Выгляды зносу карэнных і шатун падшыпнікаў
А. Драпіны з-за траплення бруду; В. Недастатковая змазка, мясцовае выціранне; С. Няправільная ўстаноўка падшыпнікаў; F. Стомлены знос; D. Конусность шыек, выціранне пакрыцця падшыпніка з усёй паверхні па даўжыні падшыпніка; Е. Адукацыя канта на беражку падшыпніка
1. Былыя ў эксплуатацыі падшыпнікі варта захоўваць па месцы іх усталёўкі для стараннай праверкі, паколькі сляды зносу на гэтых дэталях дазваляюць аднавіць агульны стан рухавіка. Укладышы падшыпнікаў падпадзяляюцца на памерныя групы па таўшчыні, паказанай каляровай маркіроўкай.
2. Прычынамі разбурэння падшыпнікаў каленчатага вала з'яўляюцца недастатковая змазка, прысутнасць бруду і старонніх часціц, перагрузка рухавіка і карозія. Незалежна ад чынніку, якая выклікала разбурэнне падшыпнікаў, яе варта ўхіліць да канчатковай зборкі рухавіка.
3. Дастаньце падшыпнікі з блока цыліндраў і выкладзеце ўкладышы на чыстай паверхні ў парадку іх усталёўкі.
4. Для папярэджання паскоранага зносу з-за забруджванняў падтрымлівайце чысціню пры зборцы рухавіка. У працэсе эксплуатацыі рэкамендуецца часцей мяняць алей і фільтры.
5. Пры недастатковай змазцы, адбываецца матэрыял пакрыцця падшыпніка выціраецца са сталёвы асновы, падшыпнік выфарбоўваецца ад перагрэву (назіраецца блакітнаватае адценне).
6. Пры руху ў цяжкіх для рухавіка рэжымах (з цалкам адчыненай дросельнай засланкай, або з малой хуткасцю на падвышанай перадачы) адбываецца адрыў пакрыцця падшыпніка ад сталёвай асновы ў выглядзе дробных часціц, падшыпнікі падвяргаюцца стомленаму зносу.
7. Частыя паездкі на невялікія адлегласці могуць з'яўляцца чыннікам каразійнага зносу падшыпнікаў, бо з-за недастатковага прагрэву не паспяваюць выдаліцца скандэнсаваная вільгаць.
8. Няправільная ўстаноўка падшыпнікаў пры зборцы таксама прыводзіць да іх заўчаснага зносу. Калі зазор у падшыпніках менш за норму, то іх змазка абцяжарана, што прыводзіць да зносу як і з прычыны "алейнага галадання".
9. Пры зборцы не дакранайцеся пальцамі да паверхняў укладыша.
10. Укладышы карэнных і шатун падшыпнікаў пры капітальным рамонце падлягаюць абавязковай замене.