1. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
2. Вымераць зазор у клапанах:
Устанавіць пор шонь першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі ходу сціску, для чаго неабходна пракруціць шкіў каленчатага вала (1) па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння пазнакі ВМТ (без колеру) (У) з індыкатарам (А) на пярэднім вечку.
Заўвага. Пазнака белага колеру (З) не выкарыстоўваецца ў дадзенай працэдуры.
Пераканаецца, што кулачкі впускнога і выпускнога размеркавальных валаў, якія адносяцца да першага цыліндру рухавіка, накіраваны ўверх і ўнутр (у напрамку чорных стрэлак на малюнку).
1. Впускны размеркавальнік.
2. Выпускны размеркавальны вал.
Белая стрэлка паказвае ў бок перадпакоя часткі аўтамабіля.
Калі кулачкі не накіраваныя ў паказаным кірунку, пракруціць шкіў каленчатага вала на адзін абарачэнне (360°) і зноў сумясціць усталявальныя пазнакі апісаным вышэй спосабам.
Выкарыстоўваючы набор плоскіх мацаў, вымераць зазор паміж штурхачом клапана і размеркавальным валам.
Заўвага. Стандартны зазор у клапанах:
- Упуск: 0.30 мм.
- Выпуск: 0.33 мм.
Праверыць зазоры ў клапанах, паказаных на малюнку ніжэй чорнымі стрэлкамі ці адзначаных у табліцы "х".
А. Бок выпуску.
В. Цыліндр №1.
С. Цыліндр №2.
D. Цыліндр №3.
Е. Цыліндр №4.
F. Бок ўпускаючы. Белая здзелка паказвае ў бок пярэдняй часткі аўтамабіля.
Усталяваць поршань чацвёртага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі ходу сціску, для чаго пракруціць шкіў каленчатага вала (1) на адзін абарачэнне (360°) і сумясціць пазнаку ВМТ (без колеру) (У) з індыкатарам (А) на перадпакоі вечку.
Заўвага. Пазнака белага колеру (З) не выкарыстоўваецца ў дадзенай працэдуры.
Праверыць зазоры ў клапанах, паказаных на малюнку ніжэй чорнымі стрэлкамі ці адзначаных у табліцы "х".
А. Бок выпуску.
В. Цыліндр №1.
С. Цыліндр №2.
D. Цыліндр №3.
Е. Цыліндр №4.
F. Бок ўпускаючы. Белая стрэлка паказвае ў бок перадпакоя часткі аўтамабіля.
3. Калі атрыманыя значэнні не адпавядаюць норме, выканаць працэдуру рэгулявання зазору.