Розніца ў ціску асобных цыліндраў рухавіка можа складаць максімум 5,0 бар. Калі адзін або некалькі цыліндраў маюць розніцу ціску больш за 5,0 бар, гэта паказвае на няспраўнасць клапанаў, знос поршневых кольцаў ці працоўных паверхняў цыліндраў. Калі дасягнута мяжа зносу, рухавік варта адрамантаваць ці замяніць.
Пры праверцы кампрэсіі тэмпература маторнага алею павінна быць мінімум 30°С. Алейны фільтр павінен мець тэмпературу рук, пры неабходнасці рухавік прагрэйце. Тэмпература рухавіка не павінна быць занадта высокай, т.я. інакш пры выкручванні свечак запальвання можна пашкодзіць разьбярства ў галоўцы цыліндраў.
1. Выключыце запальванне.
2. Зніміце фарсункі.
3. Адлучыце штэкер клапана адключэння падачы паліва.
Увага! Калі штэкер не адлучыце, пры проворачивании рухавіка будзе выцякаць паліва.
4. Праверце ціск сціску.
5. Усталюйце фарсункі.
6. Устаўце штэкер на клапане памяншэння колькасці СА.
Рухавік | Лік аб/мін пры праверцы | Ціск сціску ў бар | |
Новы | Мяжа зносу | ||
2,0 л Дызель | 200 | 30 - 33 | 25 |