Глейкасць маторнага масла
Глейкасцю называецца ступень цякучасці маторнага масла. Цякучасць алею змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы. З павелічэннем тэмпературы яно разрэджваецца. Гэта ўплывае на ўстойлівасць і супраціўляльнасць змазвальнай плёнкі. Пры холадзе яно становіцца глейкім, пры гэтым яго цякучасць зніжаецца і павялічваецца ўнутранае супраціўленне трэння.
Пры халодным рухавіку алей павінна быць дастаткова вадкім, каб не перагружаць стартар і каб яно змагло патрапіць падчас запуску рухавіка магчыма хутка да ўсіх месцаў змазкі. Гэта патрабуе прымянення маторнага масла з такой глейкасцю, якая па магчымасці мала змяняецца пры зменах тэмпературы.
Цякучасць або глейкасць эквівалентная ўнутранаму трэнню алею і пазначаецца па сістэме SAE (Society of Automobile Engineers), як напрыклад, SAE 30, SAE 10 і г.д. Вялікія лікі SAE маюць густыя алею, малыя лікі - вадкія. Але глейкасць зусім не характарызуе змазачныя ўласцівасці алею.
Універсальны алей
Для рухавіка Primera павінны прымяняцца ўніверсальныя (всесезонные) маслы. Усесезонныя маслы маюць тую перавагу, што прыстасаваны да тэмпературных умоў (лета/ зіма). Усесезонныя алею вырабляюцца на аснове вадкага аднасезоннага алею (напрыклад, 15 W). Дзякуючы так званаму згушчальніку алей стабілізуецца ў гарачым стане, так што ў любых умовах эксплуатацыі захоўваюцца яго змазачныя ўласцівасці. Літара "W" у пазначэнні SAE азначае прыдатнасць алею да эксплуатацыі ў зімовых умовах.
Алей лёгкага ходу
Пад алеямі лёгкага ходу маюцца на ўвазе ўсесезонныя алею з дабаўкай сродку, які памяншае каэфіцыент трэння, якія могуць забяспечыць зніжэнне расходу паліва да 2 працэнтаў. Алею лёгкага ходу маюць нізкую глейкасць (напрыклад, 10 W-30). У іх аснове ляжаць незвычайныя маслы (сінтэтычныя маслы). Пры куплі масла лёгкага ходу варта пераканаецеся ў тым, ці дазволена яно да ўжывання кампаніяй NISSAN.
Маторнае масла 5W-20 падыходзіць толькі для вельмі лядоўняў кліматычных зон. Не ўжывайце пры працяглых хуткасных паездках. Для ўмераных кліматычных зон рэкамендуецца маторнае масла 10W-40 ці 20W-50.
Бо вобласці ўжывання суседніх SAE-класаў перасякаюцца, можна не зважаць на кароткачасовыя ваганні тэмпературы.
Спецыфікацыя маторнага масла
У прынцыпе толькі HD-алеі дазволеныя для сучасных рухавікоў. HD-алеі з'яўляюцца легіраванымі алеямі, якія змазваюць уласцівасці якіх значна палепшаны дзякуючы дадатку розных хімічна актычных рэчываў. Гэтыя дабаўкі забяспечваюць лепшую антыкаразійную абарону, лепшую супраціўляльнасць з'явам акіслення, асабліва памяншэнне схільнасці да адукацыі адкладаў у картэры, палепшаныя ўласцівасці стабілізацыі глейкасці, ачышчальныя і растваральныя ўласцівасці. Ачышчальныя і растваральныя дабаўкі не толькі памяншаюць адукацыю адкладаў у рухавіку, але і адначасова валодаюць здольнасцю растварэння адкладаў і іх і іншыя забруджванні ў рухавіку тонка падзяляць і ўтрымліваць ва ўзважаным стане, што забяспечвае магчымасць зліву ўсіх забруджванняў пры змене алею.
Гатунак HD-алеі вызначаецца па сістэме API (API: American Petroleum Institute). Еўрапейскія вытворцы таксама прытрымліваюцца гэтай сістэмы.
Абазначэнне складаецца з двух літар. Першая літара характарызуе дыяпазон ужывання: S - Service, прызначана для бензінавых рухавікоў, C - Сommercial, прызначана для дызельных рухавікоў.
Другая літара абазначае гатунак у алфавітным парадку.
Вышэйшага гатунку з'яўляюцца алею па API-спецыфікацыі CE для дызельных рухавікоў.
Увага! Маторныя маслы, якія маюць дакладнае ўказанне вытворцы аб ужыванні ў дызельных рухавіках, забаронена выкарыстоўваць у бензінавых, так і ў дызельных рухавіках. У гэтым выпадку на пакаванні паказваецца падвойнае абазначэнне (напрыклад, SF/ CD).
Для Primera з дызельнымі рухавікамі падыходзяць маторныя маслы SD.
Выдатак алею
У рухавікоў унутранага згарання пад выдаткам алею разумеецца выдатак той колькасці алею, якое расходуецца ў выніку працэсу згарання. Не варта змешваць выдатак алею з уцечкай алею, якая адбываецца з-за негерметычнасці алейнага картэра, вечкі галоўкі цыліндраў і г.д.
Нармальны выдатак алею адбываецца з-за згарання яго невялікіх колькасцяў у цыліндрах, з-за адводу прадуктаў згарання і часціц ад трэння. Апроч гэтага алей расходуецца з-за высокіх тэмператур і высокага ціску, якім яно падвяргаецца ў рухавіку.
Далей на выдатак алею ўплываюць умовы эксплуатацыі, манера кіравання, а таксама вытворчыя допускі. Выдатак алею павінен складаць максімальнае 1,0 л/1000 км.