Увага. Выкарыстоўваць ахоўныя акуляры для абароны - вока.
2. Устанавіць усе заглушкі ў блок цыліндраў, як паказана на малюнку.
Стрэлка паказвае ў бок пярэдняй часткі рухавіка
1. Заглушка задняй часткі блока.
2. Шайба.
3. Заглушка пярэдняй часткі блока цыліндраў.
4. Заглушка зліўной адтуліны.
Заўвага.
- : замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.
- : месцы нанясення герметыка.
- Вырабіць герметык на разьбярства заглушкі (4) зліўной адтуліны. Выкарыстоўваць арыгінальны герметык або эквівалентны.
- Вырабіць герметык на разьбярства заглушкі (1). Выкарыстоўваць герметык для фіксацыі разьбы або эквівалентны.
- На наносіць герметык на заглушку (3).
- Зацягнуць заглушкі ўсталяванымі момантамі зацяжкі, прыведзенымі ў табліцы ніжэй.
3. Усталяваць укладышы карэнных падшыпнікаў і зацятыя паўкола:
Выдаліць пыл, забруджванні і маторнае масла з паверхні гнёздаў у блоку цыліндраў і вечкаў карэнных падшыпнікаў.
Усталяваць упартыя паўкола з абодвух бакоў гнязда карэннага падшыпніка №3 (У) у блоку цыліндраў.
Стрэлка паказваеце бок пярэдняй часткі блока цыліндраў
Заўвага. Устанавіць упартыя паўкола так, каб алейныя канаўкі (А) былі накіраваныя вонкі.
Усталяваць укладышы карэнных падшыпнікаў, звяртаючы адмысловую ўвагу на кірунак іх усталёўкі.
1. Укладыш карэннага падшыпніка.
2. Блок цыліндраў.
3. Ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка.
4. Вечка карэннага падшыпніка.
Заўвага.
- Перад усталёўкай укладышаў карэнных падшыпнікаў вырабіць свежае маторнае масла на ўнутраную паверхню ўкладыша. Не наносіць алей на тыльную паверхню, а старанна ачысціць яе.
- Пры ўсталёўцы змясціць укладыш карэннага падшыпніка строга па цэнтры гнязда ў блоку цыліндраў або вечку падшыпніка.
- Зрушэнне (А) адносна верхняга (1) і ніжняга (3) укладышаў карэннага падшыпніка не павінна перавышаць 0,85 мм.
- Пераканацца ў тым, што алейныя адтуліны (А) у блоку цыліндраў і ва ўкладышы (1) супадаюць.
4. Калі быў зняты, усталяваць імпульсны дыск на каленчаты вал:
Усталяваць імпульсны дыск фланцам у бок перадпакоя часткі рухавіка на заднюю частку каленчатага вала.
Вырабіць свежае маторнае масла на разьбярства і пасадкавыя паверхні нітаў мацавання.
Усталяваць імпульсны дыск (1) на каленчаты вал (2), арыентуючыся па адтуліне (А) для ўсталявальнага штыфта, пасля чаго зацягнуць ніты мацавання ў паказанай на малюнку паслядоўнасці пры дапамозе асадкі TORX.
Заўвага. Усталёвачны штыфт каленчатага вала і імпульснай кружэлкі ў якасці запасной часткі пастаўляецца ў камплекце з кожным з іх.
Зацягнуць ніты мацавання ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Выняць усталявальны штыфт.
Увага. Упэўніцца ў тым, што ўсталявальны штыфт выняты.
5. Устанавіць каленчаты вал у блок цыліндраў.
Заўвага. Пераканацца ў тым, што каленчаты вал свабодна круціцца ад намагання рукі.
6. Устанавіць крышкі карэнных падшыпнікаў:
Устанавіць крышкі карэнных падшыпнікаў, арыентуючыся па штампе (А) нумара і пазнацы пярэдняй часткі (У).
Стрэлка паказвае ў бок пярэдняй часткі рухавіка
Заўвага. Вечкі карэнных падшыпнікаў не замяняюцца ў якасці асобных запасных частак, паколькі расточваюцца разам з блокам цыліндраў.
Зацягнуць ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці ў некалькі этапаў:
Стрэлка паказваеце бок пярэдняй часткі рухавіка
1) Вырабіць свежае маторнае масла на разьбярства і пасадкавыя паверхні нітаў мацавання.
2) Зацягнуць балты накрывак карэнных падшыпнікаў момантам 34/03 Нм.
