1. Праверыць узровень маторнага алею ў рухавіку і пры неабходнасці дазаправіць.
2. Здзейсніць паездку на аўтамабілі на працягу дзесяці хвілін для таго, каб прагрэць працоўную вадкасць варыятара да тэмпературы 50-80°С. Праверыць узровень працоўнай вадкасці варыятара, пры неабходнасці дазаправіць.
Заўвага. Рабочая вадкасць варыятара награваецца да тэмпературы 50-80°С на працягу дзесяці хвілін язды на аўтамабілі.
3. Пасля прагрэву варыятара, выняць заглушку праверачнай адтуліны і ўсталяваць перахаднік злучальнага патрубка (KV31103600) (А), перахаднік (25054000) (У) і камплект алейнага манометра (З).
Заўвага. Пры выкарыстанні перахадніка злучальнага патрубка неабходна выкарыстаць ушчыльняльнае кольца з заглушкі адтуліны для праверкі ціску.
4. Надзейна зацягнуць стаяначны тормаз, каб выключыць пракручванне колаў аўтамабіля.
5. Запусціць рухавік і вымераць ціск у магістралях на халастых абарачэннях і на стаяначнай хуткасці каробкі перадач.
Увага. Неабходна ўтрымліваць педаль нажнога тормазу націснутай падчас усяго выканання вымярэнняў.
Заўвага.
- Стандартны ціск у магістралях варыятара ў рэжыме "R", "D" і "L" (спартыўны рэжым):
- На халастым ходу: 750 кпа (7.50 бар, 7.65 кг/см2).
- Пры стаяначнай хуткасці (даведачнае значэнне): 5 700 кпа (57.00 бар, 58.14 кг/см2).
6. Пасля правядзення вымярэнняў усталяваць заглушку праверачнай адтуліны і зацягнуць момантам 7.5 Нм.
Увага.
- Не выкарыстоўваць ушчыльняльнае кольца паўторна.
- Вырабіць працоўную вадкасць аўтаматычнай скрынкі перадач на ўшчыльняльнае кольца.
Вынікі праверкі ціску ў магістралях варыятара
Заўвага *: спартыўны рэжым.