Заўвага. Намінальныя намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў прыведзены ў канцы кожнага з Раздзелаў Дадатку, а таксама ўключаны ў склад матэрыялу параграфаў тэксту Кіраўніцтва.
Агульныя тэхнічныя характарыстыкі
Характэрыстыка | Значэнне |
Поўная даўжыня, мм | |
Універсал (Station Wagon) | 4810 |
Універсал | Ti 4890 |
Хардтоп (Hardtop) | 4240 |
Утыліці (Фургон) (Utility) і Міні-грузавік (Cab Chassis) | 4970 |
Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік позніх гадоў выпуску (з 1992 г.) c падвескай на шрубавых спружынах | 4700 |
Поўная шырыня, мм | |
Універсал і Хардтоп (без накладак на крылах) | 1800 |
Універсал і Хардтоп (з накладкамі на крылах) | 1930 |
Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 1690 |
Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік позніх гадоў выпуску (з 1992 г.) c падвескай на шрубавых спружынах | 1930 |
Колавая база, мм | |
Універсал, Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 2970 |
Хардтоп | 2400 |
Радыус павароту, м | |
Універсал, Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 6.7 |
Хардтоп | 5.5 |
Аб'ём паліўнага бака, л | |
Універсал і Хардтоп | 95 |
Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 90 |
Дапушчальная маса які буксіруецца прычэпа, кг | |
Мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.) | |
| 2500 |
| 750 |
Мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992 г.) | |
Абсталяваны тормазамі прычэп | |
| 2800 |
| 2500 |
Не абсталяваны тормазамі прычэп | 750 |
Максімальны кут пярэдняй навісі | 42° |
Максімальны кут задняй навісі | 30° |
Максімальны кут эстакады | 31° |
Максімальны дарожны прасвет, мм | 235 |
Максімальная дапушчальная глыбіня воднай перашкоды, мм | 600 |
Тыпы і аб'ёмы змазак і вадкасцей
Заўвага. Усе аб'ёмы прыведзены толькі прыблізна. Дакладныя дадзеныя могуць быць атрыманы па паказаннях вымяральных мац або вызначэннем праз кантрольныя / заліўныя адтуліны.
Рухавік
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып змазвальнай вадкасці | Якасці не горш SAE 20W/50SЕ |
Аб'ём паддона картара, л | |
Рухавік 4.2 л | |
| 8.2 |
| 7.7 |
Рухавік 3.0 л | |
| 6.4 |
| 6.0 |
Сістэма ахладжэння
Характэрыстыка | Значэнне |
Аб'ём астуджальнай вадкасці (уключаючы пашыральны бачок), л | |
| 11.9 |
| 13/09 |
| 13/06 |
Тып антыфрызу | Антыфрыз на аснове этыленгліколю |
Склад сумесі,% утрыманне антыфрызу | |
| 30 |
| 50 |
Ручная трансмісія
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып змазвальнай вадкасці | SAE 75W/90 GL4 |
Аб'ём, л | |
| 3.9 |
| 3.6 |
| 5.1 |
Аўтаматычная трансмісія
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып ATF | Matic D |
Аб'ём, л | |
| 8.5 |
| 11/08 |
Увага! ATF Matic D з'яўляецца аўстралійскім эквівалентам японскай ATF Dexron II. Выкарыстанне аўстралійскай вадкасці з назвай Dexron II можа прывесці да выхаду трансмісіі са строю.
Раздаткавая скрынка
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып змазвальнай вадкасці | |
| SAE 75W/90 GL4 |
| EFI Dexron II |
Аб'ём, л | |
Мадэлі выпуску да кастрычніка 1994 г. | |
| 2.2 |
| 1.9 |
Усе мадэлі выпуску з кастрычніка 1994 г. | 1.9 |
Пярэдні дыферэнцыял
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып змазвальнай вадкасці | SAE 80W/90 GL5 |
Аб'ём, л | |
| 5.4 |
| 4.3 |
| 5.4 |
Задні дыферэнцыял
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып змазвальнай вадкасці | |
| SAE 80W/90 GL5 |
| SAE LS80W/90 GL5* |
Аб'ём, л | |
| 2.1 |
| 3.0 |
| 4.7 |
| 2.1 |
* Пры тэмпературы навакольнага асяроддзя звыш 40°С выкарыстоўвайце вадкасць SAE LS140 GL5
Тармазная вадкасць і гідраўлічная вадкасць счаплення
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып вадкасці | DOT 3 |
Вадкасць сістэмы гідраўзмацнення руля
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып вадкасці | Dexron II |
Аб'ём, л | 0.9÷1.0 |
Змазка для кампанентаў шасі
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып змазкі | NLGI#2 на літыевай аснове |
Патрабаванні да колаў і шын
Тыпаразмеры і ціск накачкі шын
Глядзіце інфармацыйную шыльду на аўтамабілі.
Заўвага. Калі ўсталяваныя на аўтамабіль шыны не пералічаныя ў ліку дапушчальных на інфармацыйнай шыльдзе, пракансультуйцеся аб дапушчальных рэжымах эксплуатацыі і рэкамендуемым ціску накачкі ў адмыслоўцаў дылерскага аддзялення кампаніі-вытворцы аўтамабіля.
Параметры наладкі рухавіка
Усе мадэлі, акрамя 4.2 л EFI
Характэрыстыка | Значэнне |
Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
Тып свечак запальвання | |
| NGK BKR6E |
| NGK BP5ES |
Межэлектродны свячны зазор, мм | 0.8÷0.9 |
Кут апярэджання запальвання пры халастых абарачэннях рухавіка | |
Мадэлі 3.0 л | |
| 3°± 2°перад ВМТ |
| 15°± 5°перад ВМТ |
Мадэлі 4.2 л пры падлучаным вакуумным шлангу | |
| 10°± 1°перад ВМТ |
| 10°± 1°перад ВМТ |
Абарачэнні халастога ходу, у хвіліну | |
| 800±50 |
| 650±50 |
Зазор у кантактах прерывателя (мадэлі 4.2 л), мм | 0.45÷0.55 |
Працягласць (па куце) замкнёнага стану кантактаў прерывателя (мадэлі 4.2 л) | 34°÷40° |
Рэзістыўны супраціў СТСТ правадоў, кім | не вышэй за 30 |
Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
Стандартнае значэнне | |
| 1196 |
| 1177 |
| 883 |
| 98 |
Зазоры клапанаў, мм | |
Мадэлі 3.0 л | Нуль (устаноўлены гідраўлічныя штурхачы з аўтаматычнай кампенсацыяй) |
Мадэлі 4.2 л (рухавік прагрэты, але выключаны) | 0.38 |
Толькі мадэлі 4.2 л EFI
Заўвага. Пры выкананні наладкавых працэдур у абавязковым парадку параўноўвайце паказаныя ніжэй параметры з прыведзенымі на інфармацыйнай шыльдзе налад рухавіка, размешчанай у рухальным адсеку аўтамабіля. Пры розначытанні правільнымі варта лічыць апошнія (з шыльды).
