Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй прац запатрабуюцца мікраметр і нутрамер.
Зняцце
1. Правярніце каленчаты вал, прывёўшы рухавік становішча ВМТ канца такту сціску першага цыліндру. У гэтым становішчы пазнака на шківе каленчатага вала будзе сумешчаная з паказальнікам на вечку газаразмеркавальнага рамяня, а лятунок размеркавальніка звернецца носікам у бок размяшчэння клемы СТСТ правады свечкі запальвання першага цыліндру.
2. Зніміце паветраачышчальнік.
3. Вызваліце СТСТ свячныя правады з фіксатараў на вечку галоўкі цыліндраў.
4. Са спіральным парадку, рухаючыся звонку ўнутр, аддайце шрубы мацавання вечка галоўкі цыліндраў на галоўцы. Зніміце вечка.
5. У некалькі прыёмаў прыслабце балты мацавання восяў каромыслаў і асцярожна выміце зборкі восяў. Абкладзеце зборкі ў парадку іх усталёўкі на рухавіку.
6. Для фіксацыі штурхачоў клапанаў у рухавіку надзеньце на іх верхнія часткі гумовыя бандажы, затым зніміце накіроўвалыя штурхачоў з галоўкі цыліндраў.
Заўвага. У пазбяганне траплення ў гідраўлічныя штурхачы паветра не пераварочвайце іх і моцна не нахіляйце.
Разборка і праверка стану
1. Часткова разабраныя зборкі каромыслаў, іх восяў і штурхачоў прадстаўлены на суправаджальнай ілюстрацыі.
Заўвага. Восі з адной пазнакай павінны ўсталёўвацца ў перадпакой накіравальную штурхачоў, з двума - у заднюю. Схема размяшчэння каромыслаў на восях зразумелая з ілюстрацыі.
1 - ніт; 2 - каромысел; 3 - адна пазнака; 4 - восі каромыслаў; 5 - дзве пазнакі 6 - гідраўлічныя штурхачы; 7 - перадпакой пазнака; 8 - накіроўвалыя штурхачоў; 9 - задняя пазнака
2. Аддайце балты мацавання восяў каромыслаў. Праверце стан восяў, выдаліце з іх выяўленыя задзірыны і задзіракі, здольныя выклікаць пашкоджанне пасадачных гнёздаў каромыслаў падчас зняцця апошніх.
3. Зніміце каромысла са сваіх восяў, складаючы іх у парадку размяшчэння на рухавіку.
4. Праверце восі на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанняў. Пры дапамозе мікраметра вымерайце дыяметры восяў. Параўнайце вынікі вымярэнняў з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва). Заменіце празмерна зношаныя восі.
5. Праверце стан пасадачных гнёздаў (адтулін) каромыслаў. У выпадку з'яўлення падазрэнняў у празмернасці зносу вымерайце ўнутраныя дыяметры гнёздаў. Параўнайце вынікі з дадзенымі табліц памераў і рэгуляванняў. Заменіце зношаныя каромысла.
6. Праверце ўсе штурхачы на наяўнасць прыкмет спрацоўвання, асаблівую ўвагу надаючы паверхням, якія кантактуюць з каромысламі. Празмерна зношаныя штурхачы падлягаюць замене.
Заўвага. У выпадку выяўлення празмернага зносу штурхача неабходна старанна праверыць стан працоўнага выступу які адпавядае кулачка размеркавальнага вала.
7. Па чарзе адцісніце верхавіну кожнага з гідраўлічных штурхачоў. Калі плунжер адціскаецца глыбей чым на 1.0 мм, штурхач варта замяніць. Далейшую праверку штурхачоў можна вырабіць пасля зборкі шляхам 10-хвіліннага ўключэння рухавіка з абарачэннямі 1 000 у хвіліну. Калі падчас дадзенай праверкі будуць выяўлены характэрныя шумы, зніміце кампаненты, якія перакрываюць доступ да штурхачоў і паўторыце першую праверку. Заменіце ўсе штурхачы, плунжары якіх утапліваюцца глыбей чым на 1.0 мм.
8. Пры дапамозе мікраметра праверце накіравальныя штурхачоў на наяўнасць прыкмет празмернага зносу. Вымерайце ўнутраныя дыяметры адтулін і дыяметры адпаведных ім штурхачоў. Калі вылічаны ў шляхам аднімання з выніку першага вымярэння другога зазор перавышае абумоўлены ў табліцах памераў і рэгуляванняў (гл. канец Інструкцыі), заменіце адпаведныя кампаненты.
Зборка і ўстаноўка
Зборка і ўстаноўка вырабляюцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу.
1. Пераканайцеся ў праходнасці ўсіх каналаў і адтулін.
2. Перад зборкай вышмаруйце ўсе кампаненты чыстым рухальным алеем.
3. У ранейшым парадку апраніце каромысла на восі, з якіх яны былі зняты. Калі падчас дэмантажу не былі нанесеныя ўсталявальныя пазнакі і каромысла былі пераблытаныя, скарыстайцеся прыметамі, праілюстраваныя на суправаджальнай ілюстрацыі. Звярніце ўвагу, што накіроўвалыя штурхачоў прамаркіраваны і восі каромыслаў з адной пазнакай павінны ўсталёўвацца ў пярэднюю накіроўвалую.
Заўвага. Каромысла па канструкцыі асіметрычныя, - гл. суправаджальную ілюстрацыю.
1 - алейныя адтуліны
2 - цыліндры 1, 2 і 3
3 - цыліндры 4, 5 і 6
4. Усталюйце гідраўлічныя штурхачы клапанаў у накіроўвалыя і зафіксуйце іх тамака пры дапамозе гумовых бандажоў.
5. Усталюйце кампаненты ў галоўку цыліндраў, прасачыўшы за правільнасцю размяшчэння каромыслаў у паглыбленнях накіроўвалых штурхачоў. Зацягніце ніты мацавання восяў каромыслаў, пакуль толькі ад рукі.
Увага! Прасочыце, каб плунжары ўсіх штурхачоў і стрыжні клапанаў апынуліся размешчанымі па цэнтры працоўных паверхняў каромыслаў, а алейныя адтуліны каромыслаў былі звернутыя ў бок затамкавых спружын.
6. Пераканайцеся, што рухавік па-ранейшаму знаходзіцца ў становішчы ВМТ канца такту сціску першага цыліндру. У выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку становішча каленчатага вала.
7. Зацягніце ніты мацавання восяў каромыслаў на задняй накіроўвалай штурхачоў з патрабаваным высілкам.
8. Правярніце рухавік на адзін абарот у напрамку нармальнага кручэння так, каб паказальнік на вечку газаразмеркавальнага ланцуга зноў апынуўся насупраць пазнакі ВМТ на шківе каленчатага вала. Зацягніце з патрабаваным высілкам усе пакінутыя ніты мацавання восяў каромыслаў і перадпакоя накіроўвалай.
9. Праверце спраўнасць стану і правільнасць становішча пракладкі вечка галоўкі цыліндраў. Пры найменшых сумневах пракладку варта замяніць.
10. Усталюеце вечка на галоўку цыліндраў, укруціце шрубы і размясціце ўшчыльняльнікі. Рухаючыся па спіралі ад цэнтра вонкі, у некалькі прыёмаў зацягніце шрубы з патрабаваным высілкам. Падлучыце шлангі вентыляцыі рухавіка.
11. Усталюйце паветраачышчальнік. Запусціце рухавік і праверце яго на ўцечкі.