранштэйнаў зблізку шківа каленчатага вала і рулявога механізму. Вызваліце лінію з кранштэйнаў.
4. Аддайце полы ніт штуцэрнага раздыма на рулявым механізме і адлучыце лінію ад апошняга.
5. Зніміце лінію з аўтамабіля.
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Перад стыкоўкай штуцэрных раздымаў заменіце медныя ўшчыльняльныя шайбы.