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып свечак запальвання | BPR5E |
Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
| 1187 |
| 892 |
| 98 |
Рухавік 4.2 л
Акрамя позніх гадоў выпуску абсталяваных упырскам паліва (EFI)
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып рухавіка | 6-цыліндравы, OHV |
Мадэль | ТВ42 |
Працоўны аб'ём, см | 3 4 169 |
Дыяметр цыліндраў, мм | 96 |
Ход поршні, мм | 96 |
Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
Ступень сціску | 8.3:1 |
Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
Галоўка цыліндраў
Характэрыстыка | Значэнне |
Канструкцыя | Суцэльная |
Матэрыял | Алюмініевы сплаў |
Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм | 0.2 |
Вышыня галоўкі, мм | |
| 117.19÷117.59 |
| 0.2 |
Шырыня працоўнай фаскі сёдлаў клапанаў, мм | |
| 2.4÷2.8 |
| 1.4÷1.9 |
Кут нахілу фаскі сёдлаў клапанаў | 45° |
Тып накіроўвалых утулак клапанаў | Зменныя |
Вышыня выступу накіравальных утулак клапанаў, мм | 11.7÷12.3 |
Клапаны і затамкавыя спружыны
Характэрыстыка | Значэнне |
Дыяметр стрыжняў клапанаў, мм | |
| 7.965÷7.980 |
| 7.945÷7.960 |
Зазор пасадкі стрыжняў клапанаў у накіроўвалых утулках, мм | |
Стандартны | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.040÷0.073 |
Гранічны дапушчальны | 0.1 |
Даўжыня клапанаў, мм | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.0÷117.3 |
Вышыня цыліндрычнага ўчастка (паяску) талерак клапанаў, мм | |
Стандартная | |
| 1.3 |
| 1.5 |
Мінімальная дапушчальная | 0.5 |
Кут нахілу фаскі талерак клапанаў | 45°30' |
Вольная даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 44.10 |
| 49.77 |
Дапушчальная мяжа тарцоўкі затамкавых спружын, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
Зборачная даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 35 |
| 40 |
Зборка прывада клапанаў (карамысла і вось каромыслаў)
Характэрыстыка | Значэнне |
Вонкавы Ø восі каромыслаў, мм | 19.979÷20.000 |
Унутраны Ø каромыслаў, мм | 20.020÷20.038 |
Зазор пасадкі каромыслаў на восі, мм | 0.020÷0.059 |
Размеркавальны вал
Характэрыстыка | Значэнне |
Колькасць падшыпнікаў | 7 |
Максімальная дапушчальная мяжа выгібу, мм | 0.06 |
Гранічны дапушчальны восевы люфт, мм | 0.5 |
Зазор у падшыпніках, мм | |
| 0.20÷0.109 |
| 0.15 |
Дыяметр падшыпнікавых шыек, мм | |
| 50.721÷50.740 |
| 50.521÷50.540 |
| 50.321÷50.340 |
| 50.121÷50.140 |
| 49.921÷49.940 |
| 49.721÷49.740 |
| 49.521÷49.540 |
Вышыня кулачкоў (па працоўным выступе), мм | |
| 42.311÷42.561 |
| 0.15 |
Штурхальнікі клапанаў і штангі штурхачоў
Характэрыстыка | Значэнне |
Ø штурхачоў, мм | 24.970÷24.980 |
Ø гнёздаў штурхачоў у блоку рухавіка, мм | 25.000÷25.033 |
Зазор пасадкі штурхачоў у гнёздах, мм | |
| 0.020÷0.063 |
| 0.1 |
Максімальны дапушчальны выгін штанг штурхачоў, мм | 0.5 |
Блок цыліндраў
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | 6-цыліндравы радны |
Матэрыял | Чыгуннае ліццё |
Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм | 0.10 |
Дыяметр цыліндраў (стандартны), мм | |
| 96.00÷96.01 |
| 96.01÷96.02 |
| 96.02÷96.03 |
| 96.03÷96.04 |
| 96.04÷96.05 |
Дапушчальная мяжа зносу цыліндраў, мм | 0.20 |
Максімальная дапушчальная авальнасьць цыліндраў, мм | 0.015 |
Максімальная дапушчальная конусность цыліндраў, мм | 0.010 |
Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі
Характэрыстыка | Значэнне |
Колькасць карэнных падшыпнікаў | 7 |
Восевы люфт каленчатага вала | |
| 6-м упартым падшыпнікам |
| 0.30 |
Стандартны Ø карэнных шыек каленчатага вала, мм* | 70.907÷70.920 |
Стандартны Ø шатунных шыек каленчатага вала, ммx | 56.913÷56.926 |
Максімальныя дапушчальная авальнасьць і конуснасць усіх шыек, мм | 0.0025 |
Максімальны дапушчальны выгін каленчатага вала, мм |
|
Зазор у карэнных падшыпніках, мм | |
| 0.041÷0.087 |
| 0.09 |
Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) карэнных падшыпнікаў, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
* Для дасягнення патрабаванага зазору ў падшыпніках шыйкі вала праточваюцца
Шатуны і шатунныя падшыпнікі
Характэрыстыка | Значэнне |
Максімальны дапушчальны выгін шатуноў, мм на 100 мм даўжыні | 0.15 |
Максімальнае дапушчальнае скручванне шатуноў, мм на 100 мм даўжыні | 0.3 |
Памер бадзягаў паміж цэнтрамі адтулін, мм | 166.45÷166.55 |
Бакавы зазор бадзягаў, мм | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
Зазор у шатун падшыпніках, мм | |
| 0.027÷0.061 |
| 0.09 |
Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) шатун падшыпнікаў, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
Поршні і поршневыя пальцы
Характэрыстыка | Значэнне |
Стандартны Ø поршняў, мм | |
| 95.975÷95.985 |
| 95.985÷95.995 |
| 95.995÷96.005 |
| 96.005÷96.015 |
| 96.015÷96.025 |
Рамонтныя перавышэнні, мм | 0.50, 1.0 |
Кропка вымярэння 20.0 мм ад дна поршня Ø адтуліны пад пасадку поршневага пальца, мм | 22.987÷22.993 |
Шчыльная пасадка поршневага пальца ў поршні, мм | 0.004÷0.008 |
Змазачны зазор пасадкі поршневага пальца ў верхняй галоўцы шатуна, мм | 0.005÷0.017 |
Зазор пасадкі поршневай спадніцы ў цыліндры, мм | 0.015÷0.035 |
Поршневыя кольцы
Характэрыстыка | Значэнне |
Колькасць | |
| 2 |
| 1 |
Зазор у замках поршневых кольцаў, мм | |
Кампрэсійныя | 0.30÷0.45 |
Маслаздымнае | 0.20÷0.60 |
Максімальны дапушчальны | 1.5 |
Бакавы зазор пасадкі поршневых кольцаў у канаўках, мм | |
| 0.040÷0.073 |
| 0.030÷0.063 |
| 0.015÷0.185 |
| 0.1 |
Сістэма змазкі
Характэрыстыка | Значэнне |
Ціск алею пры халастых абарачэннях, кПа | Не менш за 49 |
Ціск алею пры 2 800 аб/мін, кПа | 392÷451 |
Зазоры ў алейнай помпе, мм | |
| Не больш за 0.12 |
