1. Завяршэце кароткую паездку, каб разагрэць вадкасць да працоўнай тэмпературы.
2. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай паверхні, пастаўце на ручны тормаз і выключыце запальванне. Для пашырэння працоўнай прасторы падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі.
3. Дастаньце мац вымяральніка ўзроўня і падстаўце пад трансмісію пасудзіна падыходнага аб'ёму.
4. Адвярніце зліўны корак у паддоне трансмісіі і зліце вадкасць у посуд, прыняўшы меры, каб не атрымаць апёк. Дбайна ачысціце корак зліўной адтуліны, выдаліўшы металічныя часціцы з магнітных уставак. Пракладка корка пасля яе адварочвання падлягае замене.
5. Пасля сцякання вадкасці ачысціце разьбы на корках і ў паддоне трансмісіі, зацягніце зліўны корак з зададзеным момантам. Апусціце аўтамабіль.
6. Залівайце вадкасць праз патрубак вымяральніка ўзроўню невялікімі порцыямі, уставіўшы варонку з тонкай металічнай сеткай. Перад праверкай узроўня трэба пачакаць працяглы час, каб вадкасць цалкам шкла. Майце на ўвазе, што падчас праверкі ўзроўню трансмісійнай вадкасці аўтамабіль павінен знаходзіцца на плоскай роўнай паверхні.
7. Пасля таго як узровень вадкасці дасягнуў адзнакі МАХ на маце, устаўце мац у патрубок і запусціце рухавік. Праз некалькі хвілін працы на халастым ходу спыніце рухавік і зноў праверце ўзровень вадкасці. Пры неабходнасці даліце.
8. Здзейсніце кароткую паездку, каб вадкасць раўнамерна размеркавалася па ўнутраным аб'ёме трансмісіі, затым зноў праверце ўзровень (гл падраздзел 2.2.6).