Элементы прывада размеркавальнага механізму інжэктарнага рухавіка
1 - правы распредвал; 2 - левы распредвал; 3 - зорачка распредвала; 4 - блок цыліндраў; 5 - ушчыльненне круглага перасеку; 6 - верхняя накіроўвалая ланцугі; 7 - ніт, 16-19 Н·м; 8 - ніт, гайка, 6-8 Н·м; 9 - пракладка; 10 - нацягвальнік ланцуга; 11 - ушчыльненне круглага перасеку; 12 - зорачка распредвала; 13 - ніт, 137-157 Н·м; 14 - прывадны ланцуг; 15 - накіроўвалая ланцугі; 16 - ніт, 13-19 Н·м; 17 - накіроўвалая ланцугі; 18 - ніт, 13-19 Н·м; 19 - зорачка коленвала; 20 - дыстанцыйны элемент; 21 - вечка прывада размеркавальнага механізму; 22 - раменны шкіў; 23 - ніт, 145-155 Н·м; 24 - ніт, 6.5-7.5 Н·м
1. Знізьце ціск у сістэме харчавання, як было апісана ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка рухавіка. Для гэтага выміце намаляваны на ілюстрацыі засцерагальнік.
2. Адкруціце ўсе панэлі, якія знаходзяцца пад перадком аўтамабіля.
3. Усталюйце пярэднюю частку аўтамабіля на апоры, адкруціце правае кола і адкруціце шчыток у пярэдняй правай колавай арцы.
4. Зліце астуджальную вадкасць, як апісана ў Раздзеле Сістэмы ахладжэння і ацяплення.
5. Зніміце радыятар.
6. Зніміце які ўсмоктвае паветраны шланг да ўпускнога трубаправода.
7. Прыслабце і зніміце прывадны рамень на кантавым боку рухавіка. Адкруціце раменны шкіў вадзяной помпы.
8. Зніміце генератар.
9. Зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
10. Зніміце трос газу.
11. Выкруціце ўсе свечкі запальвання.
12. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў. Каб не перацягнуць вечка варта выконваць пэўную паслядоўнасць пры паслабленні нітаў. Яна паказана на ілюстрацыі ніжэй. З боку галоўкі цыліндраў знаходзіцца маслоотражатель, які варта зняць.
Паслядоўнасць паслаблення нітаў вечка галоўкі цыліндраў. Зацяжку вырабляць у зваротнай паслядоўнасці
1 - вечка галоўкі цыліндраў
2 - маслоотражатель
13. Адкруціце ўсе апоры впускнога трубаправода. На рухавіку SR20DE выкарыстоўваецца некалькі апор, якія паказаны на ілюстрацыі. На рухавіку SR20Di выкарыстоўваецца толькі адна апора.
14. Зніміце патрон алейнага фільтра і кансоль помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
15. Правярніце каленвал (усталяваўшы кантавую галоўку на ніт раменного шківа коленвала), пакуль пазнака на раменным шківе не будзе знаходзіцца насупраць паказальніка на вечку прывада размеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю ніжэй). У гэтым становішчы кіраўнікі пазнакі кожнай шасцярні прывада распредвала знаходзяцца ў намаляваным на ілюстрацыі становішчы.
Кіраўнікі пазнакі (1) на зорачках распредвалов павінны знаходзіцца ў паказаным становішчы, калі поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў становішчы ВМТ
1 - кіраўнікі пазнакі
2 - правая зорачка
3 - левая зорачка
16. Выдаліце гайку і ніт і выміце нацягвальнік ланцуга з галоўкі цыліндраў. На нацяжніку знаходзіцца пракладка і ўшчыльненне круглага перасеку. Абедзве дэталі трэба замяніць.
17. Зніміце вечка размеркавальніка і агледзіце галоўку размеркавальніка. Бягунак размеркавальніка будзе знаходзіцца ў становішчы, паказаным на ілюстрацыі. Каб запомніць гэтае становішча, варта на корпусе размеркавальніка правесці чарцілкай лінію насупраць сярэдзіны лятунка. Затым выдаліце абодва ніта (стрэлкі) і выміце размеркавальнік.
Перад здыманнем размеркавальніка (2) правесці на корпусе (стрэлка) лінію насупраць лятунка (2).
18. Прыслабце два ніта і зніміце накіроўвалую ланцугі.
19. Прыслабце абодва ніта зорачак распредвалов. Пры гэтым валы варта ўтрымліваць ад проворачивания. За зорачкай вал мае шасцікантовік на які можна ўсталяваць развадны ключ, як паказана на ілюстрацыі ніжэй.
Паслабленне нітаў зорачак распредвалов.
