Праверка на аўтамабілі
Заўвага. Пры адмове стартара падчас запуску рухавіка выканайце апісаныя ніжэй праверкі.
1. Праверце стан і ўзровень зарада батарэі.
2. Зачысціце клемы батарэі, асаблівую ўвагу надаючы чысціні дадатнай клемы і яе заціску.
3. Праверце стан і надзейнасць мацавання кантактаў зазямлення.
4. Уключыце галаўныя фары і запальванне. Калі фары гараць, але стартар не функцыянуе, гэта можна расцэньваць як прыкмета наяўнасці ў стартавым контуры кароткага замыкання. Праверце, ці не заклінены рухавік ці зборка шасцярні стартара ў зубчастым вянка махавік (у гэтых выпадках сімптомы будуць аналагічнымі).
5. Калі фары не гараць і стартар не функцыянуе, праверце спраўнасць замка запальвання электраправодку на абрыў.
6. Агледзьце знешнюю электраправодку на наяўнасць прыкмет абрыву. Калі дэфектаў выявіць не ўдалося, варта зняць стартар для выканання падрабязнай дыягностыкі.
Зняцце
Зборка стартара рухавіка 4.2 л
1 - шына полюснага раздыма; 2 - электрамагнітнае цягавае рэле; 3 - галоўная клема; 4 - раз'ём; 5 - клема полюснай абмоткі; 6 - задняя кантавая крышка; 7 - вечка са боку прывада; 8 - корпус
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Адлучыце провад батарэі ад электрамагнітнага цягавага рэле стартара.
3. Разлучыце электрычны раз'ём на старцёры.
4. Аддайце крапежныя балты і зніміце стартар з аўтамабіля.
Заўвага. Калі стартар не паддаецца зняццю з картэра трансмісіі, паспрабуйце асцярожна падчапіць яго рычагом.
Усталяванне
1. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
2. Перад усталёўкай стартара на трансмісію вышмаруйце яго спалучаную паверхню якасным вадкім герметыкам.
Разборка
Мадэлі 3.0 л
Кампаненты стартара рухавіка 3.0 л
1 - балты; 2 - вечка са боку прывада; 3 - стопорное кольца; 4 - рычаг прывада; 5 - упартае кольца; 6 - прывадная шасцярня; 7 - спружына; 8 - пылавік; 9 - шайба; 10 - стопорное кольца; 11 - пласціна; 12 - прамежкавая перадпакой вечка; 13 - электрамагнітнае цягавае рэле; 14 - вал прывадны шасцярні; 15 - рэгулявальная шайба; 16 - планетарныя шасцярні; 17 - зубчастае кола з унутраным зачапленнем; 18 - прамежкавая задняя вечка; 19 - корпус; 20 - якар; 21 - шчоткатрымальнік; 22 - вечка са боку калектара; 23 - шрубы
1. Адлучыце шыну шчотачнага раздыма ад ніжняй клемы цягавага рэле.
2. Аддайце крапежныя балты і зніміце задні пылавік з накрыўкі з боку калектара.
3. Пракрэсліце рызыцы ўзаемнага становішча абедзвюх вечкаў і карпусы стартара.
4. Вывярніце скразныя балты і зніміце з корпуса вечка з боку калектара.
5. Зніміце зборку шчоткатрымальніка, корпус, якар і прамежкавае задняе вечка з вечка з боку прывада.
6. Зніміце з якара прамежкавае задняе вечка і рэгулявальныя шайбы. Запомніце лік рэгулявальных шайбаў.
7. Аддайце крапежныя балты і злёгку аддзеліце цягавае рэле ад кранштэйна, выводзячы рычаг прывада з зачаплення з плунжарам. Зніміце цягавае рэле. Зніміце нацяжную спружыну рычага прывада і рэгулявальную пласціну.
8. Зніміце прамежкавае пярэдняе вечка, вал прывадной шасцярні з планетарнай зборкай і рычаг з вечка з боку прывада.
9. Абцугамі адцісніце ўніз упартае кольца прываднай шасцярні і зніміце стопорное кольца, упартае кольца і прывадную шасцярню з вала шасцярні.
10. Пры дапамозе маленькай адвёрткі зніміце стопорное кольца, шайбу, прамежкавае пярэдняе вечка і рэгулявальную шайбу з вала прываднай шасцярні.
11. Старанна ачысціце ўсе кампаненты, але не апускайце ў растваральнік электрамагніт якара і зборку прываднай шасцярні.
Мадэлі 4.2 л
Кампаненты стартара рухавіка 3.0 л
1 - кажух шасцярні; 2 - шрубы; 3 - прывадная шасцярня; 4 - муфта счаплення; 5 - балты; 6 - утулка; 7 - спружына; 8 - стопорное кольца; 9 - вечка са боку прывада; 10 - ушчыльняльнік; 11 - рычаг прывада; 12 - плунжер; 13 - электрамагнітнае цягавае рэле; 14 - шчоткатрымальнік; 15 - корпус; 16 - падшыпнік; 17 - якар; 18 - калектар; 19 - задняя кантавая крышка
1. Зніміце стартар з аўтамабіля.