| 0.14÷0.22 |
Кантавы зазор шасцерняў | 0.050÷0.109 |
Позніх гадоў выпуску з упырскам паліва (EFI)
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Мадэль | ТВ42Е |
Ступень сціску | 8.5:1 |
Галоўка цыліндраў
Характэрыстыка | Значэнне |
Шырыня фаскі сёдлаў клапанаў, мм | |
| 1.08÷1.51 |
| 1.41÷1.89 |
Клапаны і затамкавыя спружыны
Даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.15÷117.45 |
Штурхальнікі клапанаў і штангі штурхачоў
Характэрыстыка | Значэнне |
Ø штурхачоў, мм | 24.960÷24.970 |
Ø гнёздаў штурхачоў у блоку, мм | 24.980÷25.033 |
Зазор пасадкі штурхачоў у гнёздах, мм | |
| 0.030÷0.073 |
| 0.1 |
Поршні і поршневыя пальцы
Характэрыстыка | Значэнне |
Ø адтуліны пад пасадку поршневага пальца, мм | 22.980÷22.999 |
Змазачны зазор пасадкі поршневага пальца ў галоўцы шатуна, мм | 0.000÷0.023 |
Поршневыя кольцы
Характэрыстыка | Значэнне |
Зазоры ў замках, мм | |
| 0.30÷0.45 |
| 0.20÷0.60 |
Рухавік 3.0 л
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | 6-цыліндравы OHC |
Мадэль | RB30S |
Працоўны аб'ём, см3 | 2962 |
Дыяметр цыліндраў, мм | 86 |
Ход поршні, мм | 85 |
Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
Ступень сціску | 9.0:1 |
Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
| 1 196 |
| 883 |
| 98 |
Галоўка цыліндраў
Характэрыстыка | Значэнне |
Канструкцыя | Суцэльная |
Матэрыял | Алюмініевы сплаў |
Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм | 0.2 |
Шырыня працоўнай фаскі сёдлаў клапанаў, мм | |
| 2.12 |
| 1.84 |
Кут нахілу фаскі сёдлаў клапанаў | 45° |
Тып накіроўвалых утулак клапанаў | Зменныя |
Вышыня выступу накіравальных утулак клапанаў, мм | 13.20÷13.40 |
Клапаны і затамкавыя спружыны
Характэрыстыка | Значэнне |
Дыяметр стрыжняў клапанаў, мм | |
| 6.965÷6.980 |
| 7.965÷7.970 |
Зазор пасадкі стрыжняў клапанаў у накіроўвалых утулках, мм | |
Стандартны | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.030÷0.046 |
Гранічны дапушчальны | 0.1 |
Даўжыня клапанаў, мм | |
| 125.3÷125.9 |
| 124.2÷124.8 |
Вышыня цыліндрычнага ўчастка (паяску) талерак клапанаў, мм | |
Стандартная | |
| 1.15÷1.45 |
| 1.35÷1.65 |
Мінімальная дапушчальная | 0.5 |
Кут нахілу фаскі талерак клапанаў | 45°15'÷45°45' |
Вольная даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 44.1 |
| 51.2 |
Дапушчальная мяжа тарцоўкі затамкавых спружын, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
Зборка прывада клапанаў (карамысла і восі каромыслаў)
Характэрыстыка | Значэнне |
Вонкавы Ø восі каромыслаў, мм | 17.979÷18.000 |
Унутраны Ø каромыслаў | 18.007÷18.028 |
Зазор пасадкі каромыслаў на восі, мм | 0.007÷0.049 |
Штурхальнікі клапанаў
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Гідраўлічныя |
Ø штурхачоў, мм | 15.947÷15.957 |
Ø пасадачных гнёздаў штурхачоў у галоўцы, мм | 16.000÷16.013 |
Зазор пасадкі штурхачоў у гнёздах, мм | 0.043÷0.066 |
Размеркавальны вал
Характэрыстыка | Значэнне |
Колькасць падшыпнікаў | 7 |
Максімальная дапушчальная мяжа выгібу, мм | 0.1 |
Восевы люфт, мм | 0.03÷0.06 |
Зазор у падшыпніках, мм | |
| 0.045÷0.090 |
| 0.065÷0.110 |
Дыяметр падшыпнікавых шыек, мм | |
| 46.935÷46.955 |
| 46.415÷46.435 |
Вышыня кулачкоў (па працоўным выступе), мм | |
| 39.242÷39.432 |
Максімальная дапушчальная велічыня зносу | 0.15 |
Блок цыліндраў
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | 6-цыліндравы радны |
Матэрыял | Чыгуннае ліццё |
Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм |
|
Дыяметр цыліндраў (стандартны), мм | |
| 86.000÷86.010 |
| 86.010÷86.020 |
| 86.020÷86.030 |
| 86.030÷86.040 |
| 86.040÷86.050 |
Дапушчальная мяжа зносу цыліндраў, мм | 0.20 |
Максімальная дапушчальная авальнасьць цыліндраў, мм | 0.015 |
Максімальная дапушчальная конусность цыліндраў, мм |
|
Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі
Характэрыстыка | Значэнне |
Колькасць карэнных падшыпнікаў | 7 |
Восевы люфт каленчатага вала, мм | |
| 4-м упартым падшыпнікам |
| 0.05÷0.17 |
| 0.30 |
Стандартны Ø карэнных шыек каленчатага вала, мм | |
| 54.967÷54.975 |
| 54.959÷54.967 |
| 54.951÷54.959 |
Стандартны Ø шатунных шыек каленчатага вала, мм | |
| 49.968÷49.974 |
| 49.961÷49.968 |
Максімальныя дапушчальная авальнасьць і конуснасць усіх шыек, мм | 0.005 |
Максімальны дапушчальны выгін каленчатага вала, мм | 0.10 |
Зазор у карэнных падшыпніках, мм | |
| 0.020÷0.047 |
| 0.090 |
Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) карэнных падшыпнікаў, мм |
|
Шатуны і шатунныя падшыпнікі
Характэрыстыка | Значэнне |
Максімальныя дапушчальныя выгін і скручванне шатуноў, мм на 100 мм даўжыні | 0.025 |
Бакавы зазор бадзягаў, мм | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
Зазор у шатун падшыпніках, мм | |
| 0.011÷0.035 |
| 0.090 |
Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) шатун падшыпнікаў, мм | 0.08, 0.12, 0.25, 0.50 |
Поршні і поршневыя пальцы
Характэрыстыка | Значэнне |
Стандартны Ø поршняў, мм | |
| 85.975÷85.985 |
| 85.985÷85.995 |
| 85.995÷86.005 |
| 86.005÷86.015 |
| 86.015÷86.025 |
Памеры перавышэння, мм | 0.50, 1.00 |
Кропка вымярэння 47 мм ад дна поршня Ø адтуліны пад пасадку поршневага пальца, мм | 20.987÷20.999 |
Шчыльная пасадка поршневага пальца ў поршні, мм | 0.000÷0.004 |
Змазачны зазор пасадкі поршневага пальца ў верхняй галоўцы шатуна, мм | |
| 0.005÷0.017 |
| 0.023 |
Зазор пасадкі поршневай спадніцы ў цыліндры, мм |
|
Поршневыя кольцы
Характэрыстыка | Значэнне |
Колькасць | |
| 2 |
| 1 |
Зазор у замках поршневых кольцаў, мм | |
| 0.24÷0.31 |
| 0.18÷0.28 |
| 0.4 |
| Не агаворваецца |
Бакавы зазор пасадкі поршневых кольцаў у канаўках, мм | |
| 0.030÷0.063 |
