Паслядоўнасць зацяжкі нітаў накрывак апорных шыек распредвала
Перад усталёўкай на заштрыхаваныя ўчасткі левага вечка распредвала выпускных клапанаў вырабіце герметык.
Зняцце
1. Зніміце размеркавальнік запальвання.
2. Зніміце зорачкі распредвалов.
3. Вечкі пярэдняй і задняй апорных шыек распредвала адрозніваюцца ад накрывак астатніх апорных шыек. На аўтамабілях позніх выпускаў у верхняй частцы вечкаў адліты апазнавальныя знакі (для распредвала выпускных клапанаў Е2, Е5, впускных клапанаў I2, I5). На аўтамабілях ранніх выпускаў нумара на вечках апорных шыек распредвалов могуць адсутнічаць, таму, перад іх здыманнем трэба вырабіць пазнакі, якія павінны паказваць парадкавы нумар і арыентацыю вечка.
4. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання вечкаў апорных шыек распредвалов, працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на схеме. Саслабляйце зацяжку нітаў у некалькі прыёмаў, на адзін зварот за прыём. Пасля таго поўнага адпушчэння спружын ніты можна канчаткова вывярнуць. Спачатку зніміце перадпакоі і заднія вечкі, затым крышкі распредвала выпускных клапанаў. Вечкі распредвала впускных клапанаў зніміце ў апошнюю чаргу.
5. Дастаньце распредвалы.
6. Раскладзеце штурхачы і рэгулявальныя шайбы ў асобныя пранумараваныя пакеты.
Праверка
1. Агледзіце працоўныя паверхні ў вечках і ў галоўцы цыліндраў. Праверце наяўнасць задиров і слядоў глыбокай выпрацоўкі. Праверце наяўнасць на кулачках распредвалов слядоў выфарбоўвання металу (участкаў блакітнаватага адцення), глыбокай выпрацоўкі, сашпіліўшы, які ўтварыўся з прычыны зносу.
2. Праверце біццё ў сярэдняй шыйцы распредвала. Калі біццё перавышае норму, то распредвал заменіце.
3. Мікраметрам вымерайце памеры кожнага з кулачкоў распредвалов і параўнайце з нарматыўнымі. У выпадку падвышанага зносу або пры пашкоджаннях распредвал заменіце.
4. Праверце зазор у апорных шыйках распредвала. Гэта можна зрабіць двума спосабамі, - альбо прамым вымярэннем, або з дапамогай пластмасавага калібра.
5. Пры вымярэнні зазору прамым метадам усталюеце вечкі апорных шыек распредвалов у галоўку цыліндраў, выконваючы ранейшыя іх парадак і арыентацыю. Зацягніце ніты накрывак з зададзеным момантам, у паслядоўнасці паказанай на схеме.
6. Вымерайце ўнутраны дыяметр апорных паверхняў накрывак і параўнайце з нарматыўнымі. Калі ўнутраны дыяметр у любым вечку перавышае лімітавы, то галоўку цыліндраў заменіце. Зазор можна вызначыць як рознасць унутранага дыяметра адтуліны пад шыйку пры ўсталяваным вечку і дыяметра апорнай шыйкі распредвала.
7. Пры вымярэнні зазору з дапамогай пластмасавага калібра ачысціце абодва распредвала і апорныя паверхні шыек у галоўцы цыліндраў і ў вечках. Абкладзеце распредвалы ў галоўку цыліндраў.
8. Абкладзеце адрэзкі пластмасавага калібровачнага дроту ўздоўж апорных паверхняў шыек распредвалов раўналежна іх восі, прыняўшы меры, выняткоўвалыя паварот распредвалов, усталюеце распредвалы і зацягніце вечкі (гл ніжэй).
9. Адкруціце балты мацавання вечкаў і асцярожна дастаньце вечка, не дапушчаючы паварот распредвалов.
10. Параўнайце найбольшую шырыню раздушанага дроту з кожнай шыйкі са шкалой на пакаванні калібра.
11. Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўным. Калі зазор перавышае норму, то вымерайце мікраметрам дыяметр шыйкі распредвала. Калі дыяметр менш лімітава дапушчальнага, то заменіце распредвал і зноў праверце зазоры ў апорных шыйках. Калі зазор па-ранейшаму вышэй за норму, то заменіце галоўку цыліндраў і вечкі апорных шыек.
12. Праверце наяўнасць прыкмет зносу на штурхачах і ўнутраных паверхнях галоўкі цыліндраў. Калі маюцца неабходныя вымяральныя прыборы, то ступень зносу можна ацаніць па рознасці дыяметраў штурхача і адтуліны ў галоўцы цыліндраў. Параўнайце атрыманы зазор з паказаным у падраздзел 3.1.1.1. Пры неабходнасці зношаныя дэталі заменіце.
Усталяванне
1. Багата вышмаруйце штурхачы і адтуліны пад штурхачы ў галоўцы цыліндраў. Асцярожна ўстаўце штурхачы, не парушаючы першапачатковага парадку іх усталёўкі. Пры ўсталёўцы штурхач трэба ўводзіць у адтуліну без перакосу. Устаўце ў штурхачы рэгулявальныя шайбы, пераканаецеся ў правільнасці іх усталёўкі, затым багата вышмаруйце апорныя шыйкі і кулачкі распредвалов.
2. Усталюйце распредвалы. Распредвал выпускных клапанаў лёгка адрозніць па шлицам для прывада размеркавальніка запальвання з левага боку.
3. Пераканайцеся, што паза на шківе коленвала сумешчаны з паказальнікам на пярэдняй вечку. Зарыентуйце распредвалы так, каб кулачкі 1-га цыліндру былі звернутыя ў бок ад адпаведных клапанаў. Пры правільным становішчы распредвалов усталявальны штыфт зорачкі распредвала впускных клапанаў у перадпакоі яго часткі павінен быць накіраваны на 9 гадзін (калі глядзець з правай часткі рухавіка), а ўсталявальны штыфт распредвала выпускных клапанаў павінен знаходзіцца ў верхнім вертыкальным становішчы (на 12 гадзін).
4. Пераканайцеся ў абсалютнай чысціні кантактных паверхняў накрывак апорных шыек і пасцеляў галоўкі цыліндраў, адсутнасці на гэтых паверхнях драпін і слядоў алею. Вырабіце тонкі пласт герметыка на кантактныя паверхні крайняга левага вечка апорнай шыйкі распредвала выпускных клапанаў.
5. Усталюйце вечкі апорных шыек, арыентуючыся па нанесеных пры зняцці пазнаках (ці наяўных).
6. Зацягніце балты мацавання накрывак у паслядоўнасці паказанай на схеме. Зацягвайце ніты раўнамерна, паступова нарошчваючы высілак, заварочваючы ніты на зварот за адзін прыём, датуль пакуль вечкі не сутыкнуцца з галоўкай цыліндраў. Затым зацягніце ніты з зададзеным момантам. Зацяжку выконвайце толькі ў паказаным парадку, каб забяспечыць раўнамернае і паступовае ўзрастанне высілка са боку спружын клапанаў на вечкі апорных шыек.
7. Усталюйце зорачкі распредвалов.
Увага! Калі галоўка цыліндраў і распредвалы падвяргаліся капітальнаму рамонту, то перад усталёўкай вечка галоўкі цыліндраў праверце зазоры ў клапанах на халодным рухавіку.
8. Усталюйце размеркавальнік запальвання.
9. Праверце зазоры ў клапанах.