3) Дацягнуць ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў на б0°па гадзіннікавай стрэлцы (дацяжка на кут) у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Увага. Дацяжку на кут вырабляць з выкарыстаннем кутняга варотка (KV10112100) (А). Не дацягваць балты "на вока".
Заўвага.
- Пасля зацяжкі нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў пераканацца ў тым, што каленчаты вал па-ранейшаму вольна круціцца.
- Праверыць восевы зазор каленчатага вала.
7. Злучыць поршні з шатунамі:
Выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент, усталяваць новае стопорное кольца ў канаўку ў задняй частцы поршня.
Заўвага. Пераканаецца, што стопорное кольца цалкам усталявана ў канаўку поршня.
Усталяваць поршань на шатун.
Выкарыстоўваючы прамысловы фен, нагрэць поршань прыблізна да 60-70°С так, каб поршневай палец мог лёгка ўстаўляцца ад намаганні рукі. Уставіць поршневай палец у поршань з шатуном праз пярэднюю адтуліну ў поршні.
Пераканацца ў тым, што перадпакой пазнака (А) на дно поршня і алейная адтуліна (У), а таксама нумар цыліндру (D) на шатуне знаходзяцца ў паказаным на малюнку становішчы.
А. Пярэдняя пазнака.
В. Алейная адтуліна.
С. Завадскі код.
D. Нумар цыліндру.
Е. Памерная група дыяметра ніжняй галоўкі шатуна.
F. Памерная група дыяметра верхняй галоўкі шатуна.
G. Пярэдняя пазнака шатуннага вечка.
Устанавіць новае стопарнае кольца ў канаўку з пярэдняга боку поршня.
Заўвага.
- Пераканацца, што стопорнае кольца цалкам усталявана ў канаўку поршня.
- Пасля ўстаноўкі пераканаецца ў тым, што шатун свабодна перамяшчаецца.
8. Выкарыстоўваючы прынаду для зняцця поршневых кольцаў, усталяваць поршневыя кольцы.
Увага.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць поршань.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць поршневыя кольцы з прычыны іх празмернага расціскання.
Заўвага. Устанавіць поршневыя кольцы, каб іх замкі знаходзіліся ў паказаным на малюнку становішчы.
А. Замак верхняй або ніжняй маслаздымнай кружэлкі.
В. Пярэдняя пазнака.
С. Замак другога компрессіонные і разжимного маслосъемного кольцаў.
D. Замак верхняга компрессіонные кольцы.
Я. Штамп.
Увага. Не сумяшчаць зазор у замку маслосъемных дыскаў маслосъемного кольцы з алейнай канаўкай поршня.
Заўвага. Устанавіць другое компрессіонные кольца так, каб паверхня са штампам (Е) была накіравана ўверх.
9. Устанавіць верхні (2) і ніжні (3) шатунныя ўкладышы ў шатун (1) і шатуннае вечка (4).
А. Алейная адтуліна.
В. Конус алейнай адтуліны ў шатуне.
С. Алейная адтуліна ў шатуне.
D. Выгляд з боку стрэлкі.
Стрэлка паказвае ў бок перадпакоя часткі рухавіка.
Усталяваць шатунныя ўкладышы, як паказана на малюнку.
Пераканацца ў тым, што алейная адтуліна (А) цалкам знаходзіцца ў конусе (D) алейнай адтуліны шатуна.
Пры ўсталёўцы шатунных укладышаў вырабіць свежае маторнае масла на ўнутраныя паверхні. Не наносіць маторнае масла на тыльныя паверхні ўкладышаў, а старанна ачысціць іх.
Заўвага.
- Шатунныя ўкладышы не маюць пазіцыянуючых выступаў.
- Усталёўваць шатунныя ўкладышы неабходна па цэнтры шатуна і шатуннага вечка, як паказана на малюнку. Для сэрвісных аперацый цэнтральнае палажэнне можа быць вызначана візуальна.
10. Устанавіць поршань з шатуном у зборы на каленчаты вал.
Устанавіць адпаведную шатун шыйку каленчатага вала ў становішча ніжняй мёртвай кропкі.
Вырабіць дастатковую колькасць свежага маторнага алею на люстэрка цыліндру, поршань і шатунную шыйку каленчатага вала.
Устанавіць адпаведнасць поршня з шатуном таму ці іншаму цыліндру па метцы нумара (D) на шатуне.
А. Пярэдняя пазнака.
В. Алейная адтуліна.
С. Завадскі код.
D. Нумар цыліндру.
Е. Памерная група дыяметра ніжняй галоўкі шатуна.
