Падбор укладышаў новых карэнных падшыпнікаў
Увага! Апісанне дакранаецца толькі карэнных падшыпнікаў стандартнага памеру. Рамонтныя ўкладышы на памерныя групы не падпадзяляюцца.
Коды памернай групы карэнных і шатунных падшыпнікаў
1. Карэнныя падшыпнікі
2. Шатунныя падшыпнікі
Новыя карэнныя падшыпнікі падбіраюцца ў адпаведнасці з кодамі ідэнтыфікацыі, нанесенымі на каленвал і на блок цыліндраў.
На каленвале коды нанесены на шчацэ шыйкі 1-га цыліндру (з боку вечка ланцуга). Код з пяці лічбаў ставіцца да дыяметраў карэнных падшыпнікаў, першая лічба азначае код для 1-й карэннай шыйкі коленвала, а пятая - код для 5-й шыйкі.
Увага! У некаторых рухавіках на шчацэ коленвала таксама нанесены коды з чатырох лічбаў, якія паказваюць на памерную групу шатун падшыпнікаў (гл падраздзел 3.2.2.10.2).
Коды памерных груп расточванняў пад карэнныя ўкладышы
На рухавіках коды размерных груп расточванняў пад карэнныя ўкладышы выбітыя ў падставе блока цыліндраў (паказаны стрэлкай).
На блоку цыліндраў размерныя коды выбіты ў падставе са боку махавіка. На рухавіках маецца толькі код з пяці лічбаў, першая лічба ў гэтым кодзе ставіцца да 1-й карэннай шыйкі коленвала, а пятая - да 5-й шыйкі.
Каб падабраць укладышы карэнных падшыпнікаў трэба пазнаць размерную групу для расточвання пад укладыш, выбіты на блоку цыліндраў, і код памернай групы адпаведнай карэннай шыйкі, які нанесены на каленвале, а затым па прыкладаемай табліцы вызначыць патрэбны ўкладыш, арыентуючыся па каляровай маркіроўцы, якая ў выглядзе кропкі наносіцца на яго бакавую паверхню.
Код на каленвале | Код на блоку цыліндраў | Маркіроўка карэннага ўкладыша |
0 | 0 | чорная |
0 | 1 | карычневая |
0 | 2 | зялёная |
0 | 3 | жоўтая |
1 | 0 | карычневая |
1 | 1 | зялёная |
1 | 2 | жоўтая |
1 | 3 | сіняя |
2 | 0 | зялёная |
2 | 1 | жоўтая |
2 | 2 | сіняя |
2 | 3 | ружовая |
3 | 0 | жоўтая |
3 | 1 | сіняя |
3 | 2 | ружовая |
3 | 3 | белая (ці адсутнічае) |
Праверка зазораў у карэнных падшыпніках
1. Ачысціце вонкавую паверхню новых карэнных укладышаў, паверхні расточванняў пад укладышы ў блоку цыліндраў і ў вечках карэнных падшыпнікаў.
2. Націснуўшы на ўкладыш, абкладзеце яго на сваё месца. Пераканайцеся, што выступ (паказаны стрэлкай) на ўкладышы падшыпніка зайшоў у выбарку ў расточванні блока цыліндраў або ў каркасе накрывак карэнных укладышаў. Забараняецца дакранацца да працоўнай паверхні ўкладышаў пальцамі.
3. Майце на ўвазе, што на ўсіх верхніх укладышах карэнных падшыпнікаў прадугледжаны змазачная канаўка і адтуліну для падводу алею. Ніжнія ўкладышы суцэльныя.
4. Усталюйце ў вечкі ніжнія ўкладышы (канаўка і адтуліна на гэтых укладышах адсутнічаюць), таксама сумясціўшы выступ з паглыбленнем.
5. Калі зазор будзе правярацца на ўкладышах, якія былі ў эксплуатацыі, то прасочыце, каб укладышы былі ўсталяваныя на ранейшыя месцы. Зазор можна праверыць двума спосабамі.
