Разборка
Выконвайце наступныя працы, кіруючыся ілюстрацыяй ніжэй. На ілюстрацыі паказаны генератар Bosch, які ўстанаўліваецца на аўтамабілях з рухавіком 2.0 л. На карбюратарным рухавіку усталёўваецца генератар Magnetti-Marelli. Асноўнае адрозненне складаецца ў адсутнасці пласціны мацавання, бо падшыпнік запрасаваны непасрэдна ў падшыпнікавы шчыт. Гэта трэба ўлічыць у наступным апісанні.
Мантажная схема генератара Bosch
1 - гайка, 45-55 Н·м; 2 - раменны шкіў; 3 - шчыт прываднага падшыпніка; 4 - дыстанцыйная шайба; 5 - шарыкападшыпнікамі; 6 - пласціна мацавання; 7 - якар; 8 - падшыпнік кантактных кольцаў; 9 - статар, рэгулятар і дыёды; 10 - шчоткатрымальнік; 11 - задняя вечка
1. Адкруціце гайку ад вала якара і зніміце з вала раменны шкіў, а таксама вентылятар і дыстанцыйную шайбу (калі маецца). Вал пры паслабленні можна ўтрымліваць старым Клінава рамянём, накладзеным на раменны шкіў, і заціснутым у цісках. Для зняцця рэмень шківа можна выкарыстоўваць двух-або трохзахопнай здымніка. Варта памятаць, што раменны шкіў вызначаны для дадзенага рухавіка.
2. Выдаліце з вала сегментную шпонку.
3. Адкруціце і выміце рэгулятар разам са шчоткатрымальнікам.
4. Пазначце шчыт прываднага падшыпніка і корпус на процілеглых месцах і вывярніце з корпуса абодва стяжных ніта. Адлучыце задняе вечка падшыпніка ад перадпакоя. Для гэтага можна злёгку пастукаць па пярэднім вечку палімерным малатком.
5. Усталюйце шчыт падшыпніка і якар пад прэс і зніміце якар трохзахопнай здымніка. Пры выпрасоўцы ніты пласціны мацавання могуць вырвацца. Таму абавязкова сочыце, каб тры захопы здымніка былі ўсталяваныя пад апорную пласціну мацавання, а не толькі пад шчыт падшыпніка. Калі трэба зняць падшыпнік са шчыта, прыслабце ніты на ўнутраным боку і выпрасуйце падшыпнік.
6. Адцісніце падшыпнік ад канца кантактных кольцаў якара. Калі выкарыстоўваць для гэтага здымнік, яго варта ўсталёўваць пад унутраную абойму падшыпніка.
7. Адпаяйце плату дыёдаў ад статара. Для гэтага вазьміце правады ў месцах паяння паміж статарам і паяльнікам абцугамі, якія будуць служыць для адводу цяпла. Дыёды не павінны перагравацца.
8. Дыёды прыбора павінны здымацца, калі маюцца адпаведныя прыстасаванні і належны вопыт.
9. Калі ёсць вопыт, праверце дэталі наступным чынам.
Праверка шчотак і шчоткатрымальніка
1. Праверце надзейнасць кантакту шчотак з кантактнымі кольцамі.
2. Праверце рухомасць шчотак у шчоткатрымальніках, пры неабходнасці ачысціце шчоткатрымальнікі сродкам "Tri".
3. Калі якая выступае частка шчоткі зношаная да памежнай лініі, неабходна ўлітаваць новыя шчоткі. На генератары Bosch якая выступае даўжыня павінна складаць 10 мм; на генератары Magnetti-Marelli 5 мм. Для вымярэння выкарыстоўвайце лінейку.
Праверка якара
Калі кантактныя кольцы забруджаныя або зашмальцаваныя, іх варта працерці анучай змочанай у сродку "Tri". Наяўныя баразёнкі можна папаліраваць вельмі дробнай наждачнай паперай.
1. Для праверкі ізаляцыі прыкладзеце мацы омметра да стрыжня якара і кантактным кольцам. Калі паказанне не роўна бясконцасці, якар павінен быць заменены. Прыкладвайце мацы да якара, як паказана на ілюстрацыі ніжэй.
Спосаб падлучэння пры праверцы абмоткі якара на замыканне на масу. Адзін мац омметра (1) прыкласці да кантактнага кольца, іншы мац (2) да жалезнага стрыжня. Такой жа выявай праверыць іншае кантактнае кольца.
