Увага.
- Перад праверкай стралы прагіну ізноў усталяванага рамяня трэба адрэгуляваць яго нацяжэнне. Павярнуць каленчаты вал не на два абарачэння, зноў адрэгуляваць прагін на намінальнае значэнне, каб ухіліць няспраўнасць нацяжэння рамяня паміж шківамі.
- Загарнуць высілкам рукі стопорную гайку шківа нацягвальніка і праверыць нацяжэнне рамяня пры зацягнутай гайцы.
- Пры ўсталяванні новага рамяня адрэгуляваць нацяжэнне па тэхнічных умовах графы "Новы рамень", каб кампенсаваць яго дрэннае прыляганне да раўчукоў шківа.
- Калі страла прагіну або нацяжэнне перавысяць значэнне, паказанае ў графе "лімітава дапушчальнае значэнне", адрэгуляваць нацяжэнне ў адпаведнасці з дадзенымі графы "пасля рэгулявання".
- Перад праверкай стралы прагіну ізноў усталяванага рамяня трэба адрэгуляваць яго нацяжэнне. Павярнуць каленчаты вал не на два абарачэння, зноў адрэгуляваць прагін на намінальнае значэнне, каб ухіліць нераўнамернасць нацяжэння рамяня паміж шківамі.
- Пры ўсталёўцы рамяня праверыць правільнасць яго пасадкі на раўчукі шківаў.
- Не дапушчаць трапленні на рамень і шківы маторнага алею, працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка і астуджальнай вадкасці.
- Не скручваць і не перагінаць рамень.
1. Прыслабіць стопорную гайку (А) прамежкавага шківа паваротам на 45°ад усталяванага становішча.
1. Генератар.
2. Вадзяная помпа.
3. Шкіў каленчатага вала.
4. Шкіў прывада кампрэсара кандыцыянера (мадэлі з сістэмай кандыцыянавання) або прамежкавы шкіў (мадэлі без сістэмы кандыцыянавання).
5. Нацяжны шкіў.
6. Прывадны рамень.
А. Стопарная гайка прамежкавага шківа.
В. Рэгулявальны ніт.
Увага.
- Калі цалкам адкруціць стопорную гайку, будзе немагчыма ўсталяваць неабходнае нацяжэнне прываднага рамяня прамежкавым шківам. Ніколі не адварочваць стопарную гайку цалкам (больш чым на 45°).
- Вырабіць усталявальную пазнаку на стопорную гайку і транспарцірам праверыць кут павароту. Ніколі не вырабляць азначэнне куты заваротку стопорной гайкі на вока .
2. Адрэгуляваць нацяжэнне прываднага рамяня паваротам рэгулявальнага ніта.
Увага.
- Калі праверка нацяжэння праводзіцца адразу пасля ўсталёўкі, для пачатку неабходна вырабіць рэгуляванне да ўсталяванага значэння. Затым, пасля павароту каленчатага вала на два абарачэння і вырабіць рэгуляванне паўторна, для таго, каб рамень усталяваўся ў працоўнае становішча на шківах рухавіка.
- Пры рэгуляванні нацяжэння прываднага рамяня, стопорная гайка прамежкавага шківа павінна знаходзіцца ў становішчы, апісаным у кроку 1. Калі яна будзе адкручаная цалкам, адрэгуляваць нацяжэнне не атрымаецца.
3. Зацягнуць стопорную гайку прамежкавага шківа момантам зацяжкі 34,8 Нм.