2. Здзейсніць паездку на аўтамабілі я працягу дзесяці хвілін для таго, каб прагрэць працоўную вадкасць аяхамахічны каробкі перадач да тэмпературы 50-80°С. Праверыць узровень працоўнай вадкасці аўтаматычнай скрынкі перадач, пры неабходнасці дазаправіць.
Заўвага. Працоўная вадкасць аўтаматычны каробкі перадач награваецца да тэмпературы 50-80°С у працягу дзесяці хвілін язды на аўтамабілі.
3. Пасля прагрэю, падлучыць алейны массыиехс да аўтаматычнай каробцы перадач:
Зняць акумулятарную батарэю.
Зняць электронны блок кіравання рухавіком з кранштэйнам я зборы.
Выдаліць заглушку (А) адтуліны для праверкі ціску.
Усталяваць алейны манометр (ST2505S001).
А: перахаднік злучальнага патрубка (KV31103600).
У: перахаднік (ST25055000).
З: злучальны патрубак (ST2505300).
Заўвага. Пры выкарыстанні перахадніка злучальнага патрубка неабходна выкарыстоўваць ушчыльняльнае кольца з заглушкі адтуліны для праверкі ціску.
Усталяваць усе знятыя часткі.
4. Надзейна зацягнуць стаяначны тормаз, каб выключыць пракручванне колаў аўтамабіля.
5. Запусціць рухавік і вымераць ціск я магістралях але халастых абаротах і на стаяначнай хуткасці каробкі перадач.
Увага. Неабходна ўтрымліваць педаль нажнога трубы націснутай падчас усяго выканання вымярэнняў.
Заўвага. Стандартны ціск у магістралях АКП у рэжыме "D" ці "М":
- На халастым ходу: 410-524 кпа (4.1-5.2 бар, 4,1-5,3 кг/см2).
- Пры стаяначнай хуткасці: 1477-1623 кпа (14,8- 16,2 бар, 15,1-16,6 кг/см2).
6. Пасля правядзення вымярэнняў устанавіць заглушку адтуліны для праверкі ціску.
Увага.
- Невыкарыстоўваць ушчыльняльнае кольца паўторна.
- Вырабіць працоўную вадкасць аўтаматычнай скрынкі перадач на ўшчыльняльнае кольца.
7. Зацягнуць заглушку адтуліны для праверкі ціску момантам 7,4 Нм.