F. Памерная група дыяметра верхняй галоўкі шатуна.
G. Пярэдняя пазнака шатуннага вечка.
Размясціць поршань з шатуном ток, каб пярэдняя трапна (А) але дно поршня была накіравана ў бок пярэдняй часткі рухавіка.
Выкарыстоўваючы прынаду для сціску поршневых кольцаў (А) (ЕМ03470000) або прыдатная прылада, уставіць поршань з шатуном у адтуліну цыліндру.
Увага. Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць люстэрка цыліндраў і шыйку каленчатага вала ніжняй часткай шатуна.
11. Устанавіць адпаведнае шатуннае вечка, арыентуючыся па метцы нумара цыліндру.
12. Зацягнуць шатунныя балты.
Увага. Пераканацца ў адсутнасці выступаў на зацятай паверхні стыку (А) паміж шатуном (1) і шатунным вечкам (2), а таксама ў правільнасці ўсталёўкі шатунных укладышаў. Пасля гэтага зацягнуць шатунныя балты.
Увага. Калі шатунныя балты выкарыстоўваюцца паўторна, вымераць іх дыяметр (гл. «Праверка пасля разборкі»).
Вырабіць свежае маторнае масла на разьбярства і пасадкавыя паверхні шатунных нітаў.
Зацягнуць балты момантам 27/04 Нм.
Цалкам адкруціць балты.
Зноў зацягнуць шатунныя балты момантам 19/06 Нм.
Дацягнуць ніты на 60" па гадзіннікавай стрэлцы (дацяжка але кут).
Увага. Выкарыстоўваць для дацяжкі на кут спецыяльны кутняй варот (KV10112100). Не дацягваць балты "на вока".
Заўвага.
- Пасля зацяжкі шатунных нітаў пераканацца ў тым, што каленчаты вал вольна круціцца.
- Праверыць бакавы зазор шатуна.
13. Усталяваць алейныя паддоны (верхні і ніжні).
Заўвага. Пасля ўсталёўкі верхняга алейнага паддона неабходна ўсталяваць задні сальнік.
14. Устанавіць задні сальнік.
15. Устанавіць вядучы дыск (1) (мадыфікацыі з варыятарам!) або махавік (мадыфікацыі з механічнай каробкай перадач).
Заўвага. Зафіксаваць каленчаты вал стопорной пласцінай (KV11105210) (А), пасля чаго зацягнуць ніты мацавання ў некалькі падыходаў у крыжаваным парадку.
Заўвага. Вядучы дыск. Усталяваць вядучы дыск (1), які ўзмацняе дыск (2) і накіроўвалую ўтулку. Выкарыстоўваючы апраўку дыяметрам 33 мм, да ўпора запрасаваць накіроўвалую ўтулку ў тарэц каленчатага вала.
A. Задняя частка каленчатага вала.
B. Закругленне.
С. Фаска.
Заўвага. Мадэлі з механічнай каробкай перадач не маюць накіроўвалай утулкі і ўзмацняльнага дыска.
16. Устанавіць датчык дэтанацыі.
А. Левы бок блока цыліндраў. Стрэлка паказвае ў бок пярэдняй часткі рухавіка
Заўвага. Устанавіць датчык дэтанацыі (1) так, каб раздым правадоў быў накіраваны ў бок задняй часткі рухавіка.
Увага.
- Не зацягваць ніт краплення, утрымліваючы датчык за раз'ём правадоў.
- Калі датчык падаў або падвяргаўся ўдарам, неабходна замяніць яго новым.
Заўвага.
- Пераканацца ў адсутнасці старонніх матэрыялаў на ўсталявальнай паверхні блока цыліндраў і тыльнай паверхні датчыка дэтанацыі.
- Пераканацца ў тым, што датчык дэтанацыі на тычыцца іншых дэталяў.
17. Устанавіць датчык становішча каленчатага вала (P0S) і вечка датчыка.
Увага.
- Звяртацца з датчыкам асцярожна, не дапускаць яго падзенняў або удараў па ім.
- Не разбіраць датчык.
- Не дапускаць уздзеяння на датчык становішча каленчатага вала электрамагнітнага поля.
18. Усталяваць алейны фільтр сістэмы кіравання фазамі адкрыцця впускных клапанаў (1) у паказаным на малюнку становішчы.
Заўвага. Пасля ўсталёўкі пераканацца ў тым, што алейны фільтр не выступае над верхняй паверхняй блока цыліндраў (2).
19. Далейшая зборка праводзіцца ў парадку, зваротным разборцы.