| 0.1 |
| 0.4 |
| Не агаворваецца |
Сістэма змазкі
Характэрыстыка | Значэнне |
Ціск алею пры халастых абарачэннях, кПа | Не менш за 59 |
Ціск алею пры 3 200 аб/мін, кПа | 382÷461 |
Зазоры ў алейнай помпе, мм | |
| 0.11÷0.20 |
| 0.22÷0.33 |
| 0.05÷0.11 |
| 0.05÷0.09 |
| 0.05÷0.09 |
Сістэма ахладжэння
Тэрмастат
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Васказапоўнены |
Тэмпература пачатку адчынення | |
| 76.6°С |
| 82°С |
Тэмпература поўнага адчынення | |
| 90°С |
| 95°С |
Вышыня ўздыму клапана, мм | 10.0 |
Радыятар
Тып | З гафрыраванымі пласцінамі |
Вентылятар радыятара
Прывад | Тэрмастатычная муфта счаплення |
Сістэма харчавання карбюратарных рухавікоў
Карбюратар
Характэрыстыка | Значэнне |
Вытворца | Nikki |
Тып | Двухкамерны, з сыходным струменем |
Мадэлі | |
| 21J360-38 |
| 21J360-23 |
| 21J360-24 |
Кіраванне паветранай засланкай | Аўтаматычнае |
Дыяметр распыляльнікаў, мм | |
Першасны | |
| 27 |
| 32 |
Другасны | 36 |
Ø дросельных камер, мм | |
| 36 |
| 40 |
Ø галоўных паліўных жыклёраў, мм | |
Першаснага | |
| 1.20 |
| 1.42 |
Другаснага | |
| 2.00 |
| 2.30 |
Ø галоўных паветраных жыклёраў, мм | |
| 0.60 |
| 0.80 |
Ø паліўных жыклёраў халастога ходу, мм | |
Першаснага | |
| 0.48 |
| 0.54 |
Другаснага | |
| 1.10 |
| 1.30 |
Ø паветраных жыклёраў халастога ходу, мм | |
| 1.80 |
| 0.60 |
Ø жыклёра высокай магутнасці, мм | 0.75 |
Абарачэнні хуткага халастога ходу, у хвіліну | |
| 1 850÷2 150 |
| 1 600÷2 000 |
| 1 800÷2 200 |
Зазор засланкі на хуткім халастым ходу, мм | |
| 0.77±0.07 |
| 1.37±0.14 |
| 1.64±0.14 |
Зазор прыадкрывальніка паветранай засланкі, мм | |
| 2.94±0.30 |
| 5.0±0.5 |
Абароты ўключэння дэмпфера дросельнай засланкі, у хвіліну | |
| 1900÷2100 |
| 1700±100 |
Абарачэнні халастога ходу пры ўключаным кандыцыянеры паветра, у хвіліну | |
| 800±50 |
| 1100±50 |
| 900±50 |
Рэгуляванне ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры | |
Мадэлі 3.0 л | |
| 5.0÷6.0 |
| 44.0÷45.0 |
Мадэлі 4.2 л | |
| 9.5÷10.5 |
| 47.5÷48.5 |
Абарачэнні халастога ходу, у хвіліну | |
| 800±50 |
| 650±50 |
| 650±50 |
Узровень утрымання СА у якія адпрацавалі газах, % | |
| 1.0±0.5 |
| 1.5±0.5 |
Паліўная помпа
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | |
| Электрычны |
| Механічны |
Ціск падачы (напор), кПа | |
| 20.0 |
| 25.5÷32.4 |
Паліўны фільтр
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Зменны, усталяваны ў лінію |
Сістэма харчавання і кіравання рухавіком мадэляў 4.2 л EFI
Сістэма ўпырску паліва
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Электронная шматпазіцыйная |
Супраціў інжэктараў, Ом | 10÷14 |
Абарачэнні халастога ходу пры цалкам выключаных аксэсуарах, у хвіліну | 650±100 |
Паліўная помпа
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Электрычны, усталяваны ў бензабаку |
Напор, кПа | |
| Каля 235 |
| Каля 294 |
Сістэма запальвання
Характэрыстыка | Значэнне |
Базавы кут апярэджання запальвання | 10°± 1°перад ВМТ |
Кіраванне ўсталяваннем моманту запальвання | Электроннае |
Супраціў першаснай абмоткі шпулькі пры 20°С, Ом | Каля 1 |
Супраціў другаснай абмоткі шпулькі пры 20°З, кім | Каля 10 |
Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
Сістэма электраабсталявання рухавіка
Батарэя
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | 12 У, свінцова-кіслотная |
Палярнасць зазямлення | Па адмоўным полюсе |
Удзельная вага электраліта пры 20°С* | |
| Звыш 1.265 |
| 1.100 |
* Удзельная вага электраліта змяняецца прыкладна на 0.007 на кожныя 10°С
Генератар
Усе мадэлі, акрамя 4.2 л EFI
Характэрыстыка | Значэнне |
Вытворца | Hitachi |
Тып | 50, або 60 А |
Рэгулятар напругі | Убудаваны |
Выходная напруга рэгулятара, У | 14.1÷14.7 |
Выходны ток, А | 50, або 60 |
Мінімальная дапушчальная даўжыня шчотак, мм | 6.0 |
Вонкавы Ø слізгальнага кантактнага кольца, мм | 30.6 |
Мадэлі 4.2 л EFI
Характэрыстыка | Значэнне |
Вытворца | Hitachi |
Мадэль | LR170-740 |
Выходны ток, А | 70 |
Тып рэгулятара напругі | Убудаваны |
Выходная напруга, У | 14.1÷14.7 |
Мінімальная дапушчальная даўжыня шчотак, мм | 6 |
Вонкавы Ø слізгальнага кантактнага кольца, мм | 26 |
Стартар
Характэрыстыка | Значэнне |
Вытворца | Hitachi |
Тып | Рэдуктарны |
Мінімальная дапушчальная даўжыня шчотак, мм | 11.0 |
Высілак, якое развіваецца щеточными спружынамі, Н | |
| 17.6÷21.6 |
| 15.7÷19.6 |
Мінімальны вонкавы Ø калектара, мм | |
| 32.0 |
| 29.0 |
Глыбіня прарэзаў калектара, мм | 0.5÷0.8 |
Восевы люфт прывадны шасцярні, мм | |
| 0.3÷1.5 |
| 0.05÷1.50 |
Сістэма запальвання
Мадэлі 3.0 л
Размеркавальнік
Характэрыстыка | Значэнне |
Карэкціроўка моманту запальвання | Вакуумная і цэнтрабежная |
Кірунак кручэння лятунка | Супраць гадзіннікавай стрэлкі |
Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
Паветраны зазор ротара датчыка кіраўнікоў імпульсаў запальвання, мм | 0.3÷0.5 |
Усталёўка кута апярэджання запальвання (пры адлучаным вакуумным шлангу і абарачэннях рухавіка ніжэй 1000 у хвіліну) | 3°± 2°перад ВМТ |
Шпулька запальвання
Характэрыстыка | Значэнне |
Супраціў першаснай абмоткі, Ом | 0.8÷1.0 |
Супраціў другаснай абмоткі, кім | 7.6÷11.4 |
Рэзістыўны супраціў СТСТ правадоў, кім | Не вышэй за 30 |
Мадэлі 4.2 л
Размеркавальнік
Характэрыстыка | Значэнне |
Вытворца | Mitsubishi |
Карэкціроўка моманту запальвання | Вакуумная і цэнтрабежная |
Кірунак кручэння лятунка | Супраць гадзіннікавай стрэлкі |
Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
Зазор у кантактах прерывателя, мм | 0.45÷0.55 |
Працягласць (па куце) замкнёнага стану кантактаў прерывателя | 34°÷40° |
