Увага:
Для памяншэння небяспекі, якую ўяўляюць для здароўя часціцы пылу з тармазнога вузла, чыстку барабана і апорнага шчыта праводзіце пыласосам. Не прадзьмухвайце сціснутым паветрам.
Пераканайцеся, што стаяначны тормаз цалкам адпушчаны.
Зняцце
Зніміце кола, адпусціце стаяначны тормаз і зніміце тармазны барабан.
Калі тармазны барабан зняць не атрымоўваецца, выканайце наступныя дзеянні:
(1) Як паказана на малюнку, выміце заглушку з адтуліны ў апорным шчыце (адтуліна з боку працоўнага цыліндру) і пры дапамозе адвёрткі павярніце рэгулятар у кірунку стрэлкі, каб калодкі аддзяліліся ад барабана.
(2) Калі тармазны барабан і ступіца кола прыліплі, укруціце 2 ніта (8 мм) у разьбовыя адтуліны на барабане і напераменку зацягвайце іх, пакуль не аддзяліцца барабан.
Праверка
Праводзіце праверку да і пасля зняцця, пры выяўленні няспраўнасці заменіце адпаведныя кампаненты.
Правядзіце візуальную праверку і пераканаецеся, ці няма празмернага зносу і пашкоджанні фрыкцыйнай накладкі і адслойванні фрыкцыйнага матэрыялу.
Праверце таўшчыню фрыкцыйнай накладкі пры дапамозе лінейкі і да т.п.
- Стандартная таўшчыня: 5,2 мм
- Гранічны знос: 1,5 мм
Праверце, ці няма празмернага зносу і пашкоджанні на ўчастку слізгацення тармазной калодкі?
Праверце, ці не аслабла нацяжэнне зваротнай спружыны?
Праверце, ці нармальна працуе рэгулятар?
Візуальна праверце, ці няма празмернага зносу, расколін і пашкоджанні на ўнутранай паверхні барабана.
Праверце ўнутраны дыяметр барабана пры дапамозе штангенцыркуля.
- Стандартны ўнутраны дыяметр: 260,0 мм
- Гранічны ўнутраны дыяметр: 261,5 мм
Візуальна праверце, ці няма пашкоджанні, расколін і дэфармацыі на апорным шчыце.
Праверце пры дапамозе гаечнага ключа, ці не саслабла зацяжка крапежных нітаў апорнага шчыта.
Усталяванне
Вырабіце адмысловую змазку для тармазоў (Nissan KRF0000005) на апорны шчыт і ўчастак слізгацення тармазной калодкі ў месцах, пазначаных стрэлкамі.
Калі здымаўся працоўны рычаг, усталюеце яго наступным чынам:
(1) Вырабіце адмысловую змазку для тормазаў (Nissan KRF0000005) на ўчастак слізгацення працоўнага рычага. Усталюеце на тармазной калодцы працоўны рычаг і канічную шайбу.
(2) Пры ўсталёўцы стопарнага кольца на працоўны рычаг зачеканьте канцы стопорнага кольца.
Увага: Не выкарыстоўвайце стопарнае кольца паўторна.
Калі разбіраўся рэгулятар, вырабіце на разьбярства адмысловую змазку для тармазоў Nissan (KRF0000005), вызначыце кампаненты для левага і правага кола і ўсталюеце.
- Правае задняе кола: канаўка (на малюнку *): адсутнічае
- Напрамак разьбы: правая
- Левае задняе кола: канаўка (на малюнку *): ёсць
- Напрамак разьбы: левая
Пасля зборкі праверце правільнасць усталёўкі ўсіх кампанентаў. Вымерайце ўнутраны дыяметр барабана і развядзіце рэгулятар так, каб дыяметр цэнтральнай часткі калодкі быў на 0,45-0,65 мм менш унутранага дыяметра барабана.
Усталюеце тармазны барабан і зафіксуйце колавымі гайкамі, адрэгулюйце зазор у тармазных калодках. Зазор у калодках рэгулюецца аўтаматычна наступным чынам. Запусціце рухавік і шматкроць націскайце на педаль тормазу, ствараючы вакуум ва ўзмацняльніку.
Увага: Не паказанай працэдуры не рэгулюйце рэгулятар уручную.