Дэталі поршня
1 - поршневай палец; 2 - поршань; 3 - поршневыя кольцы; 4 - шатунный ніт; 5 - шатун; 6 - укладышы шатун падшыпніка; 7 - вечка шатун падшыпніка; 8 - гайка шатун падшыпніка
Дэталі поршня паказаны на ілюстрацыі вышэй. Для зняцця поршняў рухавік павінен быць дэмантаваны і галоўка цыліндраў знята. Паддон картэра таксама павінен быць зняты, каб дабрацца да шатун падшыпнікаў. Азнаёмцеся з раздзеламі, якія адносяцца да гэтага.
Поршні і шатуны выштурхваюцца дзяржальняй малатка з унутранага боку блока цыліндраў, пасля таго як будуць знятыя вечкі і ўкладышы шатунных падшыпнікаў. Перад выкананнем гэтых работ варта азнаёміцца з наступнымі ўказаннямі адносна абазначэння і напрамкі ўстаноўкі:
Кожны поршань і які адпавядае шатун варта пазначыць нумарам цыліндру, з якога яны здымаюцца. Гэта лепш за ўсё зрабіць напісаўшы на дно поршня нумар цыліндру. Таксама нанесці на поршань стрэлку якая паказвае на пярэдні бок рухавіка. Калі поршань пазней будзе чысціцца ад алейнага нагару, стрэлку варта вырабіць яшчэ раз.
Пры зняцці поршня з шатуном выконвайце дакладнае ўсталявальнае становішча вечка шатун падшыпніка і адразу пасля зняцця праверце шатун і вечка падшыпніка на наяўнасць нумара цыліндру на адным баку.
Дні поршняў маюць засечку на абзе (інжэктарны рухавік) або стрэлку (карбюратарны рухавік), якая павінна быць звернута наперад. Шатуны маюць маслараспыляльныя адтуліны. Пры ўсталяваных дэталях алейныя адтуліны, пазначэнні шатун падшыпнікаў і кірунак «наперад» павінны знаходзіцца ў паказаным на ілюстрацыі ніжэй становішчы. На ілюстрацыі намаляваны дэталі інжэктарнага рухавіка. На карбюратарным рухавіку наадварот, т. е. нумар шатуна і вечкі знаходзіцца на тым жа боку, што і маслораспылительное адтуліну.
Правільна сабраны поршань і шатун інжэктарнага рухавіка. У карбюратарнага рухавіка пазнакі (4) і маслораспылительное адтуліну (2) павінны ляжаць на адным баку
1 - перад; 2 - маслораспылительное адтуліну; 3 - памер поршня; 4 - нумар цыліндру
1. Пазначце ўкладышы падшыпнікаў адносна шатуноў і накрывак. Таксама пазначце верхні і ніжні ўкладышы колерам на адваротным баку.
2. Выдаліце вечкі і ўкладышы падшыпнікаў.
3. Выпіхніце поршні і шатуны з дапамогай дзяржальні малатка з унутранага боку блока цыліндраў уверх. Калі патрабуецца выдаліць кольца алейнага нагару на верхнім боку адтулін цыліндраў з дапамогай шабера.
4. Зніміце поршневыя кольцы па парадку з дапамогай шчыпцоў праз дно поршня, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Калі кольцы будуць выкарыстоўвацца зноў, іх варта пазначыць. Калі няма адмысловых шчыпцоў для поршневых кольцаў, можна ўставіць металічныя палоскі пад кольца з процілеглых бакоў поршня. Адну палоску абавязкова падкладзяце пад стык кольца ў пазбяганне драпін.
Зняцце або ўстаноўка поршневых кольцаў з дапамогай спецыяльных шчыпцоў.
5. Выпрасуйце поршневай палец з поршня і шатуна. Для гэтага нагрэйце поршань да тэмпературы 60 - 70°(гарачай вадой). Выдаліце абодва стопорных кольцы з вушы поршня, пакладзеце поршань якая адпавядае выявай і выпрасуйце палец з поршня і вушы шатуна. Збярыце разам усе якія адносяцца да аднаго поршня і шатуна дэталі.