Разборка карбюратара не складае працы, аднак павінны быць улічаныя наступныя моманты:
1. Галоўныя жыклёры карбюратара ўвінчаны зверху ў корпус, т. е. для таго каб дабрацца да жыклёраў, варта зняць вечка карбюратара.
2. Вечка карбюратара можна зняць, пасля адлучэння злучальнай штангі, прывадны штангі помпы (спружынная зашчапка і стопорное кольца), зваротнай спружыны, упартага штыфта і паслабленні нітаў.
3. Большасць жыклёраў знаходзіцца ў верхняй частцы корпуса карбюратара і могуць, напрыклад, чысціцца без далейшай разборкі карбюратара.
4. Змяшальныя трубкі можна выняць поле выкручвання абодвух карэкціровачных паветраных жыклёраў пасярэдзіне адтулін карбюратара.
5. Для праверкі паскаральнай помпы можна зняць рычаг помпы.
6. Узбоч карбюратара адкруціце рамку назіральнага акенца і выміце шкло з пракладкай. Пракладка павінна заўсёды замяняцца, інакш будзе выцякаць бензін.
7. Каб аддзяліць блок дросельных засланак ад корпуса карбюратара, адключыце злучальную штангу паміж вакуумнай прыладай і рычагом дросельнай засланкі і прыслабце тры ніта мацавання блока дросельных засланак. Дросельныя засланкі здымацца не павінны.
8. Не разбірайце вакуумныя прылады.
9. Выміце паплавок пасля выдушвання яго вала і выкруціце ігольчасты клапан паплаўка.
10. Дбайна ачысціце ўсе дэталі і прадуйце сціснутым паветрам. Не выкарыстоўвайце іголку ці іншы востры прадмет для прачысткі жыклёраў. Пракладкі павінны заўсёды замяняцца, нават калі знятыя пракладкі яшчэ маюць здавальняючы вонкавы выгляд. Для праверкі паскаральнай помпы напоўніце поплавковую камеру палівам і прывядзіце ў дзеянне помпа. Праверце, каб з распыляльнай фарсункі выходзіла раўнамерная бруя паліва. Зборка карбюратара ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Усе апісаныя ў наступным раздзеле рэгулявання, якія павінны быць праведзены на знятым карбюратары, варта выканаць пры зборцы.