20. Зніміце вечкі падшыпнікаў распредвалов, распредвалы, маслаправод і якая праводзіць пласціну. Пры паслабленні вечкаў падшыпнікаў павінна выконвацца вызначаная паслядоўнасць. Яна паказана на ілюстрацыі ніжэй.
Паслядоўнасць паслаблення нітаў вечкаў падшыпнікаў распредвалов
А - правы распредвал; У - вечкі падшыпнікаў распредвала; З - левы распредвал; D - якая праводзіць пласціна; Е - маслаправод
21. Пасля паслаблення шлангавых хамутоў адключыце наступныя шлангі: шланг да блока цыліндраў, шлангі ад ацяпляльніка і, калі маецца вадзяны шланг ад маслоохладителя.
22. На рухавіку SR20DE зніміце стартар. Таксама на гэтым рухавіку варта адкруціць вадзяную трубку.
23. Адкруціце балты галоўкі цыліндраў на знешнім баку. Яны знаходзяцца ў месцах, пазначаных на ілюстрацыі ніжэй, тры побач з раменным шківам вадзяной помпы і адзін побач з размеркавальнікам запальвання.
Становішча вонкавых нітаў галоўкі цыліндраў. Тры на баку рэмень шківа вадзяной помпы (1) і адзін на баку размеркавальніка (2).
24. Прыслабце балты галоўкі цыліндраў з вонкавага боку да сярэдзіны раўнамернымі праходамі і прыпадніміце галоўку цыліндраў. Упускны трубаправод і выпускны калектар застаюцца на галоўцы. На ілюстрацыі ніжэй намалявана паслядоўнасць паслаблення нітаў. Калі галоўка прыляпілася да блока можна пастукаць па ёй гумовым малатком. Ні ў якім разе не спрабуйце ўставіць паміж ушчыльняльнымі паверхнямі адвёртку. Пакладзяце галоўку на варштат, калі яна будзе разбірацца ці рамантавацца.
Паслядоўнасць паслаблення нітаў галоўкі цыліндраў. Стрэлка звернута наперад.
25. Зніміце паддон картара (Кіраўнік Сістэмы ахладжэння і ацяплення).
26. З ніжняга боку картэра зніміце масловсасывающую сетку і маслаправодную пласціну.
27. Прыслабце ніт раменнага шківа коленвала. Каб зафіксаваць вал ад проворачивания, можна ўлучыць перадачу. Адцісніце раменны шкіў двума манціроўкамі. Трывала сядзіць распредвал можна зняць з дапамогай здымніка. Каб усталяваць намаляваны на ілюстрацыі ніжэй здымнік, у раменным шківе маюцца дзве разьбовых адтуліны.
Зняцце раменнага шківа коленвала.
28. Цяпер рухавік варта прыпадняць з апор. Для гэтага можна выкарыстоўваць мабільны пад'ёмнік з прыдатнай сталёвай пласцінай каб пласціна ўпіралася ў раму карэнных падшыпнікаў коленвала.
29. Зніміце пярэднюю падвеску рухавіка.
30. Адкруціце вечка прывада размеркавальнага механізму на тарцы рухавіка. Усяго павінна быць аслаблена 9 нітаў.
31. Прыслабце паказаныя на ілюстрацыі ніжэй ніты і зніміце правую (1) і левую (2) накіравальныя ланцугі.
Устаноўка правай (1) і левай (2) накіроўвалых ланцуга.
32. Зніміце прывадны ланцуг, калі патрабуецца, зніміце зорачку коленвала. Запомніце, як яна надзета. Дбайна ачысціце і праверце ўсе дэталі асабліва дэталі прывада размеркавальнага механізму. Зношаныя зорачкі распазнаюцца па вельмі бліскучым месцах, якія можна заўважыць і на роліках ланцуга. Праверка дэталяў галоўкі цыліндраў, у тым ліку распредвалы, разглядаецца далей. Пры ўсталёўцы дэталяў прывада размеркавальнага механізму і галоўкі цыліндраў дзейнічайце ў наступнай паслядоўнасці. Усе неабходныя моманты зацяжкі пазначаны на ілюстрацыі, на іх пазначана таксама ў тэксце.
33. Забіце зорачку на каленвал. Бурцік зорачкі павінен быць звернуты да коленвалу. Сачыце, каб правільна ўвайшла шпонка.
34. Правярніце коленвал, каб шпонка ў зорачцы стаяла вертыкальна ўверх. Кіравальная пазнака на зорачцы знаходзіцца ў становішчы "на 4 гадзіны". Агледзьце ланцуг і знайдзіце пазначанае звяно. На адным баку ланцуга можна выявіць дзве пазнакі, адлеглыя сябар ад сябра на 20 звёнаў. Яны служаць для распредвалов. Калі адлічыць 48 звёнаў, можна знайсці пазнаку для коленвала. Гэтае звяно таксама мае колер, адрозны ад двух іншых. Накладзяце ланцуг на зорачку коленвала каб супалі пазнакі.
