Заўвага. Калі падшыпнік кіраванага вала і не замяняўся, ён усё роўна павінен быць укамплектаваны новым стопарным кольцам.
2. Усталюйце трымальнік падшыпніка на апорную пласціну і зацягніце ніты з патрабаваным высілкам.
3. Пры дапамозе прэса апраніце падшыпнік на першасны вал (вонкавая абойма павінна быць звернутая канаўкай пад усталёўку стопорного кольцы ў бок ад шасцярні. Не ўсталёўвайце кольца ў вонкавую абойму на гэтым этапе. Кампаненты перадпакоя часткі трансмісіі прадстаўлены на суправаджальнай ілюстрацыі.
1 - стопорное кольца; 2 - купал счаплення; 3 - падшыпнік; 4 - шайба; 5 - першасны вал; 6 - дыстанцыйнае кольца; 7 - блакавальнае кольца сінхранізатара; 8 - спружына; 9 - слізгальныя ключы; 10 - муфта сінхранізатара; 11 - вядзёная шасцярня 3-й перадачы; 12 - шарык; 13 - кіраваны вал; 14 - рэгулявальная шайба; 15 - упарты падшыпнік; 16 - утулка; 17 - канічная спружына; 18 - зубчастае кольца; 19 - прамежкавы вал; 20 - вядзёная шасцярня 2-й перадачы; 21 - калодка сінхранізатара; 22 - вядзёная шасцярня 1-й перадачы; 23 - муфта падшыпніка
4. Усталюеце шайбу на першасны вал і вымерайце бакавы зазор паміж стопорным кольцам і канаўкай. Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы) і падбярыце новае стопорное кольца патрабаванай таўшчыні.
5. Вышмаруйце ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове шарык і ўсталюеце яго ў прамежкавы вал. Усталюеце на прамежкавы вал зубчастае кольца, канічную спружыну і ўтулку. Прасочыце, каб канічная спружына была разгорнута ўвагнутым бокам да шасцярні.
6. Усталюеце на прамежкавы вал стопорное кольца і застукаеце яго на сваё пасадкавае месца пры дапамозе апраўкі падыходнага памеру, надзетай на канец вала.
7. Пры дапамозе латуневай выбівачкі і малатка ўсталюеце на прамежкавы вал упарты падшыпнік. Выконвайце адзначаны працэсе дэмантажу кірунак пасадкі падшыпніка.
8. У ранейшым парадку збярыце вузлы сінхранізатараў 1/2 і 3/4 перадач. Прасочыце, каб канцы спружын на аказаліся зачэпленыя за адны і тыя ж слізгальныя ключы.
9. Вышмаруйце ролікавы падшыпнік шасцярні трэцяй перадачы і надзеньце яго на кіраваны вал.
10. Усталюеце на шасцярню трэцяй перадачы вузел сінхранізатара 3/4 перадач з блакавальным кольцам. Надзеньце зборку на кіраваны вал пры дапамозе прэса. Прасочыце, каб ступіца і муфта сінхранізатара былі звернутыя конусным бокам наперад.
11. Вымерайце бакавы зазор паміж стопарным кольцам і канаўкай. Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі дадзенымі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы) і падбярыце новае стопорное кольца патрабаванай таўшчыні.
12. Вышмаруйце ролікавы падшыпнік шасцярні другой перадачы і ўсталюеце яго з процілеглага боку кіраванага вала.
13. Усталюеце вузел сінхранізатара 1/2 перадач з блакавальным кольцам на шасцярню другой перадачы і надзеньце зборку на кіраваны вал пры дапамозе прэса, падпіраючы апорнымі пласцінамі апошняга шасцярню другой перадачы.
14. Надзеньце на кіраваны вал муфту ролікавага падшыпніка шасцярні першай перадачы і шайбу і пасадзіце муфту пры дапамозе прэса, падпёршы пласцінамі апошняга шайбу. Зніміце шайбу з кіраванага вала.
