Простая праверка
Заціснуўшы пальцамі паліўны шланг, пераканаецеся, што падчас працы помпы адчуваюцца пульсацыі.
Праверка пры дапамозе паліўнага манометра
Скід ціску паліва
Пасля запуску рухавіка выміце засцерагальнік паліўнай помпы.
Пасля таго, як рухавік заглухне, правярніце яго два-тры разы і скіньце ціск паліва ў топливопроводе.
Падлучэнне паліўнага манометра
Падлучыце паліўны манометр (спецынструмент) паміж шлангам падачы паліва і размеркавальным паліваправодам.
Заўвага: Паколькі пры адлучэнні паліўнага шланга пральецца паліва, назапасьцеся анучамі.
Пастаўце на месца засцерагальнік паліўнай помпы.
Праверка ціску паліва
Запусціце рухавік і праверце, ці адпавядае норме ціск паліва.
Ціск паліва:
- На оборотахх.х.: 0,25 МРа (2,5 кг/см2)
- Пасля адлучэння вакуумнага шланга ад рэгулятара ціску: 0,29 МРа (3,0 кг/см2)
У выпадку праблемы з запускам рухавіка праверце ціск паліва, стваранае паліўнай помпай, на працягу 1 сек. пасля павароту ключа запальвання ў становішча ON.
Ціск паліва: На працягу 1 сек. пасля павароту ключа запальвання ў становішча ON: 0,29 МРа (3,0 кг/см2)
Калі ціск паліва адрозніваецца ад нормы:
Ціск паліва незвычайна высокі:
- Няспраўны рэгулятар ціску
- Забрудзілася трубка або перакручаны шланг вяртання паліва
Ціск паліва незвычайна нізкі:
- Няспраўны рэгулятар ціску
- Недастатковая прадукцыйнасць паліўнай помпы
- Забрудзілася трубка падачы паліва
- Засварыўся паліўны фільтр
Заўвага: Таксама праверце ціск паліва пры павелічэнні абаротаў рухавіка.