10 - клапан рэгулявання ціску адпрацаваўшых газаў; 11 - кіраўнік клапан сістэмы вяртання адпрацаваўшых газаў і адсорбера з актываваным вуглём; 12 - патройнае злучэнне; 13 - клапан звароту адпрацаваўшых газаў; 14 - рэгулятар ціску паліва; 15 - кіраўнік клапан; 16 - адсорбер з актываваным вуглём
На рухавіку SR20DE не складае адмысловай працы правільна падлучыць вакуумныя шлангі. Варта памятаць, што нельга блытаць шлангі абсорбера з актываваным вуглём, бо адзін злучаны з впускным трубаправодам, а іншы з корпусам дросельнай засланкі. Трэці шланг падлучаны паміж рэгулятарам ціску і впускным трубаправодам.
Процілегласцю гэтаму з'яўляецца падлучэнне шлангаў на рухавіку SR20Di, бо на гэтым рухавіку падлучана 9 розных шлангаў. На ілюстрацыі паказана, як гэтыя шлангі пракладзены. Выгляд "А" на ніжнім боку паказвае клапан пераключэння (15) са зваротнага боку, каб было відаць, дзе падлучаныя шлангі. Асобныя шлангі пракладзены наступным чынам:
1. Шланг (1) пракладзены паміж клапанам вяртання адпрацаваўшых газаў (13) і клапанам рэгулявання адпрацаваўшых газаў (10).
2. Шланг (2) падлучаны паміж клапанам рэгулявання якія адпрацавалі газаў (10) і патройным злучэннем (12).
3. Шланг (3) падлучаны паміж патройным злучэннем (12) і рэгулявальным клапанам сістэмы звароту адпрацаваўшых газаў і адсорбера з актываваным вуглём (11).
4. Шланг (4) падлучаны паміж рэгулявальным клапанам сістэмы звароту адпрацаваўшых газаў і адсорбера з актываваным вуглём (11) і вакуумным трубаправодам.
5. Шланг (5) падлучаны паміж вакуумным трубаправодам і паветраным фільтрам.
6. Шланг (6) падлучаны паміж рэгулявальным клапанам сістэмы звароту адпрацаваўшых газаў і адсорбера з актываваным вуглём і ніжняй часткай корпуса дросельнай засланкі.
7. Шланг (7) падлучаны паміж скрынкай з актываваным вуглём (16) і траяком (12).
8. Шланг (8) падлучаны паміж перамыкальным клапанам (15) і впускным трубаправодам.
9. Шланг (9) падлучаны паміж рэгулятарам ціску паліва (14) і ніжняй часткай корпуса дросельнай засланкі.
10. На рухавіку без каталізатара маюцца толькі шлангі (8) і (9).
11. Усе шлангі замацаваныя хамутамі і сцяжкамі. Пры ўсталёўцы і падлучэнні шлангаў хамуты павінны мацавацца ў ранейшым становішчы. Не пакідайце шлангі вісець незамацаванымі, бо яны могуць перацерціся за кароткі час. Адмысловая ўвага звернеце на тое, каб не пераблытаць шлангі на адсорберы з актываваным вуглём, бо не будзе ажыццяўляцца дапальванне пароў бензіну.