6. Пры азначэнні зазору першым спосабам трэба ўсталяваць вечкі (або каркас вечкаў) карэнных падшыпнікаў разам з укладышамі на блок цыліндраў (для вымярэнняў гэтым спосабам спатрэбяцца адмысловыя вымяральныя прыборы – нутромер са стрелочным індыкатарам, ці тэлескапічны мікраметр, і звычайны мікраметр). Зацягніце ніты вечкаў (каркаса) з зададзеным момантам і вымерайце ўнутраны дыяметр кожнай сабранай пары ўкладышаў. Зазор у карэнных падшыпніках вызначаецца як рознасць унутранага дыяметра сабраных карэнных падшыпнікаў і вымеранага дыяметра карэнных шыек коленвала.
7. Другі спосаб (больш дакладны) складаецца ва ўжыванні пластмасавага калібравальнага дроту Plastigage круглага перасеку (вынайдзена і выпускаецца ў ЗША). Дрот сплясквае паміж падшыпнікам і шыйкай коленвала. Пасля зняцця вечка падшыпніка дрот застаецца ў сплясканым выглядзе. Супаставіўшы шырыню раздушанага дроту са шкалой, якая прыкладаецца да камплекта, можна вызначыць зазор у падшыпніку. Калібровачнае дрот можна набыць у службе аўтасэрвісу дылера. Калі дроту ў дылера не апынецца, то яе можна набыць, навёўшы даведкі ў агентаў, якія спецыялізуюцца на пастаўцы запчастак для рухавікоў, і атрымаўшы звесткі аб наяўнасці гэтага выраба ў вашым рэгіёне. Праверка зазору з дапамогай калібра выконваецца наступным чынам.
8. Усталяваўшы на месца карэнныя ўкладышы, асцярожна пастаўце коленвал. Ніякай змазкі на шыях коленвала не дапушчаецца. Карэнныя шыйкі павінны быць сухімі і чыстымі.
9. Прыгатуйце некалькі адрэзкаў калібравальнага пластмасавага дроту Plastigage, даўжыня якіх трохі менш шырыні карэнных падшыпнікаў, і пакладзяце па адным адрэзку на кожную карэнную шыйку коленвала раўналежна яго восі.
10. Усталюйце па месцы вечка з ніжнімі ўкладышамі. Пры ўсталёўцы вечкаў арыентуйцеся па наяўных на іх пазнакам, каб усталяваць вечкі ў ранейшае становішча.
11. Усталюйце літой каркас накрывак карэнных падшыпнікаў, загарніце балты і зацягніце іх. Падчас зацяжкі становішча адрэзка дроту змяніцца не павінна, паварот коленвала не дапушчаецца.
12. На ўсіх рухавіках адкруціце балты мацавання накрывак. Адварочвайце балты ў зваротнай паслядоўнасці на адно абарачэнне за прыём. Вывярніце і дастаньце ніты з дастаньце іх з блока цыліндраў.
13. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў (або каркас вечкаў), зноў сочачы за тым, каб не памянялася становішча сплясканых калібровачных дратоў і не пракруціўся коленвал.
14. Параўнайце шырыню раздушаных дратоў са шкалой на пакаванні і вызначыце зазор у карэнным падшыпніку. Параўнайце з нарматыўным зазорам.
15. Вымярэнне зазору шляхам параўнання шырыні раздушанага калібровачнага дроту са шкалой на ўпакоўцы
16. Калі зазор адрозніваецца ад нарматыўнага, то прычынай можа быць няправільны падбор ўкладышаў (або іх падвышаны знос, калі правяраліся ўкладышы былыя ў эксплуатацыі). Перад тым як прыйсці да высновы аб неабходнасці замены ўкладышаў пераканаецеся ў тым, што паміж вечкамі або блокам цыліндраў і ўкладышам пры вымярэнні адсутнічалі бруд або алей. Калі шырыня сплясканага дрота з аднаго боку больш, тое гэта паказвае на конусность шыйкі.