15. Вышмаруйце ролікавы падшыпнік шасцярні першай перадачы і ўсталюеце зборку падшыпніка з шасцярнёй на кіраваны вал.
16. Вышмаруйце ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове сталёвы шарык з шайбай і ўсталюеце іх у кіраваны вал.
17. Калі была праведзена замена кампанентаў картэра трансмісіі, прамежкавага вала, упартага падшыпніка, зубчастага кольца, альбо заменены ўласна прамежкавы вал, праверце восевы люфт апошняга:
- Усталюеце прамежкавы вал у апорную пласціну і апраніце на яго пярэдні канец упарты падшыпнік.
- Перавярніце купал счаплення і ўсталюеце ў яго апорную пласціну з прамежкавым валам, дамогшыся шчыльнага кантакту спалучаных паверхняў. Не ўсталёўвайце на дадзеным этапе рэгулявальныя шайбы пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала.
- Укруціце і зацягніце два крапежных ніта.
- Замацуеце цыферблатны вымяральнік на апорнай пласціне такім чынам, каб яго плунжер прыціснуўся да тарца прамежкавага вала. Парухайце вал уверх-уніз і лічыце паказанне прыбора.
- Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі значэннямі восевага люфту (гл. табліцу ніжэй) для вызначэння патрабаванай таўшчыні рэгулявальнай шайбы:
Велічыня восевага люфту, мм | Патрабаваная таўшчыня шайбы, мм |
0.93÷1.02 | 0.88 |
1.03÷1.12 | 0.96 |
1.13÷1.22 | 1.04 |
1.23÷1.32 | 1.12 |
1.33÷1.42 | 1.28 |
1.43÷1.52 | 1.36 |
1.53÷1.62 | 1.44 |
18. Калі праведзена замена кажуха падаўжэння, прамежкавай шасцярні задняй перадачы, вала або ўпартай шайбы, праверце восевы люфт прамежкавай шасцярні задняй перадачы:
- Усталюйце ўпартую шайбу прамежкавай шасцярні задняй перадачы ў кажух падаўжэння (як было адзначана падчас дэмантажу).
- Надзеньце на прамежкавы вал задняй перадачы перадпакой упартую шайбу шасцярні, ролікавыя падшыпнікі і шасцярню і ўсталюеце зборку ў кажух падаўжэння, прасачыўшы за правільнасцю кірунку пасадкі шайбы.
- Замацуеце цыферблатны вымяральнік на кажусе падаўжэння, прыціснуўшы яго плунжер да тарца прамежкавага вала задняй перадачы.
- Абкладзеце вымяральнік плоскаснасці (рабро сталёвай лінейкі) папярок спалучанай паверхні кажуха падаўжэння і прыцісніце яго да тарца прамежкавага вала задняй перадачы. Падніміце вал да ўпора ў рабро вымяральніка плоскаснасці і лічыце сведчанне індыкатара. Калі велічыня восевага люфта выходзіць за дапушчальныя межы, неабходна падабраць новую заднюю ўпартую шайбу вала патрабаванай таўшчыні.
Заўвага. Выпускаюцца заднія зацятыя шайбы двух памераў - 1.97 мм і 2.07 мм.
19. Зацісніце апорную пласціну ў ціскі з мяккімі губкамі і вышмаруйце падшыпнікі прамежкавага і кіраванага валаў універсальнай змазкай на літыевай аснове.
20. Запраўце задні канец кіраванага вала ў апорную пласціну, пастукваючы па трымальніку падшыпніка малатком з мяккім байком. Каб можна было затым усталяваць прамежкавы вал, не саджайце кіраваны вал да канца.
21. На густой змазцы пасадзіце блакавальнае кольца сінхранізатара чацвёртай перадачы на калодку сінхранізатара 3/4 перадач і надзеньце зборку на кіраваны вал. Прасочыце, каб канаўкі блакавальнага кольца сумясціліся са слізгальнымі ключамі.
