Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (не запускаючы рухавік).
Пераканайцеся, што на рухавік не дзейнічаюць дадатковыя электрычныя нагрузкі: кандыцыянер, помпа гідраўзмацняльніка і розныя электраспажыўцы. Перавядзіце рычаг селектара ў становішча N ці Р.
Пераканайцеся, што рухавік заглушаны, а педаль стаяначнага тормазу націснутая. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON, пасля чаго ў межах ад 2 да 15 секунд 4 разу перавядзіце рычаг селектара са становішча D у становішча Р і зваротна. Працэс рэгулявання запускаецца аўтаматычна.
Увага: Працэс рэгулявання доўжыцца прыбл. 30 секунд. На працягу гэтага часу не варта вырабляць якія-небудзь дзеянняў, у выніку якіх узнікае вібрацыя кузава(напрыклад, адчыненне/зачыненне дзвярэй).
Заўвага: Працэс рэгулявання суправаджаецца зменай танальнасці гуку працы прывадаў.
Прыбл. праз 30 секунд пасля пачатку рэгулявання звярніце ключ запальвання ў становішча OFF. Пры гэтым перастае чуцца гук вібрацыі перадпакояў і задніх апор рухавіка.
Заўвагі па рэгуляванні
Праводзіце рэгуляванне на роўным месцы, з зачыненымі дзвярыма і вечкам капота.
Аўтамабіль павінен стаяць усімі коламі на зямлі. Не праводзіце рэгуляванне, калі аўтамабіль прыпадняты.
Не дапушчайце вібрацыі кузава падчас рэгулявання.
- Цёплы час года: не праводзіце рэгуляванне непасрэдна пасля руху.
- Халодная пара года: перад рэгуляваннем прагрэйце рухавік, даўшы яму папрацаваць на абарачэннях х.х. (асабліва гэта датычыцца мадэляў для рэгіёнаў з халодным кліматам).
Пераканайцеся, што напружанне акумулятара не менш за 9V.
Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў усіх частак, якія ўплываюць на працу сістэмы АСМ (кранштэйны, цэнтральная бэлька і бэлька перадпакоя падвескі). Праверце шчыльнасць зацяжкі нітаў і гаек.