Рамонт такога элемента кузава ў рамонтнай майстэрні ўяўляецца не вельмі выгодным з-за высокага кошту абсталявання і матэрыялаў, неабходных для такога рамонту.
Аснову тэхналогіі складае стварэнне канаўкі па лініі расколіны ў пластыцы пры дапамозе ратацыйнага напільніка, устаўленага ў электрадрыль. Пашкоджаныя часткі затым зварваюцца разам пры дапамозе цеплавога пісталета, выкарыстоўванага для награвання і ўплаўленні пластыкавага запаўняльнага стрыжня ў канаўку. Залішні пластык пасля гэтага выдаляецца, і ўся вобласць апрацоўваецца для атрымання роўнай і гладкай паверхні.
Вельмі важна, каб выкарыстоўваўся які запаўняе стрыжань дакладнага гатунку пластыка, бо элементы кузава могуць быць зроблены з пластыка розных тыпаў (такіх як полікарбанат, ABS, поліпрапілен).
Пашкоджанні меншай значнасці (пацёртасць, дробныя расколіны і г.д.) могуць быць ухілены ў рамонтнай майстэрні пры дапамозе эпаксіднага рамонтнага раствора, які складаецца з двух складнікаў. Калі яны змяшаныя ў роўнай прапорцыі, гэты раствор выкарыстоўваецца для рамонту кузава аналагічна выкарыстанню шпатлёўкі на металічных паверхнях. Запаўняльнік звычайна дубянее за 20-30 хвілін і гатовы для апрацоўкі скуркай і афарбоўкі.
Калі аўтааматар самастойна праводзіць замену ўсяго элемента кузава ці рамантуе яго пры дапамозе эпаксіднага раствора, то ў яго з'явіцца праблема адшукання фарбы, якая была б сумяшчальная з тыпам выкарыстоўванага пластыка.
Выкарыстанне ўніверсальных фарбаў немагчыма з-за вялікай колькасці розных тыпаў пластыка, з якога вырабляюцца элементы кузава. Звычайныя тыпы фарбаў, наогул кажучы, не будуць трымацца на пластыцы ці гуме дастаткова добра.
Аднак зараз з'явілася магчымасць набыць набор для завяршальнай стадыі апрацоўкі пластыка, які ўключае склад для папярэдняй апрацоўкі паверхні пластыка, склад для першаснай апрацоўкі і рознакаляровыя склады для нанясення апошняга пласта.
Поўны спіс інструкцый па ўжыванні звычайна прыкладаецца да набору, але галоўным чынам, метад яго выкарыстання складаецца ў нанясенні папярэдняга складу на апрацоўваную паверхню і затым чаканні на працягу 30 хвілін яго высыхання.
Затым наносіцца першасны склад, і яму даецца час высахнуць на працягу прыкладна адной гадзіны перад тым, як наносіцца каляровы пласт завяршальнага складу. У выніку атрымліваецца афарбаваны ў патрабаваны колер элемент кузава, на якім фарба дужа трымаецца на гумовай або пластыкавай паверхні. Звычайная фарба такіх пераваг не дае.