2. Шыйкі падшыпнікаў распредвала вымяраюцца з дапамогай мікраметра, каб праверыць дыяметр і овальность. Атрыманыя значэнні параўнайце з папярэдне атрыманымі значэннямі адтулін падшыпнікаў распредвала. Для вымярэння ўсталюеце ўсе вечкі падшыпнікаў і зацягніце з адпаведным Спецыфікацыям намаганнем. Вымерайце з дапамогай унутранага індыкатара асобныя адтуліны падшыпнікаў як паказана на ілюстрацыі ніжэй.
Вымярэнне адтулін падшыпнікаў распредвала. Тут паказана для карбюратарнага рухавіка.
3. На падставе Спецыфікацый вызначыць, у якім стане знаходзяцца дэталі. Для дакладнага вызначэння дыяметра шыек падшыпнікаў распредвал кладуць на дзве прызмы, як паказана на ілюстрацыі ніжэй.
Вымярэнне дыяметра шыек падшыпнікаў распредвала. Усе шыйкі вымяраць пад кутом 90°, каб атрымаць правільнае значэнне.
4. Вымерайце з дапамогай мікраметра вышыню кулачкоў. Для гэтага ўсталюеце шчокі мікраметра паміж лязом і зваротным бокам кулачка, каб атрымаць максімальны памер (гл. ілюстрацыю ніжэй). Параўнайце вынік з дадзенымі Спецыфікацый. Зношаныя кулачкі ўплываюць на кіраванне клапанамі, з-за чаго недастаткова напаўненне цыліндраў.
Вымярэнне вышыні кулачкоў з дапамогай індыкатара.
5. Вымерайце біццё распредвала, уклаўшы распредвал двума шыйкамі ў прызмы і прыклаўшы мац цыферблатнага індыкатара да сярэдняй шыйкі падшыпніка як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Павольна круціце распредвал і лічыце сведчанні індыкатара. Калі значэнне пры двух абарачэннях будзе больш 0.10 мм, вал варта замяніць.
Праверыць біццё распредвала. Распредвалы рыхтоўцы не падлягаюць.
6. Для праверкі восевага люфту ўстаўце яго ў галоўку цыліндраў і замацуеце вечкамі падшыпнікаў. Усталюйце на тарцы вала цыферблатны індыкатар і рухаць вал з боку ў бок, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Калі значэнне складае больш за 0.20 мм, праверце паверхню прилегания распредвала і ўнутраны бок вечка. Пры неабходнасці заменіце адпаведную дэталь.
Праверка восевага люфт распредвалов. Паказана для інжэктарнага рухавіка.
7. На карбюратарным рухавіку вымерайце дыяметр штурхача і дыяметр адтуліны ў галоўцы цыліндраў. Рознасць паміж гэтымі велічынямі дае люфт. Калі ён занадта вялікі, штурхачы ці галоўка цыліндраў павінны быць заменены.