Заўвага. Абслугоўванне карданных шарніраў праводзіцца комплексна. Рэмнабор уключае ў сябе крыжавіну, чатыры ігольчастых ролікавых падшыпніка з кубкамі, сальнікі і стопорные кольцы. Разборку карданных шарніраў інакш як для замены кампанентаў вырабляць не рэкамендуецца.
Увага! Не заціскайце рукавы карданнага вала або муфту слізгальнага сучлянення занадта туга ў ціскі, каб пазбегнуць незваротнай дэфармацыі абалонак.
1. Зніміце карданны вал з аўтамабіля. Пазначце ўсталявальнае становішча слізгальнага сучлянення і фланцавага трымальніка крыжавіны па стаўленні да цела вала.
2. Аддзяліце ад вала слізгальную палову.
3. Зніміце з карданнага шарніра змазачны штуцэр (калі такі ўсталяваны).
4. Пры дапамозе пары адвёртак і малатка выміце стопорные кольцы кубкаў падшыпнікаў у трымальніках крыжавіны.
5. Зацісніце шарнірную частку вала ў ціскі, падклаўшы зменныя галоўкі, з аднаго боку з вонкавым дыяметрам крыху менш чым ø кубкі, з другога - з унутраным крыху больш за дыяметр кубка (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
6. Выціскайце кубак з трымальніка датуль, пакуль крыжавіна не ўпрэцца ў сценку апошняга.
7. Выміце вал з ціскоў і выміце выціснуты кубак і ролікі ігольчастага падшыпніка з трымальніка.
8. Зноў зацісніце вал у ціскі і адцісніце крыжавіну ў процілеглым напрамку.
9. Выміце вал з ціскоў і зніміце кубак і ролікі процілеглага ігольчастага падшыпніка.
10. Зніміце з вала слізгальную палову або фланец.
11. Паўтарыце працэдуры апошніх пяці параграфаў (для слізгальнай паловы вала або для фланца), завяршыўшы тым самым разборку шарніраў (кампаненты карданнага шарніра паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі).
1 - ігольчастыя ролікавыя падшыпнікі; 2 - абсталяваны фланцам трымальнік крыжавіны; 3 - стопорные кольцы; 4 - трымальнік крыжавіны са боку вала
12. Прачысціце адтуліны ў клямарах трымальнікаў, выдаліўшы з іх бакоў і сценак усякія задзірыны і шурпатасці.
13. Вышмаруйце ролікі і кубкі падшыпнікаў універсальнай змазкай.
14. Часткова запраўце кубак аднаго з падшыпнікаў у які адпавядае трымальнік.
15. Усталюйце ў трымальнік новую крыжавіну, затым запраўце кубак з процілеглага боку.
16. Зацісніце трымальнік у ціскі, запрэсоўваючы ў яго кубкі падшыпнікаў, адначасова сочачы, каб не выпадалі ролікі падшыпнікаў.
17. Пры дапамозе зменнай кантавой галоўкі па дыяметры ледзь менш кубкі ўтопіце адну з кубкаў у трымальніку да поўнага адчынення канаўкі пад усталёўку стопорного кольцы.
18. Тое ж прарабіце з процілеглым кубкам.
19. Усталюеце стопорные кольцы, праверце восевы люфт крыжавіны - ён не павінен перавышаць 0.02 мм.
Заўвага. Розніца ў таўшчынь процілеглых стопорных кольцаў не павінна перавышаць 0.06 мм. У выпадку неабходнасці адцэнтруйце становішча крыжавіны і кубкаў падшыпнікаў.
20. Абстукайце крыжавіну малатком для выбару зазору паміж трымальнікам і стопорным кольцам і пераканайцеся, што восевы люфт крыжавіны не перавышае 0.02 мм.
21. Пераканайцеся ў свабодзе кручэння шарніра ва ўсіх напрамках. Калі шарнір круціцца трохі прутка, усталюеце карданны вал у ціскі і лёгенька абстукаеце трымальнікі крыжавіны малатком, дамагаючыся цэнтроўкі падшыпнікаў (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
22. Паўтарыце працэдуры апошніх васьмі параграфаў для супрацьлеглага шарніра вала. Усталюйце вал на аўтамабіль.