35. Згодна ілюстрацыі усталюйце і зацягніце накіравальныя ланцугі. Падвесьце ланцуг уверсе ў саслабленым стане.
36. Выдаліце старую пракладку з вечка прывада размеркавальнага механізму і з ушчыльняльнай паверхні блока цыліндраў і вырабіць герметык на ўшчыльняльныя паверхні (палоска шырынёй 2-3 мм). Надзеньце дыстанцыйны элемент (20) прывада алейнай помпы (ілюстрацыя) і прышрубуйце вечка да блока цыліндраў. Увесь выцеснены герметык выдаліце.
37. Зноў усталюйце пярэднюю апору рухавіка і выдаліце пад'ёмнік.
38. Забіце раменны шкіў коленвала на вал і зацягніце ніт. Пры гэтым утрымлівайце каленвал ад проворачивания. Пазнака "0" на шківе павінна знаходзіцца насупраць паказальніка ў вечку прывада размеркавальнага механізму (параўнайце з ілюстрацыя).
39. Усталюйце масловсасывающую сетку і маслаправодную пласціну.
40. Гэтыя працы апісаны ў Кіраўніку Сістэмы ахладжэння і ацяплення.
41. Вышмаруйце месцы злучэння паміж вечкам прывада размеркавальнага механізму і блокам цыліндраў невялікай колькасцю герметыка і накладзяце пракладку галоўкі цыліндраў.
42. Усталюйце галоўку цыліндраў з впускным трубаправодам і выпускным калектарам і абсадзіце гумовым малатком.
43. Перад усталёўкай нітаў галоўкі цыліндраў іх варта вымераць. Калі адлегласць ад канца разьбярства да ніжняга боку галоўкі ніта перавышае 158.2 мм, які адпавядае ніт павінен быць заменены.
44. Зацягніце балты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай прыведзенай на ілюстрацыі. Вышмаруйце разьбярства нітаў і ніжнюю частку галоўкі ніта алеем і зацягніце ўсе ніты пальцамі. Зацяжка нітаў ажыццяўляецца наступным чынам:
- Зацягніце ўсе балты ў адпаведнасці з дыяграмай на ілюстрацыі 4.24 з намаганнем 40 Н·м.
- Зацягніце ўсе балты ў адпаведнасці з дыяграмай на ілюстрацыі 4.24 з намаганнем 80 Н·м.
- Цалкам прыслабце ўсе балты.
- Зацягніце ўсе ніты ў адпаведнасці з дыяграмай на ілюстрацыі 4.24 з высілкам 35 - 45 Н·м.
- Зацягніце ўсе балты на пэўны кут у паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыі. Усе ніты варта давярнуць на кут 90 - 100°.
- Каб правільна вытрымаць кут неабходны шаблон, які варта вырабіць самастойна. Выражыце круг з кардона і падзеліце яго на чатыры роўных сегмента па 90°. Падзяліце адзін з сегментаў, як паказана на ілюстрацыі, каб пазначыць вобласць 90 - 100°. Сапраўды пасярэдзіне шаблону прарэжце чатырохгранную адтуліну памерам з выкарыстоўваную кантавую галоўку і падаўжальнік. Пры зацяжцы дзейнічайце наступным чынам:
Паслядоўнасць зацяжкі вечкаў падшыпнікаў распредвалов. Вялікая вечка ставіцца да левага распредвалу
А - правы распредвал; У - левы распредвал; З - маслаправодная пласціна; D - маслаправод
Выгляд самаробнага кутамеру. Ён павінен выкарыстоўвацца пры зацяжцы нітаў галоўкі цыліндраў.
- Надзеньце шаблон на падаўжальнік і ўторкніце падаўжальнік у кантавую галоўку.
- Надзеньце галоўку на ніт (10) (гл ілюстрацыю) і сумясціце кропку «0» з любой кропкай на галоўцы цыліндраў.
- Зараз зацягніце ніт, пакуль не будзе дасягнута пазнака 90 - 100°.
- Такім жа чынам зацягніце астатнія балты, па магчымасці вытрымліваючы кут як мага дакладней.
- Такім жа выявай дакруціце ніты яшчэ на 90 - 100°Ні ў якім разе нельга даварочваць ніты адразу на 180 - 200°т. е. на паў-абарота. Даварочванне на зададзены кут павінна ажыццяўляцца за два праходы.
45. Укруціце 4 ніты галоўкі цыліндраў на знешнім баку.
46. На рухавіку SR20DE усталюеце вадзяную трубку. Таксама на гэтым рухавіку ўсталюеце на месца стартар.