Усталёўка кута апярэджання запальвання пры абарачэннях рухавіка 650±50 у хвіліну | 10°± 1°перад ВМТ |
Рэзістыўны супраціў СТСТ правадоў, кім | Не вышэй за 30 |
Ручная трансмісія
Мадэлі 4.2 л
Асноўныя характарыстыкі
Характэрыстыка | Значэнне |
Мадэль | FS5R50А |
Тып | Цалкам сінхранізаваная (уключаючы заднюю перадачу) 5-ступеністая РКПП |
Перадаткавыя адносіны | |
Акрамя мадэляў 4.2 л EFI | |
| 4.556:1 |
| 2.625:1 |
| 1.519:1 |
| 1.000:1 |
| 0.836:1 |
| 4.245:1 |
Мадэлі 4.2 л EFI | |
| 4.262:1 |
| 2.455:1 |
| 1.422:1 |
| 1.000:1 |
| 0.850:1 |
| 3.971:1 |
Восевы люфт шасцерняў, мм | |
| 0.20÷0.48 |
| 0.20÷0.60 |
| 0.20÷0.45 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.20÷0.44 |
Стандартны зазор блакавальнага кольца сінхранізатара ў адносінах да шасцярні, мм | |
Акрамя мадэляў 4.2 л EFI | |
| 1.00÷1.45 |
| 1.1÷1.5 |
| 0.7 |
Мадэлі 4.2 л EFI | |
| 1.00÷1.45 |
| 0.7 |
Дапушчальная мяжа велічыні бакавога зазору стопорного кольцы, мм | |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.13 |
| 0.10 |
Дапушчальная мяжа бакавога зазору З-вобразнага стопорного кольцы, мм | 0.13 |
Мадэлі 3.0 л
Асноўныя характарыстыкі
Характэрыстыка | Значэнне |
Мадэль | FS5R30А |
Тып | Цалкам сінхранізаваная (уключаючы заднюю перадачу) 5-ступеністая РКПП |
Перадаткавыя адносіны | |
| 4.061:1 |
| 2.357:1 |
| 1.490:1 |
| 1.000:1 |
| 0.862:1 |
| 4.125:1 |
Восевы люфт шасцерняў, мм | |
| 0.23÷0.33 |
| 0.33÷0.43 |
| 0.10÷0.25 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.30÷0.53 |
Зазор блакавальнага кольца сінхранізатара ў адносінах да шасцярні, мм | |
| 1.05÷1.30 |
| 0.7 |
Дапушчальная мяжа велічыні зазору стопорного кольцы, мм | 0.1 |
Аўтаматычная трансмісія
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Мадэль | RE4R03A |
Тып | 4-ступеністая з электронным кіраваннем пераключэння і блакаваным пераўтваральнікам кручэння |
Перадаткавыя адносіны | |
| 2.784:1 |
| 1.544:1 |
| 1.000:1 |
| 0.694:1 |
| 2.275:1 |
Раздаткавая скрынка
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Мадэль | ТХ12А |
Тып | 2-ступеністая, з пастаянным зачапленнем |
Перадаткавыя адносіны | |
| 1.000:1 |
| 2.020:1 |
Восевы люфт, мм | |
| 0.20÷0.35 |
| 0.00÷0.20 |
Лімітавая велічыня зазору паміж кольцам сінхранізатара і шасцярнёй, мм | 0.5 |
Лімітавая велічыня зазору стопорного кольцы, мм | 0.15 |
Восевы люфт пярэдняй прывадны зорачкі (мадэлі выпуску са снежня 1992 г.), мм | 0.20÷0.54 |
Карданныя валы
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Лімітавая дапушчальная велічыня біцця карданнага вала, мм | 0.6 |
Восевы люфт крыжавіны, мм | 0.02 |
Счапленне
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Аднадыскавае |
Прывад | Гідраўлічны з вакуумным узмацненнем |
Тып спружыны націскнога дыска | Дыяфрагменная |
Тып ступіцы кіраванага дыска | подпружиненная |
Тып выціскнага падшыпніка | Шарыкавы ўпарты, герметычнай канструкцыі з завадскім набіваннем змазкай |
Вядзёны дыск
Характэрыстыка | Значэнне |
Максімальны дапушчальны радыяльны люфт шлицов, вымераны па вонкавым краі дыска, мм | |
| 1.1 |
| 1.0 |
Максімальнае дапушчальнае біццё, мм | |
| 1.3 (вымяраецца на адлегласці 132. 5 ад цэнтра калодкі) |
| 0.7 (вымяраецца на адлегласці 115 мм ад цэнтра калодкі) |
Мінімальная дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак, мм | 0.3 (над галоўкамі заклёпванняў) |
Педаль
Характэрыстыка | Значэнне |
Вышыня педалі счаплення, мм | |
| 202÷212 |
| 205÷215 |
| 210÷220 |
Вольны ход педалі счаплення, мм | 1.0÷3.0 |
Галоўны цыліндр
Характэрыстыка | Значэнне |
Унутраны Ø галоўнага цыліндру, мм | 15.87 |
Махавік
Характэрыстыка | Значэнне |
Максімальнае дапушчальнае біццё махавіка, мм | 0.1 |
Тармазная сістэма
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып тармазных механізмаў | |
Пярэднія колы | Дыскавыя, з вентыляванымі дыскамі |
Заднія колы | |
| Барабанныя |
| Дыскавыя, з вентыляванымі дыскамі |
Прывад | |
| Гідраўлічны, з вакуумным узмацненнем |
| Механічны, уздзейнічае на трансмісію |
Пярэднія тармазныя механізмы
Мадэлі ранніх гадоў выпуску
Характэрыстыка | Значэнне |
Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | |
| 20.0 |
| 18.0 |
Максімальнае дапушчальнае біццё тармазной кружэлкі, мм | 0.07 |
Таўшчыня фрыкцыйных накладак тармазных калодак, мм | |
| 11.5 |
| 2.0 |
Ø цыліндру суппорта, мм | 68.1 |
Мадэлі позніх гадоў выпуску EFI
Характэрыстыка | Значэнне |
Ø тармазной кружэлкі, мм | 306 |
Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | |
| 26.0 |
| 24.0 |
Максімальнае дапушчальнае біццё тармазной кружэлкі, мм | 0.07 |
Заднія дыскавыя тармазныя механізмы
Характэрыстыка | Значэнне |
Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | |
| 18.0 |
| 16.0 |
Таўшчыня фрыкцыйных накладак тармазных калодак, мм | |
| 11.0 |
| 2.0 |
Ø цыліндру суппорта, мм | 51.1 |
Заднія барабанныя тармазныя механізмы
Характэрыстыка | Значэнне |
Унутраны Ø барабана, мм | |
| 295.0 |
| 296.5 |
Максімальная дапушчальная авальнасьць барабана, мм | 0.03 |
Максімальнае дапушчальнае біццё, мм | 0.05 |
Таўшчыня фрыкцыйных накладак чаравікоў, мм | |
| 6.1 |
| 1.5 |
Унутраны Ø колавага цыліндру, мм | 25.4 |
Стояначны тормаз
Характэрыстыка | Значэнне |
Унутраны Ø тармазнога барабана, мм | |
| 203.2 |
| 204.5 |
Максімальная дапушчальная авальнасьць барабана, мм | 0.03 |
Максімальнае дапушчальнае біццё, мм | 0.05 |
Таўшчыня фрыкцыйных накладак чаравікоў, мм | |
| 5.1 |
| 1.5 |
Ход рычага пры намаганні 20 кгс | 7÷9 пстрычак |
Педаль нажнога тормазу
Характэрыстыка | Значэнне |
Вольны ход педалі, мм | 1÷3 |
Вышыня педалі, мм | |
| 202÷212 |
| 192÷202 |
Пярэдняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.))