2. Зацісніце стартар ва ўсталявальным становішчы ў ціскі з мяккімі губкамі (за вечка з боку прывада).
3. Прыслабце гайку клемы полюснай абмоткі і адлучыце провад ад цягавага рэле.
4. Вычарціўшы рызыку, пазначце ўзаемнае становішча накрывак і корпуса.
5. Аддайце крапежныя балты і зніміце са стартара задняе кантавое вечка.
6. Зніміце з вечка з боку прывада корпус, якар і шчоткатрымальнік у зборы. Запомніце становішча на корпусе ўшчыльняльнага кольца.
7. Адпусціце щеточные спружыны і выміце шчоткі з шчоткатрымальніка.
8. Выміце з корпуса шчоткатрымальнік і якар.
9. Вычарціўшы рызыку, пазначце становішча цягавага рэле ў адносінах да кранштэйна вечка з боку прывада.
10. Аддайце крапежныя балты і зніміце з вечка цягавае рэле, плунжер, спружыну, рычаг прывада, гумовы ўшчыльняльнік і рэгулявальныя шайбы (калі такія ўсталяваныя). Паспрабуйце запомніць ўсталявальнае становішча кампанентаў.
11. Зацісніце вечка з боку прывада ў ціскі з мяккімі губкамі (прывадной шасцярняй уверх) і аддайце шрубы мацавання кажуха шасцярні да вечка.
12. Зніміце кажух і выміце зборку шасцярні з вечка
13. Зацісніце шасцярню ў ціскі з мяккімі губкамі, адцісніце ўніз утулку і зніміце з шасцярні стопорное кольца.
14. Зніміце з шасцярні ўтулку са спружынай, затым выміце шасцярню з муфты счаплення.
15. У выпадку неабходнасці можна пры дапамозе пары адвёртак выняць з муфты счаплення падшыпнікі. Запомніце палажэнне большага з іх.
16. У выпадку неабходнасці зніміце падшыпнікі з якара, скарыстаўшыся для гэтай мэты здымнікам.
17. Старанна ачысціце ўсе кампаненты. Ні ў якім разе не апускайце корпус, якар ці муфту счаплення ў растваральнік.
Праверка стану
1. Пры дапамозе омметра праверце ізалятар шчоткатрымальніка на наяўнасць праводнасці. Падлучыце адзін з мацаў прыбора да дадатнага боку шчоткатрымальніка, другі - да адмоўнай. Калі праводнасць мае месца, выканайце неабходны рамонт, або заменіце шчоткатрымальнік.
2. Вымерайце даўжыню шчотак, параўнайце вынік вымярэнняў з патрабаваннямі табліц памераў і рэгуляванняў. У выпадку неабходнасці заменіце шчоткі. Шчоткі павінны свабодна слізгаць у трымальніках - праверце.
3. Праверце намаганні, якія развіваюцца щеточными спружынамі, параўнайце вынікі з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва). У выпадку неабходнасці заменіце спружыны.
4. Праверце калектар на наяўнасць кавернаў і прагараў. Пратрыце яго змочанай у бензіне рыззём і адпаліруйце тонкай наждачнай паперай. У выпадку моцнага зносу калектар можна заціснуць у патрон такарнага станка і злёгку пратачыць вельмі вострым разцом на высокіх абарачэннях кручэння. Пасля завяршэння праточвання вымерайце вонкавы дыяметр калектара і параўнайце яго з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва). Падрэжце ізаляцыю паміж сегментамі на патрабаваную глыбіню.
5. Падлучыце адзін з мацаў омметра да вала якара або стрыжню і перасоўвайце другі па ўтваральнай паверхні калектара. Калі ў які-небудзь з кропак будзе мець месца праводнасць, якар няспраўны і падлягае замене.
6. Праверце полюсныя абмоткі на наяўнасць праводнасці паміж провадам абмоткі і кожнай са шчотак. Калі праводнасць мае месца, провад полюсных абмотак абарваны.
7. Падлучыце адзін са мацаў омметра да провада полюснай абмоткі, а другі - корпусу. Калі праводнасць мае месца, варта замяніць полюсныя абмоткі з корпусам.
8. Праверце зубцы прываднай шасцярні на наяўнасць прыкмет зносу і сашпіліўшы.
9. Пераканайцеся, што муфта счаплення перадае кручэнне толькі ў адным кірунку. У процілеглым кірунку муфта павінна пракручвацца лёгка і плыўна, а ўся зборка павінна вольна перамяшчацца ўздоўж шрубавых шлицов.
Зборка
Мадэлі 3.0 л
1. Вышмаруйце планетарныя шасцярні, зубчастае кола з унутраным зачапленнем і рычаг прывада высокатэмпературнай змазкай.