2. Каб праверыць абмотку якара на праходжанне току, прыкладзеце абодва маца да кантактных кольцаў. Прыбор павінен паказваць нейкі супраціў. Калі амметр паказвае бясконцасць, значыць маецца абрыў, калі наадварот, значыць, кароткае замыканне. Амметр падключаецца, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Пры абедзвюх няспраўнасцях якар варта замяніць, аднак лепш усталюеце новы генератар, бо рамонт у выніку абыйдзецца даражэй.
Праверка якара на праходжанне току. Абодва мац омметра падлучыць да абодвух кантактным кольцам.
Праверка статара
Пры кароткім замыканні прычыну можна выявіць па моцным награванні пашкоджанага месца. Інакш варта падлучыць адзін мац омметра да стрыжня статара, а іншы мац па чарзе да трох правадоў статара, як паказана на ілюстрацыі ніжэй.
Праверка статара на замыканне на масу. Па парадку прыкладваць омметр (1) паміж трыма правадамі (2) і стрыжнем статара (3).
Прыбор павінен паказваць бясконцасць. Для праверкі статара на праходжанне току, злучыце па парадку тры кабелі статара сябар з сябрам парамі. Калі прыбор нічога не паказвае, ток не працякае. Пры гэтым прыкладвайце мацы, як паказана на ілюстрацыі ніжэй.
Праверка статара на праходжанне току. Злучыць омметр (1) па парадку з трыма кабелямі (2). Пры гэтым правяраюцца разам кожныя два кабелі.
Праверка дыёдаў
Дакладная праверка дыёдаў на напругу прапускання і азначэнне запорного току магчыма толькі з дапамогай адмысловага прыбора, і гэтая праверка павінна выконвацца ў майстэрні. Хуткую праверку можна правесці, падлучыўшы па парадку абсталяваны крыніцай току амметр паміж кожным дыёдам і платай дыёдаў. Сачыце за паказаннямі. Яны павінны быць ці маленькімі, ці вялікімі. Памяняйце палярнасць омметра. Былыя маленькімі супрацівы павінны стаць вялікімі, высокія супрацівы павінны стаць маленькімі.
Зборка
На ілюстрацыі паказана мантажная схема генератара, ёю варта кіравацца пры зборцы.
1. Збярыце шчыт прываднага падшыпніка. Для гэтага запрасуйце падшыпнік бокам з мікранасечкай да ротара. На генератары Bosch пад яго павінна быць усталявана шайба. Накладзяце пласціну мацавання і замацуйце нітамі (толькі Bosch).
2. Усталюйце якар у шчыт падшыпніка. Пры гэтым добра размесціце шчыт і запрасуйце якар.
3. Калі было трэба адпойваць правады, іх варта прылітаваць на месца. Пры гэтым выкарыстоўвайце пінцэт для адводу цяпла, каб дыёды не пераграваліся.
4. Праверце ўнутраны бок статара і адвесці ў бок усе дрэнна пракладзеныя правады, каб яны не дакраналіся якара.
5. Устаўце праз адтуліну ў вечку падшыпніка шчотак маленькую правалоку, каб прыпадняць шчоткі ад кольцаў, калі ўсталёўваецца вечка. Надзеньце шчыт падшыпніка кантактных кольцаў на статар і шчыт прываднага падшыпніка, пры гэтым абавязкова трэба праверыць, каб шчоткі былі прыпадняты над кольцамі ўстаўленым дротам (гл. ілюстрацыю ніжэй). Бо становішча шчотак відаць дрэнна, для гэтай працы трэба назапасіцца цярпеннем. Калі шчыт падшыпніка кантактных кольцаў сядзе, выміце правалоку. Прышрубуйце шчыт падшыпніка кантактных кольцаў.
Уставіць кавалак дроту ў генератар, каб прыпадняць шчоткі перад усталёўкай вечка.
6. Надзеньце дыстанцыйнае кольца і вентылятар (Magnetti-Marelli) на вал якара і надзеньце раменны шкіў. Зацягніце гайку з высілкам 45 - 55 Н·м на генератары Bosch ці з высілкам 70 - 90 Н·м на Magnetti-Marelli. Для гэтага раменны шкіў можна заціснуць у цісках з губкамі з мяккага металу.