Пярэдні мост
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Цалкам разгружаны з гіпоіднай галоўнай перадачай |
Мадэль галоўнай перадачы | Н223В |
Мост
Характэрыстыка | Значэнне |
Лімітавая велічыня восевага люфту ступицы, мм | 0.08 |
Лімітавая велічыня восевага люфту прывадных валаў, мм | 0.2 |
Высілак проворачивания паваротнага кулака, кГс | 0.6÷1.75 |
Зазор упартай шайбы бакавой шасцярні дыферэнцыяла, мм | 0.15÷0.20 |
Преднатяг падшыпніка вядучай шасцярні дыферэнцыяла, Нм |
|
Радыяльны зазор вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.15÷0.20 |
Лімітавая велічыня біцця вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.08 |
Агульны преднатяг дыферэнцыяла, Нм | 1.8÷2.5 |
Падвеска на рысорах
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | На паўэліптычных ліставых спружынах (рысорах), тэлескапічных амартыза торах і са стабіліза торам папярочнай астойлівасці |
Тып амартызатараў | Двухбаковага дзеяння |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | На шрубавых спружынах з тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай астойлівасці на некаторых мадэлях |
Тып амартызатараў | Гідраўлічныя, двухбаковага дзеяння |
Спосаб падвескі маста | З дапамогай падоўжных і папярочнай рэактыўнай штанг |
Задняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску)
Задні мост
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Паўразгружаны, з гіпоіднай галоўнай перадачай |
Мадэль галоўнай перадачы | |
| Н233В |
| Н260 |
Мост
Характэрыстыка | Значэнне |
Восевы люфт паўвосяў, мм* | 0.02÷0.15 |
Зазор упартых шайбаў бакавых шасцерняў, мм | |
| 0.15÷0.20 |
| 0.05÷0.20 |
Преднатяг падшыпніка вядучай шасцярні, Нм | |
| 1.3÷1.6 |
| 1.5÷1.7 |
Радыяльны люфт вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.15÷0.20 |
Лімітавая велічыня біцця вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.08 |
Агульны преднатяг дыферэнцыяла, Нм | |
| 1.8÷2.5 |
| 1.7÷2.5 |
* Толькі для мадэляў з барабаннымі заднімі тармазнымі механізмамі
Падвеска на рысорах
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | На паўэліптычных ліставых спружынах (рысорах) з тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай астойлівасці |
Тып амартызатараў | Гідраўлічныя, двухбаковага дзеяння |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | На шрубавых спружынах з тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай астойлівасці на некаторых мадэлях |
Тып амартызатараў | Гідраўлічныя, двухбаковага дзеяння |
Спосаб падвескі маста | З дапамогай падоўжных і папярочнай рэактыўнай штанг |
Пярэдні і задні масты (мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992) EFI)
Агульныя параметры
Характэрыстыка | Значэнне |
Перадаткавае стаўленне галоўнай перадачы | |
Мадэлі Хардтоп і Універсал | |
| 4.111:1 |
| 3.900:1 |
| 4.375:1 |
Мадэлі Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | |
| 4.375:1 |
| 4.111:1 |
Рулявое кіраванне
Рулявы механізм
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | |
| РВ56SС |
| РВ69К |
Перадаткавае стаўленне | 17:1 |
Колькасць абарачэнняў рулявога кола (ад упора да ўпора) | |
| 3.7 |
| 3.6 |
Высілак паварочвання рулявога кола (па вобадзе), Н | |
| Менш за 39 |
Рулевая помпа
Характэрыстыка | Значэнне |
Тып | Лопасцевай |
Ціск гідраўлічнай вадкасці пры халастых абарачэннях рухавіка, кПа | |
Мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.) | 8 630÷9 219 |
Мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992) EFI | |
| 8 140÷9 728 |
| 7 159÷7 748 |
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў
Мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992)
Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік
Характэрыстыка | Значэнне |
Збежнасць, мм | |
| 0÷2 (адмоўная) |
| 0÷2 (станоўчая) |
Развал | 0°÷1° |
Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег) | 2°50'÷3°50' |
Кут папярочнага нахілу восі павароту кола | 7°÷8° |
Кут парота - поўны разварот | |
| 28°÷30° |
| 28°÷30° |
Хардтоп і Універсал
Характэрыстыка | Значэнне |
Збежнасць, мм | |
| 0÷2 (адмоўная) |
| 0÷2 (станоўчая) |
Развал | 0°÷1° |
Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег) | |
| 2°5'÷3°5' |
| 2°20'÷3°20' |
Кут папярочнага нахілу восі павароту кола | 7°÷8° |
Кут парота - поўны разварот | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992) EFI
Утыліць (Фургон) і Міні-грузавік з падвескай на шрубавых спружынах
Характэрыстыка | Значэнне |
Збежнасць, мм | |
| 0÷2 (адмоўная) |
| 0÷2 (станоўчая) |
Развал | 0°÷1° |
Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег) | 2°5'÷3°5' |
Кут папярочнага нахілу восі павароту кола | 7°÷8° |
Кут парота - поўны разварот | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Бартавае электраабсталяванне
Лампы, Вт
Характэрыстыка | Значэнне |
Галаўныя фары | |
| 60/50 |
| 60/55 |
| 21 |
| 5 |
Бакавыя паўторнікі паказальнікаў паваротаў | |
| 21/5 |
| 21 |
| 10 |
| 5 |
| 10 |
Асобна ўсталяваныя паказальнікі паваротаў (мадэлі позніх гадоў выпуску) | 21 |
Намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Рухавік 4.2 л
Акрамя позніх гадоў выпуску абсталяваных упырскам паліва (EFI)
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты галоўкі цыліндраў | |
| 29 |
| 57÷67 |
| Цалкам аслабіць балты |
| 29 |
| 69°÷74°па кутамеры або 64÷74 |
