Шкіў каленчатага вала
Праца рухавіка
Не выконваць ніякія працы на гідраўлічных сістэмах пры працавальным рухавіку.
Памятаць аб тым, што ціск у паліўнай сістэме можа дасягаць да 1600 бар.
Трымаць рукі і твар (асабліва вочы) удалечыні ад любой уцечкі высокага ціску.
Памятаць аб тым, што паліва шкоднае для здароўя.
Датчык ціску ў сістэме
Без неабходнасці не здабываць датчык ціску паліва з магістралі.
Не спрабаваць вымераць супраціў датчыка ціску паліва, паколькі гэта можа прывесці да пашкоджання датчыка.
Паліўныя фарсункі
Працоўная напруга кіравання паліўнымі фарсункамі перавышае 100 У.
Электроніка паліўных фарсунак мае палярнасць. Сачыць за тым, каб не пераблытаць палярнасць правадоў, паколькі гэта прывядзе да няспраўнасці п'езакампанентаў.
Не падаваць напругу на фарсункі, калі іх корпус не падлучаны да «масы» акумулятарнай батарэі (існуе рызыка электрастатычнага разраду). Напрыклад, корпус паліўнай фарсункі павінен кантактаваць з блокам цыліндраў.
П'езаэлемент паліўнай фарсункі не павінен быць абясточаны пры працавальным рухавіку, паколькі існуе рызыка сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка з прычыны працяглага адкрыцця паліўнай фарсункі.
Рызыкі, звязаныя з засмечаннем
Сістэма непасрэднага ўпырску паліва пад высокім ціскам вельмі адчувальная да рознага роду засмечаных. Рызыкі, звязаныя з засмечаннем, наступныя:
- пашкоджанне або разбурэнне сістэмы ўпырску пад высокім ціскам,
- закліноўванне кампанентаў,
- пашкоджанне ўшчыльненняў кампанентаў сістэмы.
Усе аперацыі па абслугоўванні паліўнай сістэмы павінны выконвацца ў становішчы ідэальнай чысціні. Гэта азначае, што не павінна быць дапушчана трапленне ніякіх прымешак (часціц памерам у некалькі мікронаў) у сістэму пры яе разборцы і зборцы. Дадзеная ўмова павінна строга выконвацца на ўчастку ад паліўнага фільтра да фарсунак.
Крыніцамі засмечвання ў прыватнасці з'яўляюцца:
- металічныя ці пластыкавыя пілавінне;
- фарба;
- валакна кардона, шчотак, паперы, тканіны, адзення;
- іншародныя целы тыпу валасоў;
- навакольнае паветра.
Заўвага. Забаронена ўжыванне высокага ціску для ачысткі рухавіка, паколькі гэта можа прывесці да пашкоджання злучэнняў.
Меры засцярогі пры выкананні любых работ на аўтамабілі
Заўвага. Перад выкананнем любых прац, злучаных з паліўнай сістэмай высокага ціску, забяспечыць абарону:
- навяснога абсталявання і прывадных рамянёў;
- электраабсталявання (стартара, генератара, электраўзмацняльніка рулявога кіравання);
- паверхні махавік (для прадухілення траплення дызпаліва на працоўную паверхню дыскаў счаплення).
1. Праверыць наяўнасць коркаў для злучэнняў, якія трэба будзе разгерметызаваць (камплект коркаў маецца ў продажы запасных частак). Усе коркі прызначаны для аднаразовага выкарыстання, пасля чаго яны павінны быць утылізаваны, паколькі на іх маюцца забруджванні, а чыстка не можа забяспечыць патрабаванай чысціні. Нявыкарыстаныя коркі з камплекта таксама не падлягаюць працягламу захоўванню па тым жа чынніку.
2. Упэўніцца ў тым, што пакеты для захоўвання запасных частак герметычна запаяны, паколькі гэта памяншае рызыку траплення старонніх часціц на дэталі. Пакеты не выкарыстоўваюцца паўторна, пасля вымання з іх дэталяў пакеты неабходна ўтылізаваць.
3. Забаронена выкарыстанне для ачысткі кудзелістых тканін або паперы, паколькі гэта можа стаць прычынай высокага ціску. Безвалакністыя тканіны павінны прымяняцца толькі аднаразова.
4. Для кожнай працэдуры чысткі выкарыстоўваць свежы растваральнік (выкарыстаны растваральнік забруджаны). Наліваць растваральнік у чысты рэзервуар.
5. Для кожнай працэдуры чысткі выкарыстоўваць толькі чыстую шчотку ў добрым стане (шчацінне не павінна выпадаць).
6. Перад адкрыццём злучэнняў неабходна чысціць іх звонку шчоткай і растваральнікам.
7. Выкарыстоўваць сціснутае паветра для чысткі прылады і працоўнага месца, а таксама ачышчаных дэталяў. Упэўніцца ў тым, што не застаецца ніякага шчаціння.
8. Мыць рукі перад выкананнем, а пры неабходнасці таксама і падчас выканання, аперацый.
9. Пры выкарыстанні скураных пальчатак выкарыстоўваць па-над імі таксама латексные пальчаткі для прадухілення засмечвання.
10. Неадкладна пасля разгерметызацыі злучэнняў неабходна затыкаць іх коркамі. Ні пры якіх абставінах не выкарыстоўваць пробкі паўторна.
11. Зачыняць поліэтыленавы пакет, нават калі плануецца яго выкарыстанне ў хуткім часе, паколькі навакольнае паветра можа з'яўляцца крыніцай засмечаных.
12. Усе дэталі, знятыя з сістэмы ўпырску павінны быць старанна спакаваныя ў герметычны поліэтыленавы пакет адразу ж таго, як яны былі заткнутыя коркамі.
13. Выкарыстанне шчоткі, растваральніка, сціснутага паветра, губкі ці тканіны строга забаронена, як толькі сістэма сілкавання была разгерметызаваная, паколькі ў выніку можа быць засмечана сістэма ўпырску паліва.
14. Новая дэталь, якая замяняе старую, павінна быць распакавана непасрэдна перад усталёўкай, а не заўчасна.