Звычайны рух
Рух вырабляюць пасля ўсталёўкі рычага селектара ў становішча D.
Рух аўтамабіля паскараецца і запавольваецца толькі педалямі газу і тормазы. Пры націску на педаль газу адбываецца аўтаматычнае пераключэнне перадач у адпаведнасці са хуткасцю руху.
Увага:
Пры руху з вялікай хуткасцю на аўтамабілі з АКП не перамыкайце рычаг селектара ў становішчы 2 ці 1, а на аўтамабілі з CVT у становішча L, т.к. адбудзецца рэзкае тармажэнне рухавіком, прабуксоўка колаў, перавышэнне крытычных абарачэнняў рухавіка.
Падчас руху не перамыкайце рычаг селектара ў становішча N, т.я. цалкам знікне эфект тармажэння рухавіком, што можа прывесці да непрадбачаных наступстваў.
Рэзкае паскарэнне
Падчас руху рэзка да ўпора націсніце педаль газу. Пры гэтым адбудзецца пераключэнне на ніжэйшую перадачу і аўтамабіль рэзка паскорыцца.
Увага: Не рабіце рэзкіх паскарэнняў на слізкай дарозе, т.я. будзе магчымая прабуксоўка колаў, што можа прывесці да ДТЗ.
Заўвага: Пры пераключэнні на ніжэйшую перадачу абарачэнні рухавіка рэзка ўзрастаюць.
Рух на ўздыме
Калі пры руху на ўздым (рычаг селектара ў становішчы D) хуткасць пачне змяншацца, націсніце на педаль газу да ўпора. Пры гэтым скрынка перадач аўтаматычна пераключыцца на паніжаную перадачу, якая адпавядае крутасці ўздыму.
Мадэлі з АКП
Калі падчас руху адбываецца частае аўтаматычнае пераключэнне перадач, то ў залежнасці ад крутасці ўздыму або выключыце якая падвышае перадачу, або перавядзіце рычаг селектара ў становішча 2.
Мадэлі з CVT
Калі на стромкім уздыме націснуць на кнопку SPORT, то ў залежнасці ад крутасці ўздыму аўтамабіль пяройдзе на спартовы рэжым руху.
Рух на спуску
Падчас спуску выкарыстоўвайце тармажэнне рухавіком.
Мадэлі з АКП
У залежнасці ад крутасці спуску перавядзіце рычаг селектара ў становішча 2 або 1. Калі спуск вельмі круты і патрабуецца моцнае тармажэнне рухавіком, усталюеце рычаг селектара ў становішча 1.
Калі спуск спадзісты і патрабуецца слабое тармажэнне, то досыць выключыць якая падвышае перадачу.
Мадэлі з CVT
Пры адпушчэнні педалі газу аўтаматычна дзейнічае тармажэнне рухавіком нават калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы D.
Пры ўключэнні спартовага рэжыму таксама дзейнічае слабое тармажэнне рухавіком.
Калі спуск вельмі стромкі і патрабуецца моцнае тармажэнне рухавіком, усталюеце рычаг селектара ў становішча L.
Увага:
Падчас руху не перамыкайце рычаг селектара ў становішча N, т.я. тармажэнне рухавіком перастане дзейнічаць, што можа прывесці да аварыі, а таксама да паломкі трансмісіі.
Падчас хуткаснай язды на мадэлях з АКП не перамыкайце рычаг селектара ў становішчы 2 і 1, а на мадэлях з CVT і ў становішча L, т.к. гэта можа прывесці да паломкі рухавіка.
З рычагом селектара ў становішчы D, націсніце на педаль тормазу.
Калі Вы спыніліся на ўздыме, неабходна зацягнуць стаяначны тормаз.
Калі прыпынак працяглы, перавядзіце рычаг селектара ў становішча N.
Паркоўка аўтамабіля
1. Цалкам спыніце аўтамабіль.
2. Утрымліваючы педаль тормазу націснутай, зацягніце стаяначны тормаз.
3. Перавядзіце рычаг селектара ў становішча Р, і па індыкатары ўпэўніцеся ў правільнасці дзеянняў.
4. Заглушыце рухавік.
Увага: Калі Вы пакідаеце аўтамабіль, абавязкова ўсталюеце рычаг селектара ў становішча Р і заглушыце рухавік. Калі не заглушыць рухавік, а рычаг селектара пакінуць у палажэннях D, 2, 1, L, R, то аўтамабіль можа раптам пачаць рухацца, а калі Вы памылкова націснеце на педаль газу, то ён рэзка кранецца з месца, што можа стаць прычынай ДТЗ.
Рух заднім ходам
Пры руху заднім ходам цела кіроўцы разгортваецца, таму з'яўляецца верагоднасць памылковага кіравання педалямі. Займіце такое становішча, якое забяспечвае надзейнае кіраванне педаллю тормазу.
Не забудзьцеся непасрэдна пасля завяршэння задняга ходу пераключыць рычаг селектара ў становішча N.