Пярэднія балты галоўкі цыліндраў | 6.4÷7.5 |
Ніты восі каромыслаў | 16÷19 |
Контргайкі каромыслаў | 16÷22 |
Гайкі і балты впускнога трубаправода | 16÷19 |
Гайкі і балты выпускнога калектара | 27÷31 |
Ніты вечка галоўкі цыліндраў | 1÷3 |
Болт мацавання прываднай шасцярні размеркавальніка да размеркавальнага вала | 132÷142 |
Ніты накіроўвалай і нацягвальніка ланцуга размеркавальнага вала | 7÷8 |
Болт шківа каленчатага вала | 142÷152 |
Гайкі і балты вечка газаразмеркавальнага ланцуга | 21÷26 |
Ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў | 162÷172 |
Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў | |
| 38÷40 |
| 67÷71 ці 40°÷45°па кутамеры |
Ніты паддона картара | 7÷8 |
Ніты мацавання маслазаборніка алейнай помпы | 16÷19 |
Зліўны корак паддона кратэра | 29÷39 |
Ніты трымальніка задняга сальніка | 21÷26 |
Ніты і гайкі мацавання алейнай помпы | 16÷19 |
Гайка кулачка прывада паліўнай помпы | 16÷19 |
Ніты задняга вечка алейнай помпы | 7÷8 |
Корак рэдукцыйнага клапана алейнай помпы | 39÷69 |
Гайкі і балты маслоохладителя | 16÷21 |
Корак рэдукцыйнага клапана маслоохладителя | 29÷49 |
Ніты і гайкі вадзяной помпы | 16÷19 |
Позніх гадоў выпуску з упырскам паліва (EFI)
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты і гайкі мацавання ўпускнога трубаправода да галоўкі цыліндраў | 16÷19 |
Ніты мацавання нагнятальнай камеры паветранага гасцінца да ўпускнога трубаправода | 16÷19 |
Ніты мацавання корпуса дроселя да нагнятальнай камеры | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
Рухавік 3.0 л
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты галоўкі цыліндраў | |
| 29 |
| 78 |
| Цалкам аслабіць балты |
| 29 |
| 78÷88 або на 100°÷105°па кутамеры |
Вуглавыя балты галоўкі цыліндраў | 9÷12 |
Ніты восяў каромыслаў | 18÷22 |
Шрубы вечка галоўкі цыліндраў | 2÷4 |
Ніты шасцярні размеркавальнага вала | 16÷22 |
Ніты ўпартай пласціны размеркавальнага вала | 7÷8 |
Ніты вечка газаразмеркавальнага рамяня | 3÷5 |
Контргайка нацягвальніка газаразмеркавальнага рамяня | 43÷58 |
Ніты махавік | 142÷152 |
Болт шківа каленчатага вала | 142÷152 |
Гайкі і балты впускнога трубаправода | 18÷22 |
Гайкі выпускнога калектара | 27÷31 |
Ніты агульнай крышкі карэнных падшыпнікаў | 46÷52 |
Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў | |
Першая стадыя | 14÷16 |
Другая стадыя | 38÷44 або 60°÷65°па кутамеры |
Ніты паддона картара | 5÷7 |
Ніты мацавання маслазаборніка алейнай помпы | 16÷21 |
Зліўны корак паддона кратэра | 29÷39 |
Ніты трымальніка задняга сальніка | 7÷8 |
Шрубы вечка алейнай помпы | 4÷5 |
Корак рэдукцыйнага клапана алейнай помпы | 39÷69 |
Ніты мацавання алейнай помпы | 9÷11.8 |
Сістэма ахладжэння
Мадэлі 3.0 л
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання кажуха тэрмастата | 16÷21 |
Ніты мацавання радыятара | 4÷5 |
Ніты мацавання вентылятара радыятара | 7÷8 |
Гайкі мацавання муфты счаплення вентылятара | 7÷8 |
Мадэлі 4.2 л
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты і гайкі мацавання вадзяной помпы | 16÷19 |
Ніты кажуха тэрмастата | 21÷26 |
Ніты мацавання радыятара | 4÷5 |
Ніты мацавання вентылятара радыятара | 9÷11 |
Ніты мацавання муфты счаплення вентылятара | 9÷11 |
Сістэма харчавання і кіравання рухавіком мадэляў 4.2 л EFI
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання корпуса дроселя | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
Ніты мацавання паліўнай магістралі | 10÷12 |
Ніты мацавання нагнятальнай камеры паветранага тракта | 16÷19 |
l-зонд | 40÷50 |
Сістэма запальвання
Характэрыстыка | Значэнне |
Свечкі запальвання | 20÷29 |
Мадэлі 3.0 л
Характэрыстыка | Значэнне |
Болт мацавання генератара | 45÷60 |
Гайка мацавання прываднага шківа генератара | 39÷59 |
Болт мацавання стартара | 30÷40 |
Болт мацавання размеркавальніка | 9÷12 |
Мадэлі 4.2 л
Характэрыстыка | Значэнне |
Рэгулявальны ніт генератара | 21÷26 |
Ручная трансмісія
Мадэлі 4.2 л
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання купала счаплення да рухавіка | |
| 29÷39 |
| 83÷113 |
Ніты мацавання купала счаплення да трансмісіі | 54÷72 |
Гайкі і балты мацавання пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
Гайкі і балты мацавання задняга карданнага вала | 93÷108 |
Ніты мацавання кажуха падаўжэння да трансмісіі | 57÷72 |
Ніты мацавання пярэдняга вечка | 16÷21 |
Ніты трымальніка(ёй) падшыпніка(ов) | 16÷21 |
Болт мацавання стопорного сцяжка прамежкавай шасцярні задняй перадачы | 16÷21 |
Ніты кажуха кіравання пераключэннем перадач | 16÷21 |
Ніты кажуха механізму выбару перадач | 19÷21 |
Ніты верхняга вечка | 19÷21 |
Мадэлі 3.0 л
Мадэлі выпуску да кастрычніка 1994 г.
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання трансмісіі да рухавіка | |
Усё, акрамя 65 мм | 29÷39 |
65 мм | 39÷49 |
Гайкі і балты мацавання пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
Гайкі і балты мацавання задняга карданнага вала | 93÷108 |
Ніты мацавання кажуха падаўжэння да купала счаплення | 31÷42 |
Ніты мацавання пярэдняга вечка | 16÷21 |
Ніты трымальніка(ёй) падшыпніка(ов) | 16÷21 |
Болт штока пераключэння задняй/пятай перадач | 25÷29 |
Болт муфты фіксатара | 31÷42 |
Заглушка муфты фіксатара | 19÷25 |
Ніты кажуха кіравання пераключэннем перадач | 16÷21 |
Мадэлі выпуску з кастрычніка 1994 г.