22. Вышмаруйце ролікавы падшыпнік і апраніце яго разам з дыстанцыйным кольцам у першасны вал. Апраніце першасны вал на кіраваны. Прытрымваючы першасны вал, размесціце прамежкавы такім чынам, каб зубцы подпружиненного кольцы апынуліся сумешчаны з яго зубцамі. Гэта неабходна з мэтай увядзення ў зачапленні шасцерняў абодвух валаў. Усталюеце прамежкавы вал у апорную пласціну, прытрымваючы для гэтага верхні ролік падшыпніка адвёрткай.
23. Канчаткова пасадзіце прамежкавы і кіраваны валы ў апорную пласціну, для чаго націсніце на кіраваны вал, адначасова пастукваючы малатком з мяккім байком па заднім боку пласціны.
24. Падопрыце пярэдні канец прамежкавага вала і пры дапамозе падыходнай апраўкі пасадзіце на яго задні канец муфту ролікавага падшыпніка пятай перадачы.
25. Пры дапамозе апраўкі надзеньце шасцярню пятай перадачы на вядзёны вал (таксама як яна была ўстаноўлена да разборкі).
26. Усталюйце зборку апорнай пласціны з валамі ў купал счаплення.
27. Вышмаруйце ролікавы падшыпнік шасцярні пятай перадачы і апраніце яго на прамежкавы вал.
28. Адначасова ўсталюеце прамежкавы вал задняй перадачы і шасцярню пятай перадачы. Прасочыце, каб крапежны штыфт вала патрапіў у паглыбленне.
29. Пасадзіце конус сінхранізатара задняй перадачы на прамежкавы вал, а муфту ролікавага падшыпніка шасцярні задняй перадачы на кіраваны (скарыстайцеся падыходнай апраўкай).
30. Усталюеце вузел блакавальнага кольца сінхранізатара задняй перадачы са слізгальнымі ключамі на муфту сінхранізатара пятай перадачы (як яны былі ўсталяваныя да разборкі). Усталюеце зборку на прамежкавы вал, прасачыўшы каб муфта апынулася звернутая скошаным бокам ад апорнай пласціны. Усталюеце блакавальнае кольца сінхранізатара пятай перадачы.
31. Пры дапамозе прыдатнай апраўкі апраніце шасцярню задняй перадачы на прамежкавы вал.
32. Усталюеце перадпакой упартую шайбу прамежкавай шасцярні задняй перадачы на вал шасцярні ў тым жа кірунку, якое яна мела да разборкі.
33. Вышмаруйце шасцярню задняй перадачы кіраванага вала і ролікавыя падшыпнікі прамежкавага вала задняй перадачы і апраніце кампаненты на свае валы.
34. Апраніце на свой вал упартую пласціну прамежкавай шасцярні задняй перадачы (як яна стаяла да разборкі).
35. Пры дапамозе падыходнай апраўкі пасадзіце ступіцу сінхранізатара задняй перадачы і дыстанцыйнае кольца на кіраваны вал. Прасочыце, каб ступіца апынулася звернута выемкай да апорнай пласціны.
36. Надзеньце на прамежкавы вал заднія падшыпнікі (скарыстайцеся апраўкай).
37. Выміце зборку апорнай пласціны з валамі з купала счаплення і зацісніце пласціну ў ціскі з мяккімі губкамі.
38. Пры дапамозе маца лязовага тыпу вымерайце бакавы зазор паміж З вобразнымі стопорными паўколамі і канаўкай у кіраваным вале. Калі велічыня зазору перавышае 0.1 мм, усталюеце новыя паўкольцы патрабаванай таўшчыні.
39. Пры дапамозе латуневай выбівачкі ўсталюеце паўкола і трымальнік, затым пасадзіце стопорное кольца.
