2. Усталюйце рухавік на стэнд.
Усталёўвайце ў наступнай паслядоўнасці.
(1) Зніміце вядучы дыск.
Зафіксуйце коленвал з дапамогай фіксатара шасцерняў (спецынструмент) і выкарыстаючы ключ TORX (памер Q8 Е20, маецца ў продажы), адкруціце ўсталявальныя ніты.
Можна выкарыстоўваць фіксатар шківа коленвала (спецынструмент).
Увага:
Не здымайце сігнальную кружэлку.
Не ляжыце кіроўны дыск сігнальнай кружэлкай уніз.
Не пашкодзіце сігнальны дыск (асабліва 4 участкі з выступамі для сігналу ВМТ).
Не захоўвайце ў месцах, дзе маецца магнітнае поле.
(2) Прымацуйце да задняга боку блока цыліндраў перахаднік (спецынструмент).
Сумясціце ўсталявальны штыфт блока цыліндраў з адтулінай пад штыфт у перахадніку.
Заўвага: Усталявальныя балты (5 шт.) пастаўляюцца разам з перахадніком.
(3) Усталюйце крапежную асадку (спецынструмент).
Заўвага: Установачныя балты (4 шт.) пастаўляюцца разам з асадкай.
(4) Прыпадніміце рухавік у зборы і замацуеце яго на стэндзе.
Можна спачатку замацаваць на стэндзе перахаднік і крапежную асадку, а затым усталяваць рухавік.
3. Зліце маторнае масла і астуджальную вадкасць з рухавіка.
4. Далей зніміце наступныя дэталі:
- Выпускны калектар і турбанагнетальнік у зборы
- Паліўныя трубкі высокага ціску
- Упускны калектар
- Верхні і ніжні алейны паддон
- Другасны ланцуг ГРМ
- ТНУС
- Першасны ланцуг ГРМ
- Клапанае вечка
- Паліўныя фарсункі ў зборы
- Распредвалы
- Галоўку цыліндраў, тэрмастат, вадзяныя трубкі
- Алейны радыятар АКП, кранштэйны навяснога абсталявання
5. Зніміце кранштэйны ТНВД.
6. Калі неабходна замяніць накіроўвалую ўтулку, зніміце яе наступным чынам.
Зніміце ўтулку з дапамогай здымніка (спецынструмент).
7. Зніміце трымальнік задняга сальніка.
Устаўце адвёртку паміж вечкам карэннага падшыпніка і трымальнікам задняга сальніка.
8. Зніміце задні сальнік з трымальніка.
Выміце яго з дапамогай адвёрткі.
Увага: Не пашкодзіце трымальнік задняга сальніка.
9. Зніміце поршні і шатуны ў зборы.
(1) Усталюйце які здымаецца поршань у становішча НМТ.
(2) Зніміце вечка шатуна.
(3) З дапамогай ручкі малатка выцісніце поршань з шатуном у зборы ў бок галоўкі цыліндраў.
Перад паслабленнем гаек шатуна праверце бакавы зазор у шатуне (гл. раздзел «Бакавы зазор у шатуне»).
10. Зніміце падшыпнікі з шатуна і вечкі.
Увага: Захоўвайце падшыпнікі так, каб не пераблытаць іх пры далейшай зборцы.
11. Зніміце з поршня поршневыя кольцы.
Выкарыстоўвайце пашыральнік для поршневых кольцаў.
Увага:
- Не пашкодзіце поршань пры зняцці кольцаў.
- Не зламайце поршневыя кольцы ў выніку празмернага пашырэння.
12. Зніміце поршань з шатуна.
(1) Зніміце стопорное кольца пры дапамозе абцугоў.
(2) Нагрэйце поршань да 60-70°С, напрыклад, фенам.
(3) Выбіце поршневай палец стрыжнем дыяметрам каля 26 мм.
13. Адкруціце ніты мацавання карэнных падшыпнікаў.
Адкручваеце ніты з дапамогай ключа Torx (памерам Е-14) у некалькі этапаў у парадку, зваротным паказанаму на малюнку.
Перад паслабленнем нітаў мацавання вечкаў вымерайце восевы люфт коленвала (гл. раздзел «Восевы люфт коленвала»).
14. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.
Для зняцця сярэдніх накрывак выкарыстоўвайце ўсталявальныя балты і расхістаць вечка.
15. Зніміце каленвал.
16. Зніміце карэнныя падшыпнікі з блока цыліндраў і накрывак.
Увага: Запомніце ўсталявальныя месцы дэталяў і захоўвайце так, каб не пераблытаць.
17. Зніміце змазачныя жыклёры.
18. Зніміце ахоўны клапан змазачных жыклёраў.