17. Калі зазор адрозніваецца ад нормы пры вымярэннях са старымі ўкладышамі, то паспрабуйце вымярэння з новымі ўкладышамі. Калі ж і з новымі ўкладышамі зазор перавышае норму, то варта звярнуцца па кансультацыю ў службу аўтасэрвісу дылера, ці да спецыяліста па дадзеным рухавіку, каб атрымаць параду як дзейнічаць далей. Магчыма таксама, што давядзецца перашліфаваць шыйкі коленвала і замяніць укладышы рамонтнымі.
18. Пры неабходнасці набудзьце ўкладышы адпаведнай памернай групы і паўторыце працэдуру вымярэння зазору ў карэнных падшыпніках.
19. Па канчатку саскрабці пазногцем або драўлянай трэскай рэшткі калібравальнага дроту з карэнных шыек коленвала, не пашкодзіўшы пры гэтым паверхню.
Канчатковая ўстаноўка коленвала
1. Асцярожна дастаньце каленчаты вал з блока цыліндраў.
2. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў на месцы, кіруючыся пп. 5 і 6. Калі ўсталёўваюцца новыя ўкладышы, то старанна прамыйце іх у газе, выдаліўшы рэшткі кансерванта. Тканню не пакідае ворса працярыце насуха ўкладышы і шатуны. Багата вышмаруйце свежым алеем для рухавіка паверхні ўкладышаў, усталяваных у блок цыліндраў.
3. Вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі зацятыя паўкола і прымацуеце іх паабапал 3-га карэннага падшыпніка. Звернеце ўвагу на тое, каб змазачныя канаўкі на абодвух паўколах былі звернутыя ў бок ад блока цыліндраў.
4. Усталюеце коленвал у блок цыліндраў і праверце восевай люфт (гл падраздзел 3.2.2.8.1).
5. Старанна ачысціце ад змазкі раздымныя плоскасці накрывак карэнных падшыпнікаў і блока цыліндраў.
6. Вышмаруйце свежым алеем для рухавіка паверхні ніжніх укладышаў. Пераканайцеся, што ўсталявальныя выступы на ўкладышах заходзяць у паглыбленні ў вечках.
7. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў на ранейшыя месцы, арыентуючыся па пазнаках.
8. Усталюйце літой каркас накрывак карэнных падшыпнікаў, загарніце балты і зацягніце іх пакуль толькі ад рукі.
9. Зацягніце балты накрывак у паслядоўнасці паказанай на малюнку з зададзеным момантам 1-га этапу.
10. Дынамаметрычным ключом з тарцовай галоўкай зацягніце балты накрывак з зададзеным момантам 1-га этапу.
11. Давярніце балты на кут, які адпавядае 2-га этапу зацяжкі, выконваючы паказаную паслядоўнасць. Калі адсутнічае ключ з кутняй шкалой, то зацягніце ніты дынамаметрычным ключом з момантам, паказаным для 2-го этапу зацяжкі.
12. Праверце свабоду вярчэння коленвала, пасля чаго ўсталюйце астатнія дэталі (гл. пп. 13–16).
13. Праверце чысціню раздымных паверхняў трымальніка задняга сальніка і блока цыліндраў. Вырабіце пазнаку, якая паказвае глыбіню пасадкі сальніка ў трымальніку, затым дастаньце сальнік з трымальніка, падчапіўшы яго вялікай адвёрткай з плоскім лязом.
14. Усталюеце ў трымальнік новы сальнік, пераканаўшыся, што губкі працоўных беражкоў звернутыя ў бок рухавіка. Запрасуйце сальнік лёгкімі ўдарамі малатка, на глыбіню, якая адпавядае пазнацы, нанесенай перад здыманнем адпрацаванага сальніка.
15. Праверце ў наяўнасці накіроўвалых штыфтоў, затым вырабіце на раздымную паверхню трымальніка сальніка палоску герметыка. Апраніце трымальнік сальніка на коленвал і ўсталюеце на блок цыліндраў. Зацягніце балты мацавання з зададзеным момантам.
16. Усталюйце махавік, ланцугі прывада распредвалов і алейны паддон.