Рухавік размешчаны спераду папярочна, прывад толькі на перадпакоі колы. Кузаў выконваўся ў форме седана, хэтчбэка і ўніверсала. Асноўнымі аднакласнікамі і канкурэнтамі "Прыклады" з'яўляюцца аўтамабілі Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.
Першае пакаленне (P10, 1990-1996)
Увосень 1990 гады з'явіўся першы аўтамабіль Primera з кодам P10, які замяніў сабой Bluebird на еўрапейскіх рынках. Гэты аўтамабіль адбыўся ад «Pulsar». Меў звычайнае шасі для свайго класа, размешчаны спераду рухавік, прывад на перадпакоі колы. Кузаў выпускаўся як 4-х дзвярны седан, а таксама 5-ці дзвярныя універсал і хэтчбэк. Седан і хэтчбэк мелі даўжыню 4481 мм, шырыню 1747 мм, вышыню 1372 мм. Універсал быў у даўжыню 4631 мм, шырыню 1745 мм і вышыню 1391 мм. Вытворчасць размяшчалася ў Японіі, Вялікабрытаніі і Тайвані.
Бензінавых рухавікоў было тры мадэлі - 1,6 літровы карбюратарны (90 к.с.) або інжэктарныя аб'ёмам 1,8 літра (110 к.с.) і 2,0 літра (115, 123 і 152 к.с.). У 1993 году з'явіўся інжэктарны аб'ёмам 1,6 літра (102 к.с.). У 1992 году з'явіўся 2-х літровы дызельны матор магутнасцю 76 ці 90 к.с. Скрынка перадач была 5-ступеньчатая механічная або 4-ступеністая аўтамат.
Аўтамабіль Primera уключаў у сябе шэсць узроўняў аздаблення салона: L, LS, SLX, GS, GSX і ZX .
Другое пакаленне (P11, 1996-2002)
У канцы 1995 гады другое пакаленне з'явілася ў продажы ў Японіі, а ў Еўропе толькі ўвосень наступнага года. У ЗША аўтамабіль прадаваўся пад назвай Infiniti G20 . Кузавы засталіся ранейшымі седан, хэтчбэк і ўніверсал. Універсалу прысвоілі асобны код "WP11". Даўжыня аўтамабіля ў кузавах седан і хэтчбэк складала 4481 мм, шырыня 1747 мм, вышыня 1372 мм. Аўтамабіль з кузавам універсал быў даўжынёй 4631 мм, шырынёй 1745 мм і вышынёй 1391 мм. Прымера Р11 абсталёўвалася новай шматрычагавай перадпакоя і задняй падвескай. Вытворчасць ажыццяўлялася ў Японіі, Вялікабрытаніі і Новай Зеландыі.
Рухавік размяшчаўся спераду папярочна, прывад на перадпакоі колы. Лінейка бензінавых матораў складаецца з трох мадэляў чатырохцыліндравых раднікаў аб'ёмам 1,6 літра (1597 см3, 99 к.с.), 1,8 літра (1838 см3, 125 к.с.) і 2,0 літра (1998 см 3, 130 або 150 к.с.). Быў дызельны матор абёмам 2,0 літра (1974 гл) магутнасцю 90 к.с. Скрынка перадач была 5-ці ступеністая механічная, 4-х ступеністая аўтаматычная або бесступенькавы варыятар (CVT).
Абнаўленне аўтамабіля правялі восенню 1999 года. Вонкавы выгляд пастараліся зрабіць больш сучасным, фары сталі цалкам празрыстымі, схаваўшы жоўтыя паказальнікі паваротаў, а таксама сталі выкарыстоўваць пражэктары замест звычайных лінзаў Фрэнэля.
Трэцяе пакаленне (P12, 2001–2007)
У снежні 2001 года "Nissan" прадставіў трэцяе пакаленне з кодам "P12". Гэта першы аўтамабіль, выпушчаны ў альянсе з Renault, які быў утвораны двума гадамі раней. Дызайн аўтамабіля быў моцна зменены. Не было выпушчана люксавай версіі пад брэндам "Infiniti", у ЗША гэтае месца заняў "Infiniti G35", які быў заснаваны на "Nissan Skyline". Формы кузаваў засталіся ранейшымі седан, хэтчбэк і ўніверсал. Даўжыня седана і хэтчбэка складала 4481 мм, шырыня 1747 мм і вышыня 1372 мм. Даўжыня ўніверсала складала 4631 мм, шырыня 1745 мм і вышыня 1391 мм. Зборка ажыццяўлялася ў Японіі і Вялікабрытаніі.
Лінейка бензінавых чатырохцыліндравых рядных рухавікоў складалася з наступных мадэляў - 1,6 літра (1596 см3, 109 к.с.), 1,8 літра (1769 см3, 116 і 125 к.с.), 2,0 літра (1998 см 3, 140 і 150 к.с.) і 2,5 літра (2488 см 3, 170 к.с.). Дызельных матораў было дзве мадыфікацыі аб'ёмам 1,9 літра (1870 см3, 120 к.с.) і 2,2 літра (2184 см3, 126 і 138 л. с.). Скрынка перадач 5-ці ці 6-ці ступеністая механічная, а таксама 4-х ступеністы аўтамат і бесступенькавы варыятар "Hyper CVT".
Вытворчасць была спынена ў 2005 годзе ў Японіі і ў 2007 годзе ў Еўропе. Аўтамабільная прэса сыходзілася ў меркаванні, што пераемнікам будзе Altima», але кампанія Nissan гэтага ніколі афіцыйна не пацвярджала. У гэты ж час у Еўропе хутка набраў папулярнасць "Qashqai" і кампанія вырашыла не выпускаць прамога пераемніка "Primera".