40. Усталюеце дыстанцыйнае кольца на задні канец прамежкавага вала і вымерайце бакавы зазор паміж стопорным кольцам і канаўкай. Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы) і падбярыце новае стопорное кольца патрабаванай таўшчыні.
41. Усталюеце злучальную муфту задняй перадачы на калодку задняй перадачы, прасачыўшы, каб муфта апынулася звернутая скошаным бокам да калодкі.
42. Шчупам лязовага тыпу вымерайце восевы люфт шасцерняў першай, другой, трэцяй і задняй перадач кіраванага вала і шасцярню пятай перадачы прамежкавага вала. Калі велічыня люфта выходзіць за дапушчальныя межы (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы), разбярыце трансмісію і старанна праверце адпаведныя шасцярні і спадарожныя кампаненты на знос. Заменіце дэфектныя дэталі.
43. Усталюйце відэлец уключэння пятай перадачы на муфту сінхранізатара пятай перадачы. Прасуньце шток пераключэння скрозь відэлец у апорную пласціну. Устаўце новы ролікавы штыфт.
44. Усталюеце відэлец уключэння задняй перадачы на злучальную муфту задняй перадачы, забэрзайце шток пераключэння скрозь відэлец у апорную пласціну.
45. Усталюйце відэлец пераключэння 1/2 перадач, ударны рычаг з фіксатарам і відэлец пераключэння 3/4 перадач як яны былі ўсталяваныя да разборкі і ўстаўце шток пераключэння.
46. Усталюеце ва ўдарны рычаг новы цыліндрычны штыфт і праверце плыўнасць функцыянавання штока пераключэння.
47. Усталюйце шток пераключэння задняй/пятай перадач, вышмаруйце які фіксуе герметыкам разьбярства крапежнага ніта і зацягніце апошні з патрабаваным высілкам.
48. Вышмаруйце ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове рэгулявальную шайбу пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала і ўсталюеце шайбу ў купал счаплення.
49. Вышмаруйце герметыкам 587 (ці эквівалентным яму) спалучаную паверхню купала счаплення і ўсталюеце апорную пласціну з валамі, прасачыўшы за шчыльнасцю прылягання спалучаных паверхняў.
50. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца і кантрольныя спружыну і шарык у муфту фіксатара (вышмаруйце кампаненты ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове). Усталюеце муфту і зацягніце крапежны ніт з патрабаваным высілкам.
51. Вышмаруйце герметыкам разьбярства заглушкі фіксатара і зацягніце заглушку з патрабаваным высілкам.
52. Апраніце шайбу на пярэдні канец штока пераключэння і ўсталюеце новыя стопарныя кольцы на шток пераключэння і вонкавую абойму падшыпніка першаснага вала.
53. Вышмаруйце ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове губкі новага сальніка і ўсталюеце сальнік у пярэдняе вечка.
54. Узяўшы новую пракладку, усталюеце пярэдняе вечка на купал счаплення і ўкруціце крапежныя ніты (разьбяно ніжніх трох, размешчаных побач з адтулінай рычага выключэння счаплення, павінна быць змазана герметыкам).
55. Вышмаруйце ўніверсальнай змазкай на літыевай аснове губкі новага сальніка і ўсталюеце сальнік у кажух падаўжэння.
56. Вышмаруйце герметыкам Loctite 587 (ці эквівалентным яму) спалучаную паверхню апорнай пласціны. Прыцісніце кажух падаўжэння, накіроўваючы кранштэйны селектара на шток пераключэння. Пераканайцеся ў шчыльнасці прилегания спалучаных паверхняў. Зацягніце крапежныя шрубы з патрабаваным высілкам.
57. Пры дапамозе выбіванкі пасадзіце новы цыліндрычны штыфт у кранштэйны селектара.
58. Усталюйце рычаг выключэння і выціскны падшыпнік счаплення.
59. Усталюйце трансмісію на аўтамабіль.