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання трансмісіі да рухавіка | |
| 39÷49 |
| 29÷39 |
Гайкі і балты мацавання пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
Гайкі і балты мацавання задняга карданнага вала | 93÷108 |
Аўтаматычная трансмісія
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання прываднага дыска да пераўтваральніка кручэння | 39÷49 |
Ніты мацавання прываднага дыска да каленчатага вала | 147÷167 |
Ніты паддона картэра трансмісіі | 5÷8 |
Контргайка цягі выбару перадач | 22÷27 |
Раздаткавая скрынка
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання раздатачнай скрынкі | 32÷42 |
Ніты шчыта механізму стаяначнага тормазу |
|
Гайка пярэдняга прываднага фланца | 226÷324 |
Гайка задняга прываднага фланца | 294÷451 |
Гайкі і балты пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
Гайкі і балты задняга карданнага вала | 93÷108 |
Шрубы трымальніка падшыпніка кіраванага вала | 16÷21 |
Ніты картэра раздатачнай скрынкі | 26÷36 |
Коркі фіксатараў | 19÷25 |
Карданныя валы
Характэрыстыка | Значэнне |
Гайкі і балты пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
Гайкі і балты задняга карданнага вала | 93÷108 |
Счапленне
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання кошыка счаплення да махавік | 22 ÷ 29 |
Ніты мацавання махавіка да каленчатага вала | |
| 147 ÷ 167 |
| 142 ÷ 152 |
Ніты мацавання сервапрывада | 8 ÷ 12 |
Ніты мацавання галоўнага цыліндру | 8 ÷ 12 |
Ніты мацавання выканаўчага цыліндру | 30 ÷ 40 |
Гайка восевага ніта педалі счаплення | 16 ÷ 22 |
Тармазная сістэма
Мадэлі ранніх гадоў выпуску
Характэрыстыка | Значэнне |
Гайкі мацавання ГТЦ | 8 ÷ 11 |
Гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка (сервапрывада) | 8 ÷ 11 |
Гайка восевага ніта тармазной педалі | 8 ÷ 11 |
Полы ніт штуцэрнага злучэння суппорта | 17 ÷ 20 |
Тынкавыя гайкі тармазных трубак | 15 ÷ 18 |
Ніты мацавання клапана-рэгулятара тармазнога ціску | 8 ÷ 11 |
Ніты мацавання якарнай клямары суппорта пярэдняга тармазнога механізму | 72 ÷ 97 |
Ніты накіравальных пальцаў суппорта пярэдняга тармазнога механізму | 22 ÷ 31 |
Ніты мацавання якарнай клямары суппорта задняга дыскавага тармазнога механізму | 38 ÷ 52 |
Ніты накіравальных пальцаў суппорта задняга дыскавага тармазнога механізму | 31 ÷ 41 |
Ніты мацавання тармазнога шчыта | 50 ÷ 68 |
Ніты мацавання колавага цыліндру задняга барабаннага тармазнога механізму | 5.3 ÷ 7.3 |
Ніты мацавання тармазнога шчыта механізму стаяначнага тормазу | 42 ÷ 52 |
Ніты мацавання тармазной кружэлкі перадпакояў тармазных механізмаў |
|
Мадэлі позніх гадоў выпуску (са жніўня 1995 г.) EFI
Характэрыстыка | Значэнне |
Гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка | 13 ÷ 16 |
Гайкі мацавання ГТЦ | 12 ÷ 15 |
Гайкі мацавання колаў | 118 ÷ 147 |
Пярэдняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.))
Пярэдні мост
Характэрыстыка | Значэнне |
Ніты мацавання ступицы з які адключаецца прывадам | 54 ÷ 59 |
Контргайка ступічнага падшыпніка | 167 ÷ 196 |
Ніты мацавання тармазных шчытоў | 30 ÷ 40 |
Ніты мацавання тармазных дыскаў да ступіцах | 50 ÷ 68 |
Ніты вечкаў падшыпнікаў паваротных кулакоў | 30 ÷ 40 |
Ніты ахоўных ушчыльняльнікаў | 9 ÷ 12 |
Болт блакіроўкі руля | 23 ÷ 26 |
Гайкі мацавання зборкі галоўнай перадачы | 54 ÷ 64 |
Гайка фланца вядучай шасцярні | 196 ÷ 284 |
Ніты вечкаў бакавых падшыпнікаў дыферэнцыяла | 93 ÷ 103 |
Ніты мацавання вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы | 132 ÷ 152 |
Ніты каробкі дыферэнцыяла | 64 ÷ 74 |
Ніты і гайкі карданнага вала | 78 ÷ 88 |
Падвеска на рысорах
Характэрыстыка | Значэнне |
Гайкі U-вобразных нітаў драбінак рысор | 108 ÷ 118 |
Гайкі анкерных пальцаў мацавання рысор | 76 ÷ 102 |
Гайкі пальцаў завуць рысор | 76 ÷ 102 |
Ніты мацавання стабілізатара папярочнай астойлівасці да картэра маста | 25 ÷ 32 |
Гайкі мацавання стабілізатара папярочнай астойлівасці да шасі | 20 ÷ 23 |
Гайкі мацавання амартызатараў | |
| 20 ÷ 23 |
| 47 ÷ 65 |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характэрыстыка | Значэнне |
Задняя гайка падоўжнага рычага | 93 ÷ 123 |
Гайкі мацавання падоўжнага рычага да маста | 157 ÷ 216 |
Гайка мацавання папярочнай рэактыўнай штангі да маста | 127 ÷ 167 |
Гайкі мацавання амартызатараў | 45 ÷ 52 |
Гайкі кранштэйнаў амартызатараў | 39 ÷ 53 |
Гайкі стоек стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25 ÷ 32 |
Гайкі шаравых шарніраў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 20 ÷ 23 |
Ніты апорных кранштэйнаў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25 ÷ 32 |
Задняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску)
Задні мост
Характэрыстыка | Значэнне |
Гайкі мацавання паўвосяў | 53 ÷ 63 |
Ніты мацавання суппорта | 38 ÷ 52 |
Гайка мацавання падшыпніка маста | 441 ÷ 490 |
Гайкі і балты карданнага вала | 93 ÷ 108 |
Гайка вядучай шасцярні | |
| 196 ÷ 284 |
| 167 ÷ 245 |
Гайкі мацавання зборкі галоўнай перадачы | |
| 54 ÷ 64 |
| 27 ÷ 36 |
Ніты каробкі дыферэнцыяла | |
| 64 ÷ 74 |
| 39 ÷ 54 |
Шрубы скрынкі дыферэнцыяла абмежаванага слізгацення | 8 ÷ 11 |
Ніты мацавання вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы | |
| 132 ÷ 152 |
| 196 ÷ 226 |
Ніты вечкаў бакавых падшыпнікаў | |
| 93 ÷ 103 |
| 78 ÷ 98 |
Падвеска на рысорах
Характэрыстыка | Значэнне |
Гайкі U-вобразных нітаў драбінак | 108 ÷ 147 |
Гайкі анкерных пальцаў мацавання рысор | 76 ÷ 102 |
Гайкі пальцаў завуць рысор | 76 ÷ 102 |
Гайкі апор амартызатараў | |
| 47 ÷ 65 |
| 17 ÷ 23 |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характэрыстыка | Значэнне |
Гайкі мацавання падоўжных рэактыўных штангаў да шасі | |
| 98 ÷ 137 |
| 147 ÷ 177 |
Гайкі мацавання падоўжных рэактыўных штанг да маста | 98 ÷ 137 |
Гайка мацавання папярочнай рэактыўнай штангі да шасі | 137 ÷ 167 |
Гайка мацавання папярочнай рэактыўнай штангі да маста | 117 ÷ 158 |
Гайкі амартызатараў | 30 ÷ 40 |
Гайкі стоек стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25 ÷ 32 |
Гайкі шаравых шарніраў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 32 ÷ 38 |
Ніты апорных кранштэйнаў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25 ÷ 32 |