Рухавік ставіцца да 6-цыліндравым рядным агрэгатам з верхнім размяшчэннем затамкавага механізму (ohv), папярочна-струменевай галоўкай цыліндраў з алюмініевага сплава і чыгунным картэрам.
Каленчаты вал усталяваны ў сямі карэнных падшыпніках, шосты з якіх з'яўляецца зацятым, адказваючы за велічыню восевага люфт вала.
Поршні абсталяваны верхнім і ніжнім компрессіонные кольцы і 3-секцыйным маслосъемным кольцам.
Поршневыя пальцы маюць плавае пасадку ў галоўках шатуноў і ў нацяг запраўлены ў поршні. Мацаванне пальцаў забяспечваецца стопарнымі кольцамі.
Размеркавальны вал круціцца ў сямі падшыпніках і абсталяваны ўбудаванай прываднай шасцярнёй размеркавальніка. Прывадная зорачка размеркавальнага вала ўсталявана на яго пярэднім канцы. Прывад размеркавальнага вала ажыццяўляецца ад каленчатага пасродкам ланцужной перадачы (з ролікавым ланцугом). Частата кручэння - палавінная адносна такой для каленчатага вала.
Пры дапамозе другога ланцуга ажыццяўляецца прывад ад каленчатага вала алейнай помпы.
Змазка шасцерняў прывада газаразмеркавальнага механізму і ланцугоў ажыццяўляецца праз адмысловае сопла, усталяванае ў перадпакоі часткі блока цыліндраў.
Прывад клапанаў ажыццяўляецца пасродкам цвёрдых штурхачоў, штанг штурхачоў і літых каромыслаў. Каромысла надзеты на агульную вось і змазваюцца праз свідраванні ў яе пастаментах.
Зменныя накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў і абсталяваны маслоотражательными каўпачкамі, якія прадухіляюць падачу залішняй супраць патрабаванай колькасці алею.
Алейная помпа ротарнага тыпу ўсталяваны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў. Кулачок, размешчаны ў задняй частцы алейнай помпы прыводзіць у дзеянне паліўная помпа. Ціск алею падтрымліваецца на зададзеным узроўні пры дапамозе подпружиненного рэдукцыйнага клапана, размешчанага ўсярэдзіне карпусоў алейнай помпы.
Картэр рухавіка герметычна сучленены з купалам счаплення / пераўтваральніка кручэння, што дазваляе падоўжыць тэрмін службы стартара і счаплення (на мадэлях з РКПП). У ніжняй частцы купала счаплення прадугледжаны корак, якая дазваляе перыядычна вырабляць зліванне якія запасяцца ў картэры вільгаці / алею.