Увага. Для ачысткі тармазных калодак і апорнай пліты выкарыстоўваць толькі пыласос. Не выкарыстоўваць сціснутае паветра.
Зняцце
1. Зняць заднія калета т аўтамабіля.
2. Цалкам адпусціць стаяначны тормаз і зняць тармазную кружэлку.
Заўвага. Вырабіць усталявальныя пазнакі на кружэлку і колавую ступицу з падшыпнікам у зборы для правільнай усталёўкі ў наступным.
Увага. Не дапускаць падзення тармазной кружэлкі.
3. Калі тармазная кружэлка не здымаецца, выканаць наступнае:
- Зафіксаваць тармазную кружэлку пры дапамозе колавых гаек і выняць заглушку рэгулявальнай адтуліны.
- Выкарыстоўваючы прыдатны інструмент, пракруціць рэгулятар (1) у напрамку (У) для сціску і паслаблення калодак стаяначнага тормазу.
4. Зняць прыціскныя штыфты і зваротныя спружыны.
Увага. Не губляць зняцце часткі.
5. Зняць распорку, рэгулятар, калодкі стаяначнага тормазу і каленчаты рычаг.
Увага.
- Пярэдняя калодка стаяначнага тормазу адрозніваецца ад задняй, таму неабходна сачыць за тым, каб не пераблытаць калодкі.
- Не губляць знятыя часткі.
6. Пры неабходнасці зняць апорную пліту.
Усталяванне
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
Вырабіць медзезмяшчальную або сіліконавую змазку на паверхню апорнай пліты і тармазных калодак.
Увага. Пярэдняя калодка стаяначнага тормазу адрозніваецца ад задняй, таму неабходна сачыць за тым, каб не пераблытаць калодкі.
Сабраць рэгулятар так, каб разьбовая частка даўжэла пры кручэнні ў паказаных на малюнку папиавлептях.
А. Для правага тормазу.
В. Для левага тормазу.
Белая стрэлка паказвае ў бок перадпакоя часткі рухавіка.
Пры кручэнні ў напрамку чорнай стрэлкі адбываецца пашырэнне рэгулятара.
Кручэннем зубчастай часткі цалкам сціснуць рэгулятар.
У выпадку, калі рэгулятар разбіраўся, вырабі медзезмяшчальнай або сіліконавую змазку на разьбярства.
Пераканаецца ў тым, што на працоўных паверхнях калодка стаяначнага тормазу і тармазнога барабана адсутнічаюць сляды змазкі. У выпадку неабходнасці выдаліць іх.