Люфт
1. Укруціце прыдатны ніт у злучальны фланец.
2. Усталюйце індыкатар на ўкручаны ніт.
3. Вымерайце люфт па акружнасці злучальнага фланца і пераканайцеся, што ён не выходзіць за межы нормы.
- Нармальны люфт: 0,13-0,19 мм
Калі люфт выходзіць за межы нормы, разбярыце, праверце і адрэгулюйце.
Зачапленне зуб'яў
1. Зніміце муфту вядучай шасцярні ў зборы, вырабіце свінцовы сурык на прывадную шасцярню.
Увага: Наносіце сурык раўнамерна на абедзве грані 3-4 зуб'яў у 4 месцах, раўнамерна размеркаваных па акружнасці прывадны шасцярні.
2. Усталюйце рэгулявальную пракладку і муфту вядучай шасцярні ў зборы.
3. Вывярніце заглушку з верхняй часткі картэра раздатачнай каробкі.
Увага: Перад усталёўкай заглушкі вырабіце на яе разьбовую частку герметык 1215 (КР61000250), устаўце заглушку і зацягніце яе з патрабаваным высілкам.
: 14,7-19,6 Nm (1,5-2,0 кг·м)
4. Некалькі разоў пракруціце злучальны фланец у абодва бакі і праз адтуліну пад заглушку праверце форму плямы кантакту зуб'яў вядучай шасцярні і прываднай шасцярні.
5. Калі форма зачаплення адрозніваецца ад нормы, адрэгулюйце вышыню вядучай шасцярні (памер «X» на малюнку) у наступным парадку.
Калі пляма кантакту зрушана ў кантавой паверхні ці да пяткі зуба, паменшыце таўшчыню рэгулявальнай пракладкі муфты вядучай шасцярні і ссуньце вядучую шасцярню бліжэй да прываднай шасцярні.
Калі пляма кантакту зрушана да ножкі зуба ці да шкарпэткі зуба, павялічце таўшчыню рэгулявальнай пракладкі муфты вядучай шасцярні і ссуньце вядучую шасцярню далей ад прываднай шасцярні.
Праднацяг
Падшыпнік вядучай шасцярні
1. Зніміце муфту вядучай шасцярні ў зборы, 2-3 разы пракруціце злучальны фланец у абодва бакі. Пераканайцеся ў адсутнасці старонняга шуму, заяданняў і іншых адхіленняў ад нормы.
2. Правярніце злучальны фланец 20 разоў ці больш, каб падшыпнік прыпрацаваўся.
3. З дапамогай спецінструмента вымерайце нацяг падшыпніка.
- Прадцяг падшыпніка: 1,08-1,66 Nm (0,11-0,17 кг·м)
Увага: Вырабіце трансмісійны алей на ўсе якія верцяцца кампаненты.
Калі вымеранае значэнне адрозніваецца ад нормы, разбярыце муфту вядучай шасцярні і правядзіце праверку і рэгуляванне кожнага кампанента.
Агульны преднатяг
1. Вымерайце преднатяг (Р,) падшыпніка вядучай шасцярні.
2. Усталюеце якая рэгулюе пракладку і муфту вядучай шасцярні ў зборы.
3. Пракруціце злучальны фланец 20 разоў ці больш, каб падшыпнік прыпрацаваўся.
4. З дапамогай спецінструмента вымерайце нацяг.
Агульны преднатяг:
- Калі ўсталяваны ўсе сальнікі: Р1 0,16-0,22 Nm (0,016-0,023 кг·м)
- Без сальнікаў картэра раздатачнай скрынкі і кальцавой шасцярні: Р1 0,06-0,12 Nm (0,006-0,013 кг·м)
Калі вымераныя значэнні адрозніваюцца ад нормы, зрабіце разборку, праверку і рэгуляванне кожнага кампанента. Пры вымярэнні агульнага прад-нацягу пасля разборкі вымярайце яго пры знятых сальніках раздатачнай скрынкі і колцавай шасцярні, затым усталюеце сальнікі.
Біенне злучальнага фланца
1. Усталюйце індыкатар на паверхні злучальнага фланца (з унутранага боку адтулін пад крапежныя балты карданнага вала).
2. Правярніце злучальны фланец і вымерайце біццё.
- Максімальнае біццё: 0,08 мм
3. Устанавіце індыкатар усярэдзіне адтулін на тарцы фланца.
4. Правярніце злучальны фланец і вымерайце біццё.
- Максімальнае біццё: 0,08 мм
5. Калі біццё перавышае ўказаны мяжа, зрабіце рэгуляванне, як паказана ніжэй.
(1) Праверце біццё, змяняючы кут паміж злучальным фланцам і вядучай шасцярнёй крокамі па 90°, і адшукайце кропку, дзе біццё мінімальнае.
(2) Калі біццё ўсё яшчэ перавышае лімітавае значэнне пасля змены кута, заменіце злучальны фланец.
(3) Калі біццё ўсё яшчэ перавышае лімітавае значэнне пасля замены злучальнага фланца, адрэгулюйце стан падшыпнікаў вядучай шасцярні і самой шасцярні ў зборы або заменіце падшыпнікі вядучай шасцярні.