Агульнае апісанне
Калі падчас правядзення самодіагностікі вызначаюцца няспраўнасці ў асноўных датчыках, неабходных для працы блока ECCS, коды няспраўнасцяў запісваецца ў памяць блока кіравання, што спрашчае дыягностыку няспраўнасцяў. Няспраўнасці счытваюцца двума спосабамі: пры дапамозе сэрвіснага тэстара CONSULT і па мігценні кантрольнай лямпы рухавіка ў камбінацыі прыбораў.
Ёсць два рэжыму дыягностыкі. Рэжым 1 - гэта звычайны стан, рэжым 2 - рэжым дыягностыкі або кантроль датчыка кіслароду (А2).
Апісанне працы сістэмы самодіагностікі
Рэжым 2 самодіагностікі актывуецца пасля павароту ключа запальвання ў становішча ON (рухавік не працуе) і замыканні на 2 секунды кантактаў дыягнастычнага раздыма СНК і IGN (правы бок ніжняй секцыі прыборнай панэлі са боку кіроўцы).
Самодіагностікі праводзіцца пасля павароту ключа запальвання ў становішча ON (рэжым 2 самодіагностікі).
Пасля запуску рухавіка з рэжыму самодіагностікі адбываецца пераключэнне ў рэжым праверкі датчыка О2 (праверка датчыка О2 у рэжыме 2).
Пасля павароту ключа запальвання ў становішча OFF аўтаматычна адбываецца вяртанне ў рэжым 1 (звычайнае стан).
Рэжымы працы кантрольнай лямпы няспраўнасці рухавіка
Рэжым 1 - праверка лямпы
Лямпа павінна загарацца пры павароце ключа запальвання ў становішча ON.
Лямпа павінна згаснуць пасля запуску рухавіка.
Рэжым 1 - індыкацыя няспраўнасці
Калі ўзнікае адно з паказаных ніжэй станаў, кантрольная лямпа загараецца ў рэжыме абвесткі аб узніклай няспраўнасці.
Падчас самодіагностікі вызначаецца няспраўнасць датчыка вагавага выдатку паветра.
Падчас самодіагностікі вызначаецца няспраўнасць датчыка тэмп, охл. вадкасці.
Падчас самодіагностікі вызначаецца няспраўнасць датчыка дросельнай засланкі.
Падчас самодіагностікі вызначаецца няспраўнасць датчыка кіслароду.
Падчас самодіагностікі вызначаецца няспраўнасць датчыка кута павароту коленвала.
Падчас самодіагностікі вызначаецца няспраўнасць клапана EGR.
Падчас самодіагностікі вызначаецца няспраўнасць датчыка хуткасці аўтамабіля.
Падчас самодіагностікі вызначаецца перагрэў рухавіка.
Падчас самодіагностікі вызначаецца ненармальны сігнал запальвання.
Рэжым 2 - самодіагностікі
Па мігценні кантрольнай лямпы няспраўнасці рухавіка вызначаецца код няспраўнай сістэмы.
У выпадку адсутнасці няспраўнасцяў адлюстроўваецца код "0000".
Рэжым 2 - праверка датчыка кіслароду
Мігценне кантрольнай лямпы няспраўнасці рухавіка ў гэтым рэжыме паказвае на суадносіны кампанентаў у топливовоздушной сумесі.
Пасля выгравання рухавіка праверце на 2000 аб/мін., загараецца ці кантрольная лямпа 5 раз ці больш на працягу 10 секунд. [У далейшым суадносіны кампанентаў у топливовоздушной сумесі на абарачэннях х.х. рэгулюецца са зваротнай сувяззю (кіраванне з замкнёным контурам)].
Калі працуе кіраванне са зваротнай сувяззю:
Калі выходны сігнал датчыка кіслароду мае высокі ўзровень (сумесь узбагачана): лямпа згасае Калі выходны сігнал датчыка кіслароду мае нізкі ўзровень (сумесь збедненая): лямпа гарыць
Калі кіраванне са зваротнай сувяззю блакуецца: захоўваецца стан, якое існавала непасрэдна да ўваходу ў гэты рэжым.
У момант спынення рэгулявання са зваротнай сувяззю: лямпа згасае.
Коды самодіагностікі
Як сцерці вынікі самодіагностікі
Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (рухавік не працуе) у рэжыме 2 і пераключыце кантакты СНК і IGN дыягнастычнага раздыма на 2 секунды ці больш.