2. Надзеньце планетарную зборку, рэгулявальныя шайбы і прамежкавае пярэдняе накрыўку на вал прывадной шасцярні.
3. Надзеньце на вал шасцярні шайбу і стопорное кольца.
4. Надзеньце на вал прывадную шасцярню, упартае і стопарнае кольцы.
5. Усталюйце рычаг прывада і прывадную шасцярню ў вечка з боку прывада.
6. Устанавіце нацяжную спружыну рычага і, калі здымалі, рэгулявальныя пласціны на электрамагнітнае цягавае рэле. Асцярожна ўсталюеце на вечка са боку прывада цягавае рэле. Прасочыце за правільнасцю яго размяшчэння адносна рычага прывада. Укруціце крапежныя ніты цягавага рэле і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
7. Усталюйце на якар прамежкавае задняе вечка і рэгулявальныя шайбы (выконваючы ранейшы парадак).
8. Замацуйце шчоткі ў сваіх трымальніках і ўсталюеце на якар зборку шчоткатрымальніка, корпус і вечка з боку калектара.
9. Усталюйце зборку корпуса са шчоткатрымальнікам і якарам на вечка з боку прывада (з улікам пасадачнай рызыкі). Укруціце скразныя ніты і трывала зацягніце іх.
10. Усталюйце пылавік і ўкруціце крапежныя шрубы ў вечка з боку калектара. Трывала зацягніце шрубы.
11. Рукай выцягніце шасцярню з кажуха так, каб яна прыціснулася да ўпора і вымерайце адлегласць ад тарца шасцярні да паверхні кажуха.
12. Падайце напружанне 12 У паміж штыкавой клемай цягавага рэле і клемай полюснай абмоткі на цягавым рэле. Паўтарыце вымярэнне папярэдняга параграфа. Адніміце з другога выніку першы для вызначэння восевага люфт шасцярні, параўнайце вынік вылічэнні з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва).
13. У выпадку неабходнасці дадайце рэгулявальную пласціну паміж апорнай паверхняй цягавага рэле і вечкам са боку прывада, або прыбярыце лішнюю.
14. Падлучыце провад да клемы полюснай абмоткі цягавага рэле і трывала замацуеце яе гайкай.
15. Усталюйце стартар на аўтамабіль.
Мадэлі 4.2 л
Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу.
1. Калі здымалі, усталюеце новыя падшыпнікі ў зборку муфты счаплення і на якар. Вышмаруйце падшыпнікі якара высокатэмпературнай змазкай. Герметычнага тыпу падшыпнікі муфты счаплення набітыя змазкай на заводзе-вытворцу і ў дадатковым змазванні не патрабуюцца.
2. Вышмаруйце высокатэмпературнай змазкай зубцы рэдуктара, шрубавыя шлицы прываднай шасцярні, плунжер цягавага рэле і рычаг прывада.
3. Усталюеце шасцярню ў муфту счаплення, усталюеце на шасцярню спружыну і ўтулку.
4. Прыцісніце ўтулку ўніз і ўсталюеце на тарэц шасцярні стопорное кольца. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі ўтулкі на стопорном кольцы.
5. Усталюйце зборку шасцярні з муфтай счаплення ў вечка з боку прывада.
6. Усталюйце на вечка кажух шасцярні. Вверните і надзейна зацягніце крапежныя шрубы. Праверце свабоду кручэння шасцярні.
7. У ранейшым парадку збярыце рычаг, спружыну і цягавае рэле.
8. Усталюйце зборку цягавага рэле і гумовы ўшчыльняльнік на вечка з боку прывада. Вверните і трывала зацягніце ніты мацавання цягавага рэле.
9. Рукай да ўпора выміце шасцярню іх кажуха і вымерайце велічыню яе выступу.
10. Падайце напружанне 12 У паміж штыкавой клемай цягавага рэле і клемай полюснай абмоткі на цягавым рэле. Паўтарыце вымярэнне папярэдняга параграфа. Адніміце з другога выніку першы для вызначэння восевага люфт шасцярні, параўнайце вынік вылічэнні з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва).
11. У выпадку неабходнасці дадайце рэгулявальную пласціну паміж апорнай паверхняй цягавага рэле і вечкам са боку прывада, або прыбярыце лішнюю.
12. Усталюйце якар у корпус.
13. Усталюйце ў корпус зборку шчоткатрымальніка. Устаўце шчоткі ў трымальнікі і надзеньце на іх спружыны.
14. Усталюйце на корпус ушчыльняльнае кольца. Прасочыце, каб яно не перакруцілася.
15. Усталюйце корпус у зборы з якарам і шчоткатрымальнікам на вечка з боку прывада. Дабіцеся сумяшчэння пасадачных рысак.
16. Усталюйце на корпус кантавое вечка. Укруціце крапежныя ніты і трывала зацягніце іх.
17. Падлучыце провад да полюснай клемы цягавага рэле і трывала замацуйце яго гайкай.
18. Усталюйце стартар на аўтамабіль.