47. Падлучыце ўсе вадзяныя шлангі. Праверце, ці можна паўторна выкарыстоўваць шлангі і хамуты.
48. Ачысціце паверхню вечка крайняга падшыпніка левага распредвала ад астаткаў герметыка і ачысціце таксама ад яго мантажны бок галоўкі цыліндраў. Затым акрыйце спалучаныя паверхні герметыкам.
49. Добра вышмаруйце шыйкі падшыпнікаў распредвалов і ўкладзяце ў апорныя адтуліны. Праверніце распредвалы, пакуль накіроўвалыя штыфты канцавых паверхняў не зоймуць наступнае становішча:
- Штыфт правага вала павінен стаяць вертыкальна ўверх (12 гадзін)
- Штыфт левага вала павінен таксама быць звернуты ўверх (але на 10 гадзін)
50. Зацягніце зараз вечкі падшыпнікаў распредвалов. Гэтая праца даволі складаная і павінна выконвацца, кіруючыся ілюстрацыямі Паслядоўнасць зацяжкі вечкаў падшыпнікаў распредвалов. Вялікая вечка ставіцца да левага распредвалу і Асобныя згаданыя ў тэксце ніты пазначаныя літарамі ад А да D ніжэй. На адной ілюстрацыі дадзена паслядоўнасць зацяжкі, на іншай ілюстрацыі паказаны розныя ніты, якія маюць розныя моманты зацяжкі. Дзейнічайце наступным чынам:
Асобныя згаданыя ў тэксце балты пазначаны літарамі ад А да D.
- Пры зацяжцы правага распредвала зацягніце ніты (9) і (10) а затым ніты з (1) па (8) у зададзенай паслядоўнасці з высілкам 2 Н·м.
- Пры зацяжцы левага распредвала зацягніце ніты (11) і (12) а затым ніты з (1) па (10) у зададзенай паслядоўнасці з высілкам 2 Н·м.
- Зацягніце ўсе ніты ў прыведзенай вышэй паслядоўнасці з высілкам 6 Н·м.
- Зацягніце ўсе балты, пазначаныя на ілюстрацыі літарамі А, У і С, у прыведзенай вышэй паслядоўнасці з намаганнем 9 -12 Н·м.
- Зацягніце ўсе балты, пазначаныя на ілюстрацыі літарай D, з намаганнем 18 - 25 Н·м.
51. Надзеньце зорачкі распредвалов (злучыўшы з накіроўвалымі штыфтамі), адначасова ўсталяваўшы ланцуг. Пазнакі на зорачках і звёнах ланцуга павінны супадаць, як відаць з ілюстрацыі.
52. Укруціце балты, утрымліваючы распредвалы (гл ілюстрацыю) зацягніце балты з намаганнем 14-16 Н·м.
53. Устанавіце накіравальную ланцугу (6) (гл ілюстрацыю).
54. Усталюйце размеркавальнік запальвання. Прыёмны шлиц у распредвале павінен размяшчацца гарызантальна. Пасля ўстаноўкі параўнайце размеркавальнік з ілюстрацыяй.
55. Устанавіце нацягвальнік ланцуга. Пры гэтым трэба кіравацца ілюстрацыяй, каб нацягнуць нацягвальнік. Для гэтага націсніце стопарную зашчапку (1) унутр і ўсуньце поршань (2) у нацягвальнік, пакуль кручок (4) нельга будзе зашчоўкнуць над штыфтам (3). Прышрубуйце нацягвальнік стрэлкай да пярэдняга боку рухавіка. Пасля зацяжкі нацягвальніка, кручок (4) вызваляецца, і нацягвальнік аўтаматычна спрацоўвае.
Элементы для блакіроўкі нацягвальніка ланцуга
1 - стопорная клямар; 2 - поршань; 3 - штыфт; 4 - кручок
56. Прышрубуйце цокаль алейнага фільтра і кансоль помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
57. Устанавіце апоры або апору ўпускнога трубаправода.
58. Выдаліце ўсе рэшткі пракладкі з ушчыльняльных паверхняў галоўкі цыліндраў і вечкі галоўкі цыліндраў і акрыйце абедзве паверхні герметыкам.
59. Накладзяце пракладку і зацягніце гайкі мацавання ў паслядоўнасці зваротнай ілюстрацыі. Спачатку зацягніце змешчаныя пасярэдзіне гайкі пачынальна з гаек (4), (3), (1) і (6) з высілкам 4 Н·м. Затым зацягніце ўсе гайкі ў зваротнай паслядоўнасці з высілкам 8 - 10 Н·м. Зноў гайка пасярэдзіне зацягваецца першай.
60. Усе астатнія работы выканайце ў зваротным зняцці паслядоўнасці.